ボルボ V90 D5 碑文 - 北からの攻撃

ステーションワゴンは、広々としていて、トラブルがなく、子供連れの家族に簡単に対応でき、できれば経済的であるべきですか? この角度から見れば、すべてが明確で理解できるでしょう。 都会の車は交通量の多い場所でも快適に走れ、オフロードを民間の車より遠くまで走れるようにし、ステーション ワゴンは冒頭で述べた目的にのみ使用する必要があります。 幸いなことに、このタイプの車の外観が控えめだった時代は終わり、興味深い外観の車が市場に出回っています。 それらの 90 つはスウェーデンの美しさ - ボルボ VXNUMX です。

ふさわしい後継者

これが道路上で最も美しい「ワゴン」のXNUMXつであるという結論に達するまでに数分かかります. 多くの人にとって、この点で競合することさえないかもしれません. ご案内時に匿名希望の方 V６０、それがあなたの期待に応えられないことを知ってください。 この車は単に注目を集めています。 スウェーデン人はその美しさで有名であり、私たちの「友人」は変装しようとしないので、不思議ではありません。 彼女はいつでもすべてを落としてシックなボールに行く準備ができているようです。

車に戻る… デザイナーは、ブランドの新しいスタイルラインを作成することで、非常に成功した道を選択しました。 特にフロント部分は拍手に値する。 大きなグリル、非常に長いボンネット、ボルボ特有の LED ライトにより、目をそらすことができなくなります。 巧妙なサイドラインは、そのサイズにもかかわらず、V90 がその軽さに感銘を受けることを意味します。 振り返ってみると、セダンで批判されていた要素がここではより楽しい方法で提示されているので、私たちはうれしい驚きを覚えるでしょう. これらは、S90で多くの論争を引き起こしたヘッドライトです。 ここではすべてが異なります-すべてが調和のとれたプロジェクト、まったく新しい顔を作成し、交換用のV70モデルとは関係ありません. 第 70 世代の VXNUMX が生産されてから XNUMX 年近くが経ちましたが、これは立派な後継者を公道に迎える絶好の機会です。

ドライバーへ

新しい呼称は、内側と外側の両方に新しい品質をもたらします。 大きな一歩ともいえる内装の変貌を遂げている。 ドアを開けると、市場で最も美しいインテリアの XNUMX つに直面しています。 最近まで、スウェーデンのモデルのセンター コンソールはボタンやノブであふれていました。 しかし、トレンドは何年にもわたって変化しており、現代の自動車は、生産ラインの誰かが車輪とハンドルを取り付けた、かつてないほど大きな画面を備えたコンピューターのようなものです。 好むと好まざるとにかかわらず、慣れる必要があります。これまでのところ、逆の傾向は見られず、これらのソリューションのさらなる発展のみが見られるためです。 ボルボはこれらの課題にどのように対処してきましたか?

インテリアの最大の特徴は、ドライバーに面したXNUMXインチの縦型ディスプレイです。 もう XNUMX つは、今度は水平方向に時計の代わりに配置されています。 どちらも品質に不満はありません。 前者は好き嫌いがありますが、慣れるのに時間がかかります。 良い点は、常に手元にあるエアコンコントロールで、物理的なボタンやノブが排除されていますが、運転中でも操作に問題はありません。 残念ながら、アイドリングストップシステムの直感的な制御やクルーズコントロールの作動というアイデアはありませんでした。 これらの機能はどちらも、対応するメニューに移動して、興味のあるオプションを検索する必要があります。 物理ボタンがますます少なくなり、光るタブレットの次のタブでそれらを探さなければならないという事実につながります。

ドライビング視点からの眺めが目を引きます。 これにスウェーデン人が私たちに提供する「熱意」を加えれば、私たちがプレミアムブランドであることは間違いありません. 四角いノブを回すだけで、このユニークなエンジン始動システムをご覧ください。 ほとんどの人がスタート/ストップまたはパワー式の丸い無感情なボタンに制限されている場合、ボルボはそれ以上のものを提供します。 同様に興味深いのは、助手席の小さなスウェーデン国旗の形をしたアクセサリーや、シートベルトのバックルにある「Since 1959」の刻印です。 ボルボのデザイナーは、車の外だけでなく車内でも目立つことにしたようです。 これらは間違いなく全体にフィットし、少し個性を与える要素です. 豪華さは、装飾に使用される素材とその選択によっても確認されます。 革、本物の木、冷たいアルミニウムが主流です。 フラッグシップモデルのインテリアは迫力満点。

に行きましょう

ステーションワゴン、ディーゼル、四輪駆動車があり、移動するのに理想的な条件です。 余分なスーツケースをすばやく詰めて、出発できます。 560リットルの容量を持つトランクは、軽く配置されていますが、このクラスで最大のものではありません。 幸いなことに、前席と後席の乗客は広さについて不満を言うことはありません. 彼らにとって、旅はドライバーと同じくらい快適で快適なものになるでしょう。 運転手と乗客の利点、すなわち最前列に座って、大規模なマッサージです。 そのような状況では、降りたくありません。 私たちのV90の自然の生息地に行く時が来ました - 長い旅で。

スカンジナビアからの 4936 mm の「ロケット」は、あらゆる隙間に押し込もうとするスマートで典型的な市民でいっぱいの都市の厚い場所では、それ自体の場所を見つけることができません。 彼らが街で私たちと競争する機会がある限り、彼らにとって最善の解決策は、彼らが脇を離れて影に入る. 車が和解の終わりの標識を通過した後でのみ、ボルボは深呼吸を始めます。 ガスを少し押すだけで十分で、そのサイズにもかかわらず、車はすぐにスピードを上げます。 次のコーナーに誰よりも早く到達しますが、現時点でも、クルマが予期せぬ挙動を示して驚かされることを恐れていません。 車の寸法を見ると、荒れ狂う海で船の舵取りをしているような気分になるかもしれません。 ダイナミックなシルエットと低いルーフラインにもかかわらず、ボディワークの力強さがその印象を与えます。 幸いなことに、そう考えて最初の数キロを運転した人は、すぐに自分が間違っていたことに気付くでしょう。 運転の自信を維持しながら、車はドライバーが望むところに行きます。 高速コーナーでも安心して走ることができます。 特に、運転モードをダイナミックに変更した場合。 エンジンの回転が速くなり、ステアリングがより固くなり、自信に満ちたドライビング フィールが得られます。 個別モードに加えて、経済的な運転の選択肢があります。 タコメーターはハイブリッド車と同様のグラフィックに変わり、アクセルペダルは踏むと抵抗を感じます。 運転のファンは間違いなくこのモードを気に入らず、コンフォートまたはダイナミック設定のままになります。

ボンネットの下でサプライズ

削減はボルボブランドを迂回しませんでした。 ボルボモデルを選択することにより、つまりS90/V90やXC90など、90気筒5リッター以上のエンジンでショールームから出ることはありません。 何年にもわたる素晴らしいサウンドの 90 気筒エンジンに別れを告げる時が来ました。 最新の V2.0 の心臓部は、古い D235 ユニットを取り除いた単気筒ユニットです。 ただし、これは自転車が興味をそそられるに値しないものではありません。 静かで力強く、悪くない。 エンジンには、すべての回転域で息を吹き込む余裕があるようです。 肺は最大ではないかもしれませんが、非常に効率的です。 V480 のボンネットの下には、7,2 つのターボチャージャーとターボを排除するように設計された小型コンプレッサーでサポートされている 100 リッター ディーゼル エンジンがあります。 XNUMX馬力XNUMX Nm のトルクは、パフォーマンスよりも快適さと安全性を重視する人を満足させるはずです。 メーカーは XNUMX km/h まで XNUMX 秒と主張していますが、「数百」を超える加速はより印象的です。 大きなオールラウンダーは環境とスピードから私たちを隔離するので、ペナルティポイントで誤って成果を上げないように常に目を光らせておく必要があります.

ボルボは、シートでのより強いドライビングのファンのために、ギアボックスとともにパワー、トルク、伝達性能を向上させるポールスター パッケージを用意しました。 追加の 5 馬力の価格そして20Nm？ 控えめな 4500 ズウォティ。 その価値はありますか？ 自分で答えてください。

エンジンには6速オートマチックトランスミッションが組み合わされ、ロングツーリングに最適です。 コースを離れず、一定の速度で走行しようとすると、オンボード コンピューターは 100l / 8km 未満でさえ表示します。 トラックを訪れると、XNUMX km ごとに約 XNUMX リットル追加されます。 混雑した都市の楽しみは、少なくとも XNUMX リットルの結果に注ぎ込まれます。

賞品

最も安いです 90馬力のD3ディーゼルエンジンを搭載したボルボV150。 料金は186ズウォティから。 より強力な D800 ユニットの価格は 5 ズウォティから始まりますが、Inscription パッケージの価格は 245 ズウォティに上がります。 このバージョンの価格には、特徴的なクロームのボディパーツ、100インチの262スポークホイール、500つの運転モード設定（コンフォート、エコ、ダイナミック、インディビジュアル）、天然木のインテリアトリム、エレガントなボディカラーが含まれています。 室内装飾品。 プラグインハイブリッドバージョンは、最大 18 km の容量で価格表を閉じます。 素晴らしいパワーに加えて、価格は 407 ズウォティというさらに高額になります。 「エコ」であることには価値がある…

足元のパワーと D5 エンジンの推力にもかかわらず、車は交通違反を助長しません。 これは、スポーティーな反応よりも軽さと快適さを優先するステアリングシステムによって支えられています。 ただし、ボルボ V90 は、延長されたルーフラインのおかげで走行性能が向上する、雄大なセダンの役割に理想的に適しています。 快適なサスペンションは、高速で適度な剛性を維持しながら、ほとんどのバンプをほとんど感知できないほど拾い上げます。 北朝鮮からの「ロケット」は確立された競争を脅かしますか? 彼は自分のサイトに顧客を引き付けるためのすべてを持っており、これが実現するかどうかは顧客次第です。