日産 サニー GTi-R、90 年代の全輪駆動ラリー スポーツカー – スポーツカー

ラリーと90年代、なんと美しい融合でしょう。 確かに、 グループB 自慢した」フォーミュラワン「通りから、エキゾチックで信じられないほどのレーシングカーですが、実際にはもっと魅力的でした。 スバルインプレッサ e デルタHF それは学校の教室の窓の下を通り過ぎた。 90年代のラリークイーンは、ロードカーにはるかに近かった（何台か教えてください） デルタ S4 あなたが人生で見た道）。

XNUMXつの間 スバル、A ミツ и デルタ - 時々セリカ - 時々私の目の下に滑り落ちた 日産サニーGTi-Rです。

日産 ソーラー GTI-R

前述の車に対抗するために作られた、 日産 サニー GTi-R 短期間 (1991 ～ 1994 年) に生産され、複製されました (約 1500 個)。

実際、それはラリー界の醜いアヒルの子のようなものですが、その汚れたエアチューニングの美学の下には複雑なメカニズムが隠されています。 サニーのボンネットの下には、2,0リッターターボチャージャー付き20気筒SRXNUMXDETエンジンが搭載されており、 227馬力6.300rpmおよび267Nmで 4.800rpmで最大トルク。 これらは、今日のハッチバックの数値と比較すると微笑ましい数字ですが、その重量と寸法は別の時代のものです。 のみ 乾燥重量1220kg、 227馬力Sunny GTi-R を 0 ～ 100 km/h から 5,7 秒で最高速度まで加速するのに十分な速度 毎時232キロ.

これもシステムのおかげです 全輪駆動 WAITING Ets、 これと同じもので、当時非常に先進的だった日産スカイライン R32 に 5 速マニュアル ギアボックスが組み合わされています。 ただし、本当に控えめなタイヤ (195/45/14) には、非常に効率的なブレーキ システムが隠されています。 ディスクはフロントが 305 mm、リアが 278 mm です。

特別バージョン

La 日産 サニー GTI-R また、次の XNUMX つの特別なバージョンでも構築されました。 RB そして避けられない 我々はしませんでした。 最初のケースでは、ABS がなく、軽量でよりスパルタンな作りの「よりクリーンな」バージョンでした。このおかげで 体重は30kg減りました。

ニスモバージョンは必然的に 22 台のみ生産され、そのほとんどが高度なカスタマイズが可能な RB バージョンでした。 レーシングロールケージ、スポーツサスペンション、レーシングシート、リミテッドスリップフロントディファレンシャルを装着できます。

さらに、RB（ベータ/ラリー）と呼ばれるよりスポーティなバージョンが登場し、30kgの軽量化、ABSなし、よりスパルタンなインテリアを備えました。