オートパイロット制限付きのTesla Visionを搭載した新しいTesla - ワイパー、ロードライト

テスラはアメリカで運転を始めており、テスラビジョンパッケージがあります。 彼らにはレーダーがなく、決定はカメラからの画像のみに基づいて行われます。 一見したところ、それらは姉たちと変わりませんが、ソフトウェアの動作が少し異なります。 たとえば、ワイパーやライトの設定を常に変更できるわけではありません。

モデル 3 / Y の Tesla Vision

ユーザーによって報告された最初の変更は、Drive Tesla Canada によって発見されました。 そうですね、2021 年 27 月に受け取り、2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日以降に製造された新品の Tesla Vision を搭載した Tesla Model Y では、オートパイロットが運転しているときにワイパーの速度を変更することはできません。

さらに、Tesla Vision を搭載した車両では、実際に 無効 車線からの逸脱は避けてください。 Tesla によると、ソフトウェア アップデートを通じてアクティベートする必要があるとのことです。

レーダーなし 夜になると車の視界が減ります。 オートパイロットを有効にするには、ハイビーム ヘッドライトが自動モード、つまり、誰かを眩ませる危険がないときは常に点灯している必要があります。 この有利な点から、テスラが数か月前に広い領域をカバーするライト (私たちは「セクター」と呼びました) から、フィールドの一部を隠すことができるマトリックス ライトに移行し始めた理由は明らかです。

自動ハイビームの要件は、テスラのウェブサイトで行われた変更と比較するとかなり不可解です。 メーカーは、レーダーを捨ててカメラからの画像に頼ることで、テスラ コンピューターの分析に含まれる範囲を拡大できると保証しました。 問題は、レーダーが160メートルの距離で作動し、カメラから車が見えることだった。 do 250メートル：

Elektrowoz の読者 (例: Broneck 氏、Kazimierz Wichura 氏) はポーランド各地でレーダーを搭載した Tesla 車を運転していますが、車の挙動が若干異なることに気づきました。 Tesla Vision および FSD v9 用に設計された最新のソフトウェアをインストールした後、以前のように、車がランダムな場所で理由もなく減速しなくなる (ファントム ブレーキング) ことに気づきました。 ただし、悪天候に対してはより敏感です。

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