イグニッションスイッチVAZ 2106の目的、誤動作、および修理
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車に着陸するとき、どのドライバーもイグニッションのキーを回してエンジンを始動します。 このような単純なアクションは、スターターが電源から電圧を受け取るという事実に寄与し、その結果、モーターのクランクシャフトが回転し始め、モーターが始動します。 イグニッションスイッチに故障が発生した場合、車のそれ以上の操作は不可能になります。 ただし、多くの問題は手動で修正できます。
イグニッションロック VAZ 2106
最初は、VAZ 2106 イグニッション ロックは些細なことのように思えるかもしれません。 ただし、エンジンを始動し、電気ネットワークに電力を供給するため、メカニズムはどの車にも不可欠な部分です。 スターターに電圧を供給することに加えて、ロックからの電気はイグニッションシステム、特定の車両パラメーターを制御できるデバイスなどに供給されます。 車両が駐車している間、デバイスはシステムとデバイスの電源を切ります。
目的と構造
イグニッションスイッチの目的を簡単な言葉で説明すると、このメカニズムはバッテリーがオンボードネットワークを介して放電するのを防ぎ、必要な場合にのみ電圧を供給します。
VAZ「XNUMX」のイグニッションスイッチは、次の要素で構成されています。
- ロッキングロッド;
- 住宅。
- ローラー;
- コンタクトディスク。
- 接触スリーブ;
- ブロック。
ロック機構に行くワイヤーがたくさんあります。 それらはバッテリーから供給され、車に取り付けられているすべての電化製品を単一の電気回路に接続します。 キーを回すと、電源の「－」端子からイグニッションコイルまでの回路が閉じます。 ワイヤを流れる電流はイグニッション スイッチに流れ、コイルに供給されてバッテリーのプラス端子に戻ります。 コイルに電流が流れると、スパークプラグに火花を発生させるために必要な電圧が発生します。 その結果、キーがイグニッション回路の接点を閉じると、エンジンが始動します。
接続図
イグニッションスイッチは、ワイヤを使用して電気回路に接続されており、その端にはコネクタがあります。 ワイヤがチップ (大きな丸いコネクタ) を使用してメカニズムに接続されている場合、接続の問題は発生しません。
ワイヤを別々に接続する場合は、次の接続順序に従う必要があります。
- 出力15 - 青に黒のストライプ（点火、室内暖房、その他のデバイス）。
- ピン 30 - ピンクのワイヤー。
- 出力 30/1 - 茶色。
- 出力 50 - 赤 (スターター);
- INT - 黒 (寸法とヘッドライト)。
以下は、ロックを接続するための配線図です。
VAZ-2107 の電気回路図もチェックしてください: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
説明
イグニッションロックVAZ 2106はシリンダーの形で作られ、電気（接点）部分と機械（コア）部分で構成されています。 メカニズムには、ハンドルを固定するための突起もあります。 デバイスの片側にはキー用のくぼみがあり、反対側には電線を接続するための接点があります。 城の XNUMX つの部分は、リードによって互いに接続されています。
イグニッション スイッチは、接点グループの回転機構の回転だけでなく、キーがロックから取り外されたときにステアリング ホイールのロックも提供します。 キーを右に回すと、デバイス本体に部分的に入る特別なロッドによりロックが可能です。 キーを反時計回りに回すとエレメントが伸び、外すとステアリングコラムの特殊な穴にパーツが入ります。 キーを抜いた瞬間のロック機構の作動には、大きなクリック音が伴います。
"ロック
各キーには独自の歯の形状があるため、これは盗難に対する追加の保護手段です。 そのため、別のキーでエンジンを始動しようとすると失敗します。
連絡先グループ
イグニッションロックVAZ 2106の接点は、電気配線用のリード線が付いたワッシャーのように見えます。 ワッシャーの内側には、これらのリードの通電接点と、ロック機構の影響下で回転する可動要素があります。 この要素の位置が変更されると、特定の接点が閉じられ、閉じたニッケルに接続された問題の製品の出力に電力が供給されます。
その仕組み
「シックス」のイグニッション ロックは、ステアリング コラムの左側の客室内にあり、装飾的な要素によって隠されています。 運転席側には、メカニズムに鍵穴があります。 ロックの前面には、0、I、II、III のいくつかのマークがあります。 それぞれに独自の目的があります。
「0」のマークは、イグニッションスイッチで電源を入れるすべての機器をオフにする位置で、キーもこの位置で抜くことができます。
ブレーキ ライト、シガレット ライター、室内照明などの電気機器は、バッテリーからの電力が常に供給されているため、ロック内のキーの位置に関係なく機能します。
マーク I - この位置では、オンボード ネットワークに電力が供給されます。 電圧はヘッドライト、ダッシュボード、イグニッション システムに供給されます。 この場合のキーは固定されており、保持する必要はありません。
マーク II - ロックのこの位置では、バッテリーからの電圧がスターターに流れ始め、パワー ユニットを始動します。 この場合固定はありませんので、ドライバーはエンジンが始動するまで鍵を握っています。 エンジンが始動するとすぐにキーが離され、位置 I に移動します。
ラベル III - 駐車場。 この位置では、車載ネットワークに接続されているすべての電気機器の電源が切られ、ラッチがステアリング ホイール コラムの穴に挿入され、車両の盗難を防ぎます。
VAZ-2106 インストルメント パネルの不具合については、こちらをご覧ください: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
イグニッションロックの問題
デバイスの機械部分と電気部分の両方で問題が発生する可能性があります。
キーが回らない
錠前の不具合のひとつに、カギが回らない、回らないなどのトラブルがあります。 多くの場合、状況は鍵の破損で終わり、その結果、鍵の一部がメカニズム内に残ります。 ウェッジ ロックの問題の解決策は、WD-40 などの浸透性潤滑剤を使用することです。 ただし、これは一時的な解決策であり、近い将来、スイッチを交換する必要があることを忘れないでください。
ビデオ：鍵が壊れたときにロックを交換する
アプライアンスが機能しない
キーがロックされているときにこのような問題が観察されたが、シールド上のデバイスに「生命の兆候」が見られない場合、これはメカニズムの接点が損傷していることを示している可能性があり、その結果、それらは適合しませんぴったりと一緒に。 誤動作は、コンタクトグループを交換するか、目の細かいサンドペーパーでコンタクトをクリーニングするだけで解決されます。 コネクタがコンタクトにどれだけしっかりと固定されているかを確認することをお勧めします。ペンチで締める必要がある場合があります。
スターターがオンにならない
ロックが誤動作すると、スターターの始動にも問題が発生する可能性があります。 理由は、スイッチ接点の損傷または接点グループの故障です。 原則として、誤動作はスターターに電力を供給する接点の特徴です。 問題は次のように現れます。スターターが起動しないか、電源を入れるために何度か試行する必要があります。 接点に実際に誤動作があるかどうかを判断するには、テスト ランプまたはマルチメーターを使用して端子の電圧を確認します。
接点が使用できなくなったことが判明した場合は、ロックを完全に交換する必要はありません。ワッシャーを接点とのみ交換できます。
スターター修理の詳細: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html
イグニッションロック修理
ロックの修理作業または交換の場合は、車から取り外す必要があります。 必要なツールのうち、次のものが必要です。
- プラスドライバー;
- 千枚通し。
ロックを解除する方法
ツールを準備したら、解体に進むことができます。解体は次の順序で実行されます。
- バッテリーからマイナス端子を外します。
作業開始時はバッテリーのマイナス端子を外す - ステアリング コラムの装飾ライニングを取り外します。城に近づくには、ステアリングコラムの装飾的な裏地を取り外す必要があります
- 再組み立ての際にワイヤーと混同しないように、どのワイヤーをどこに接続するかを紙に書き留めたり、マーカーでマークしたりして、ワイヤーを取り外します。取り外す前にワイヤに印を付けることをお勧めします
- プラスドライバーを使用して、ロックの下部ファスナーを緩めます。ロックを取り外すには、XNUMX つの固定ネジを緩める必要があります
- キーをデバイスに挿入し、「0」の位置に回します。これにより、ステアリング ホイールのロック機構が無効になります。 すぐに、薄い千枚通しの助けを借りて、スイッチが所定の位置に保持されているラッチを押します。ステアリングコラムブラケットのロックはラッチで固定されています - 千枚通しで押します
- キーを手前に引き、ロックを外します。ラッチを押した後、ロックを取り外します
ビデオ：VAZ 2106のロックを解除する方法
ロックの分解方法
修復プロセス中、原則として、「幼虫」または連絡先グループを変更します。 接点付きワッシャーを取り外すには、ドライバー、ハンマー、ビットなどの最小限のツールが必要です。 分解は、次の手順で構成されます。
- 裏側を手前にしてロックを回し、マイナスドライバーでこじって保持リングを取り外します。コンタクト グループを取り外すには、保持リングを取り外す必要があります
- スイッチハウジングからコンタクトグループを取り外します。連絡先グループがロック本体から削除されます
城の中心部にたどり着くのはやや困難です。
- ロックカバーをドライバーでこじ開けて取り外します。幼虫を取り除くには、ドライバーでフロントカバーを外す必要があります
- ドリルでラッチを開けます。幼虫は、掘削する必要があるラッチによって保持されます
- ロック本体からコアを取り外します。ロックピンをドリルで開けた後、ロックの秘密のメカニズムをケースから簡単に取り外すことができます
- 分解された要素が交換され、アセンブリが再組み立てされます。
ビデオ：「クラシック」のイグニッションロックの修理
どのようなロックをかけることができますか
古典的なZhiguliには、同じデザインのイグニッションロックが取り付けられていましたが、1986年より前に製造された車には7つの接点用のロックが装備され、次に6つの接点用のロックが装備されていたことに注意してください。 ロックまたはワッシャーを 7 ピンの接点に交換する必要があるが、それらが見つからない場合は、15 番目のオプションを購入して 1 つのワイヤを接続し (15/2 + 15/XNUMX)、それらを接続するだけです。ターミナルXNUMXへ。
スタートボタンの設定
VAZ 2106の一部の所有者は、エンジンを始動するのに便利なボタンを取り付けています。 スターター電源回路を介して、イグニッション スイッチの端子 50 に接続されている赤いワイヤーのブレークに接続されています。 この場合、モーターは次のように始動します。
- キーはロックに挿入されます。
- I の位置に回します。
- ボタンを押してスターターを始動します。
- エンジンが始動したら、ボタンを離します。
パワーユニットを停止するには、キーを反時計回りに回します。 ボタンを接続するためのわずかに異なるオプションも可能であるため、エンジンを始動するだけでなく、エンジンをオフにすることもできます。 これらの目的のために、次の詳細が必要になります。
- ヘッドライトリレー RS 711;
- スターター リレー 113.3747-10 または 90.3747-10。
図によると、ボタンを押すとヘッドライトリレーに電力が供給され、接点が閉じた後、スターターに電力が供給されます。 パワーユニットが始動すると、ボタンが解放され、スターターリレーの接点が開き、その電源回路が遮断されます。 ボタンをもう一度押すと、スイッチングデバイスの接点が開き、点火回路が壊れてモーターが停止します。 ボタンを使用するための XNUMX 番目のオプションは、"Start-Stop" と呼ばれます。
初めてこのような問題に遭遇した車の所有者でも、VAZ 2106 のイグニッション スイッチを交換または修理できます。 作業を実行するには、最小限のツールと次の段階的な手順が必要です。 主なことは、図に従って配線をロックに接続することです。
