デュアルマスフライホイールの寿命を延ばす方法は？

多くのドライバーにとって、デュアルマスフライホイールという用語は不可解に聞こえます。 したがって、これについてまだ聞いたことがない場合は、最後まで私たちの投稿を読む価値があります。 いわゆる「ツーパート」とは何か、そしてその耐用年数を延ばし、その結果、予期しない故障や不必要な修理費用の増加を回避するためにそれをどのように処理するかを学びます。

まもなく

デュアルマスフライホイールの寿命は、運転スタイルと車両のメンテナンスによって異なります。 エンジンの負荷やコンポーネントの状態の悪さに起因する過度の振動を排除するだけでなく、チューニングを中止することも価値があります。その結果、パワーが突然かつ迅速に戻ります。 発進時に車がガクガクしたり、発進に騒音が発生したり、ギアシフトが容易でない場合は、サービスステーションへの訪問を延期しないでください。時間の経過とともに、修理費用が法外に高くなります。 それらを回避するには、慎重に運転してギアを変更し、エンジンでブレーキをかけるときのシフトダウンを避け、1800〜2000rpmで加速します。

デュアルマスフライホイールの問題とその性能への影響

デュアルマスフライホイールとも呼ばれるデュアルマスフライホイールは、クラッチで動作します。 エンジンからギアボックスに動力とトルクを伝達します. この場合、二重質量は、エンジンに役立たない最大の負荷と振動を受けます。 運転スタイルが適切でない場合、摩耗はさらに早くなります。 ガソリンエンジンよりもディーゼルエンジンの方が早い..。 ほとんどの場合、フライホイールの内側にあるポリアミドリングが最初に摩耗します。 すぐに、あなたはあなたのダブルマスを長い間働かせる方法を学びます。

デュアルマスフライホイールに対する運転技術の影響

フライホイールの寿命を延ばすために、考慮すべき運転スタイルのいくつかの側面があります。 簡単な変更で、車のボンネットの下にあるこの要素へのストレスを軽減できます。

• • 車を始動する前にクラッチを握ってください。
  • クラッチを強く押すことなく、スムーズに動き始めます。
  • 加速中は、ギアを1800〜2000 rpmに下げ、アクセルペダルの圧力を徐々に上げます。
  • 1800rpm未満のエンジン速度では加速しないでください;
  • ギアをスムーズにシフトします。
  • 強くブレーキをかけるときは、クラッチを握ります。
  • エンジンでブレーキをかけている場合は、シフトダウンを避けてください;
  • スタート/ストップシステムを使用するのではなく、適切なタイミングで自分でエンジンを始動および停止することをお勧めします。 結局のところ、最先端のシステムは経験豊富なライダーの直感に取って代わるものではありません。

デュアルマスフライホイールの寿命をさらに縮めるものは何ですか？

ご存知のように、ドライビングテクニックはデュアルマスフライホイールの状態に大きな影響を与えます。 ただし、他の要因も重要です。 技術的な状態が悪い車は生産します エンジンまたはその付属品の問題を示す可能性のある振動 – ノズル、ろうそく、またはシリンダー。 これらのケースのそれぞれで、二重質量自体を交換しても、すぐに再び損傷するため、役に立ちません。 ドライバーが不必要に犯すもう XNUMX つの間違いは、車のチューニングをアウトソーシングすることです。飛躍的にパワーが増加すると、フライホイールの過負荷がさらに増加し​​ます。 デュアルパワーは、トレーラーの牽引や「プライドのための」エンジンの始動にも使用されません。.

デュアルマスフライホイールの故障の症状

次のような症状を伴うデュアルマスフライホイールの故障が疑われる場合があります。

• エンジン始動時の騒音;
• スムーズな始動とギアシフトの問題。
• アイドル時の振動;
• 不均一なエンジン動作;
• 出発時の車のけいれん。

それらのそれぞれはあなたを悩ませるべきであり、あなたのサイト訪問は遅れるべきではありません。 さもないと マスフライホイールの摩耗により、他のトランスミッションコンポーネントが損傷する危険性があります。そして車は突然道路でバラバラになります。

デュアルマスフライホイールの状態に影響を与えない運転技術やその他の要因は、もはやあなたにとって謎ではありません。 切妻の塊の早期摩耗を心配しないように、それらを避け、車を良好な状態に保つことが残っています。 あなたの車が修理を必要とし、あなたがコストを節約したいならば、あなたが魅力的な価格であなたが必要とするすべてを見つける私たちの店avtotachki.comを訪問してください。

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