新しい BMW M5 と BMW のドライビング エクスペリエンス: ヴァレルングのサーキットで – Auto Sportive
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新しい BMW M5 と BMW のドライビング エクスペリエンス: ヴァレルングのサーキットで – Auto Sportive
春になるとゴムの焼ける匂いがとてもいいですよね。 太陽が顔を温め、草木が生い茂り、BMW V8 の轟音が他のすべての音をかき消します。
私たちは新しいものの可能性を味わうためにここにいます BMW M5、パイロットによって支援された、これまでに作られた中で最も強力かつ最速の M BMWの運転体験 そして「ホーム」ゲスト、 アレックス・ザナルディ。
アレックス・ザナルディとBMWの運転経験
BMWの運転体験 単なる安全でスポーティな自動車教習所（初心者ドライバーやオートバイ運転者向けのコースも含む）ではなく、テクノロジーをはるかに超えた運転文化を伝えたいと考えています。 今年もコースあり 障害者のための高度な安全運転 SpecialMente のプロモーションは、特殊な制御装置を備えた車両によって可能になりました。
ここで重要なトピックが見えてきます。 近年、交通事故による死亡率が大幅に増加していますが、その原因は運転中のスマートフォンの使用です。。 人々が気づいていない問題。 このため アレックスザナルディ 彼はキャンペーンのスポークスマンになった #CoverYourPhone, は、運転中にスマートフォンを使用しないことを人々に知らせることを目的としており、ハンドルを握る前に画面を覆うことを提案しました。
「制限を遵守することは重要ですが、道路で何が起こっているかに細心の注意を払うことはさらに重要です。時速 30 km の速度であっても、自転車に乗っている人や道路を横断している人に怪我をさせる可能性があるからです。」チャンピオンの言葉。 スポーツ（そして人生）。
新型BMW M5
Ma トラックに行きましょう 制限がない場合 BMW M600 の 5 馬力をフルに発揮できます。 現在、第 XNUMX 世代となるスーパーカー スポーツ セダン カーサ デッレリカは、多くの革新をもたらしています。まず第一に、必要に応じて「フックを外す」ことができる全輪駆動で、車を純粋な後輪駆動に変えることができます。 。 これはこのソリューションを使用した世界初の自動車です。 あらゆる状況でさらに汎用性が高く、致命的になる機能です。 次の XNUMX つの方法があります。 4WD、4WDスポーツ、2WD後者は、すべての電子制御を無効にすることによってのみ選択できます。これは、後輪を煙に巻く明らかな誘いです。 4WDモードで使用すると、トラクションがフルに発揮され、コーナーの途中でスロットルを開けてもクルマは完全にニュートラルになります。 4WD スポーツでは、すべてが変わります。トルクの配分がリアアクスルを優先します。
そのエンジン 改造V8ビターボ4,4リッター、 新しいマニホールド、最大 0,2 bar の圧力を備えた改良型ターボ、およびスロットル位置の変化にほぼ瞬時に応答できる排気ガス流検出システムを備えています。 火力あり 600馬力750Nmのトルク、 新しいBMW M5はさらに高速です。 全輪駆動により重量は明らかに増加しますが、カーボンルーフとアルミニウムの多用により、新しい M5 はさらに優れたものになります。 前モデルより15kg軽量化。
0-100km/h加速3,4秒、0-200km/h加速11,1秒 これらは、XNUMX 年以上のセダンとしては素晴らしい数字です。 1900キロ。 しかし、さらに印象的なのは、彼がトラック上でどのようにパフォーマンスするかです。
路上で
XNUMX回でXNUMXラウンドのウォームアップ BMW M2 は 370 CV を達成 （ペースを上げるためだけに）そして私は急いで入ります BMWM5。 シートは快適で、簡単に調整でき、過剰な量のカーボンファイバーがなければ、見た目は Series5 ディーゼルエンジンとあまり変わらないでしょう。 これらの最新のスポーツセダンがどれほど多用途であるかは本当に驚くべきことです。
最も「安全な」モードでそれがどのように機能するかを感じるために、4WD とコントロールを挿入した状態でピットレーンを出ます。 推力はフルで、エンジンは1.500rpmからシャープです。 このモードでは、非常に軽くてフレンドリーなので、子供でも制御できます。
ベルリン人であることもまた、 回転するとサージカルセットになり、移動するとフラットになります。 このモードを使用すると、公道では効果的で心強い武器となり、その能力に対して信じられないほどの結果が得られますが、サーキットでは、よりエキサイティングなモードが必要になります。
ギア 「4WD スポーツ」を選択すると、すべてが変わります。車はより自由に動き、右足で踏み出すと、PZero 285 / 35ZR20 の巨大な後輪が舗装に黒いコンマを描き始めます。。 このモードでも、すべてが軽くて予測可能な状態が保たれているため、まるでステアリングの車軸のように感じられます。 しかし、実際には彼女は魔法を使います。
また、信じられないほど速いのですが、車内では音声がくぐもってこもっているため、ストレートの終わりにあるヘッドアップディスプレイの数字を読まないとその能力を理解できません。
ブレーキも印象的ですが、現段階では M5 はその重量を隠すことができず、リアエンドはわずかに軽くなりますが、驚くほどではありません。
限界に達しても決して怖くない。
でも、最高のことは私が決めたときに起こる XNUMX つの駆動輪のみを選択し、すべてのコントロールを解除します。 信じられないことに、車は怖がらせるのではなく、逆にあなたを遊びに誘います。 それは、ステアリングが正確で、十分に饒舌で、リアエンドがトラクションを徐々に失うため、オーバーステア制御が世界で最も自然なことのように感じられるからです。
価格
La 新型BMW M5 定価があります 122.000ユーロ、 M ドライバー パッケージには 2.550 ユーロが追加され、BMW ドライビング エクスペリエンス ドライビング コースが含まれ、最高速度 250 ～ 305 km/h が保証されます。
