電動自転車の自律性テストの新しい標準

この新しい規格は、国際的な採用を目指すドイツの協会 ZIV によって開発され、市場のさまざまなモデルをより適切に比較できるようになります。

電気自動車の自動運転に関する基準は明確に設定されていますが、電動自転車の分野では、ある種の混乱が見られます。 規格がない場合、各メーカーは独自の計算方法で独自の数値を発表します。 その結果、情報のない消費者はナビゲートするのが難しくなります...

しかし、自律性は多くの企業にとって重要な要素であり、ドイツの協会 ZIV (Zweirad-Industry-Verband) が、標準化されたサイクルでのパフォーマンスを確立するために設計された厳格なプロトコルを確立することを決定したのはこのためです。自動車の世界。

R200と呼ばれるこの新しいテストにより、さまざまなモデルの自律性を客観的に比較できるようになります。 電動自転車の平均的な使用状況に基づいたプロトコルで、Bosch、Shimano、Accell グループなどのさまざまなメーカーと協力して開発されました。

R200 テストはテストベンチで実施され、バッテリー、トレーニング モード、バイクとタイヤの重量など、電動自転車の自律性に影響を与えるさまざまな要素が考慮されます。 実際の自律性は使用されるサポート モードにも依存するため、テストは 200% で均等に実行されます (したがって R200)。 これらの結果をさらに詳しく説明するために、ZIV は重量、地形の種類、さらには気候条件に関連する代表的な値を、自律性にプラスまたはマイナスの影響を与える風と関連付けます。

ZIV の目標は、R200 テストをすべての製造業者に適用できる国際標準にすることです。 特にこの新しい標準を追加の制約とみなす人もいるかもしれないため、道のりは長くなる可能性があります。

詳細については、このリンクをたどると、R200 テスト方法とさまざまな測定手順をまとめた詳細なドキュメント (残念ながらドイツ語) が見つかります。

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