廃棄物のオイル消費率
なぜ石油は無駄に消費されるのでしょうか？
外部漏れがなく完全に使用可能なエンジンであっても、オイル レベルは徐々に低下します。 新しいエンジンの場合、レベルの低下は通常 (ディップスティックで測定して) わずか数ミリメートルであり、エンジン内の潤滑油が完全に燃えなくなっていると認識される場合があります。 しかし、今日自然界には、石油をまったく無駄に消費しないエンジンは存在しません。 そして、その理由を以下に説明します。
第一に、リングとシリンダーの摩擦ペアにおけるオイルの動作メカニズムそのものが、その部分燃焼を暗示しています。 多くの車のシリンダーの壁には、接触面にオイルを閉じ込めるように設計されたマイクロレリーフ、いわゆるコーンが適用されています。 そしてもちろん、オイルスクレーパーリングは物理的にシリンダーのノッチから潤滑剤を取り出すことができません。 したがって、ホーニングされた表面に残っている潤滑剤は、動作サイクル中に燃焼する燃料によって部分的に焼き尽くされます。
第二に、技術によればシリンダがほぼ鏡面状態まで研磨されるモータであっても、作動面上に微細凹凸が存在するという事実は解消されない。 さらに、最も思慮深く効果的なオイルスクレーパーリングであっても、シリンダー壁から潤滑剤を完全に除去することはできず、潤滑剤は自然に燃え尽きてしまいます。
廃棄物としてのオイルの消費率は自動車メーカーによって決定され、ほとんどの場合、車の取扱説明書に記載されています。 メーカーが言う数値は通常、エンジンの最大許容オイル消費量を示します。 自動車メーカーが指定したしきい値を超えた後は、リングとバルブステムシールが摩耗している可能性が高いため、エンジンを少なくとも診断する必要があり、交換する必要があります。
一部のエンジンでは、廃棄物としてのオイル消費率は、いわばかなり下品です。 たとえば、BMW 車の M54 エンジンでは、700 km あたり最大 1000 ml が標準とみなされます。 つまり、潤滑油の最大許容消費量では、交換の合間にモーターの場合とほぼ同量のオイルを追加する必要があります。
ディーゼルエンジン廃棄物のオイル消費量: 計算
ディーゼル エンジンは、ガソリン エンジンとは異なり、自動車産業のあらゆる時期において、石油消費量がより貪欲でした。 重要なのは、作業の詳細にあります。圧縮比と、一般に、ディーゼルエンジンのクランクシャフトの部分の電圧が高くなります。
多くの場合、自動車運転者は、エンジンによって無駄に消費されるオイル消費量を独自に計算する方法を知りません。 現在までに、いくつかの方法が知られている。
最初の最も簡単な方法は、チャージする方法です。 次回のメンテナンス時には、ゲージの上部のマークに従って厳密にオイルを注入する必要があります。 1000km走行後、同じレベルに達するまでリットル容器からオイルを徐々に追加します。 キャニスター内の残骸から、車がどれだけ無駄にオイルを消費したかがわかります。 管理測定はメンテナンス時と同じ条件で行う必要があります。 たとえば、エンジンが熱い状態でオイル レベルをチェックした場合、補充後は同じ条件下で行う必要があります。 そうしないと、得られる結果がエンジンの実際のオイル消費量と大きく異なる可能性があります。
15 番目の方法では、より正確な結果が得られます。 メンテナンスの際はクランクケース内のオイルを完全に抜き取ってください。 ディップスティックの一番上のマークまで新鮮なものを注ぎ、キャニスターにどれだけ残っているかを確認します。 たとえば、より正確な結果を得るために残り物を計量容器に注ぎますが、キャニスターの計量スケールでナビゲートすることもできます。 キャニスターの公称容積から残留物を差し引くと、エンジンに注がれるオイルの量が得られます。 15 km (または自動車メーカーが規定するその他の走行距離) を超える運転の過程で、マークまでオイルを追加し、それをカウントします。 リットル缶をそのまま補充するのが最も便利です。 通常、ディップスティックの目盛りの差は約 15 リットルです。 次回のメンテナンス後にクランクケース内のオイルを抜き量を計測します。 最初に充填された石油の量から、排出された採掘量を差し引きます。 得られた値に、1000 km にわたって充填された潤滑剤の全量を加算します。 結果の値を XNUMX で割ります。これは、車の XNUMX キロメートルごとに燃え尽きるオイルの量になります。 この方法の利点は、サンプルが大きいため、低走行距離での測定によくある操作誤差が排除されることです。
次に、取得した値をパスポートのデータと単純に比較します。 廃棄物の消費量が標準の範囲内であれば、心配する必要はありません。 パスポートの値を超えている場合は、診断を実行して、オイルの「ゾーラ」の増加の原因を突き止めることをお勧めします。
