交通ルールに従った追い越し - この操作はどのように実行されますか?
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ハンドルを握っている人が、対向車の追い越し、追い越し、追い越しやその他の操作を正しく行う方法を知っている場合、自信を持って車を運転し、事故に遭うことはめったにありません。
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- 1 追い越しの概念 - 追い越しとはどう違うのですか?
- 2 追い越しが違法となるのはどのような場合ですか?
- 3 いつ追い越せるの？
- 4 追い越し禁止を示す標識
- 5 列の二重追い越しと追い越し - それは何ですか？
- 6 対向側線について一言
追い越しの概念 - 追い越しとはどう違うのですか?
2013 年に再度明確化および補足された道路規則 (SDA) によると、「追い越し」という用語は数台または 2013 台の車の迂回を意味し、追い越し車が短時間対向車線に出て元に戻すことを意味します。 XNUMX 年の交通規則には、いかなる前進も追い越しとみなされないと明確に記載されています。 しかし、すべての追い越しは本質的に進歩です。
追い越しと追い越しの違いを見てみましょう。 まず、ルール上「主導」という言葉にどのような概念が込められているのかを明らかにしましょう。 ここではすべてがシンプルです。 先行車とは、追い越す車の速度よりも速い速度で走行する車のことです。 言い換えれば、車が高速道路の右半分の領域を高速で移動している場合、または同じ車線内の標識を横切らずに移動している場合、私たちは先頭について話しています。
前進と追い越しの違いは誰の目にも明らかです。 SDA 2013 によると、最初のケースでは、「対向車線」への出口は提供されていません。 しかし、追い越しするとき、ドライバーは対向車線に走行し、意図した操作を実行した後、必ず戻ってくることができます。
追い越しが違法となるのはどのような場合ですか?
SDA 2013 に従って、追い越しをする前に、この操作を実行するときに他の道路利用者が障害物を作らないこと、および操作を禁止する標識がないことを確認する必要があります (3.20)。 ハンドルを握る人は交通状況を分析し、追い越しのための安全な距離を選択し、その後初めて追い越し車を「迂回」する必要があります。 さらに、対向車線に車がいないことを確認することが非常に重要です。
以下の場合、追い越しは禁止されます。
- ドライバーが左折したい信号を追い越そうとしている車と同じ車線を進んでいる車。
- 前の車が障害物を迂回したり追い越したりした場合。
- あなたの車に続く車の追い越しが始まりました。
ドライバーが計画された操作の完了後に安全に車線に戻ることができないと認識した場合も、追い越しは禁止されます。 初歩的な常識の観点から見ると、これらの禁止事項はすべて完全に正当化されているように見えます。 各ドライバーは、これがまさに道路上での交通の安全に気を配る必要がある方法であることをよく知っています。
ここで、高速道路上の追い越しが一切禁止されている場所を思い出してみましょう。 SDA 2013 には、道路の次のセクションが含まれます。
- 高架橋、高架橋、橋、およびこれらの工学構造物の下の空間。
- 横断歩道;
- 規制された交差点。
- 危険な曲がり角と登りの最後のセクション。
- 信号機や交通管制官のない交差点（主要道路を走行していない場合は追い越しが禁止されています）。
- 視界が限られている場所。
- トンネル。
- 線路を越える踏切（記事に記載されている操作も、そのような踏切の手前XNUMXメートル以内では禁止されています）。
2013年に承認されたこの規則では、追い越された車のハンドルを握っているドライバーは、別の車がその車を「迂回」しているときに速度を上げたり、追い越し者の計画された操作を開始して完了するのを妨げたりすることを禁止している。
さらに、低速の車（トラックなど）が道路を走行している場合、交通規則では、後続車の追い越し（完全に停止または右側追い越し）を支援することが義務付けられています。 この規則は、集落の外を運転する場合に適用されます。 ちなみに、追い越しだけでなく、進行してくる車両の場合も同様です。
いつ追い越せるの？
初心者のドライバーは、追い越しが許可される状況について当惑して尋ねるかもしれません。 彼にとって、この規則は他の道路利用者を追い越そうとする運転者にとって非常に厳格であり、2013年の交通規則の要件に違反することなく安全に追い越す機会を実質的に与えていないように見えるかもしれません。
実際、この記事で説明されている路上での操縦は、専門家の間ではあらゆる種類の操縦の中で最も危険であると考えられており、誤って実行すると壊滅的な結果につながる可能性があります。 したがって、交通規則は、追い越し（前進、対向車）を決定するドライバーのすべての行動を非常に厳しく規制しています。
この操作が許可されている地域を覚えておくのは難しくありません。 2013 年の交通規則では、次の場所での追い越しが許可されています。
- XNUMX 車線の高速道路では、中心線が断続的な標識で作られています。
- 断続的な縦方向の区画線が適用される XNUMX 車線の道路。
- XNUMX 車線と複合標識のある道路。
繰り返しましょう。 示されている（許可されている）ケースのいずれかにおいて、車両を迂回するための各決定には、できる限り責任を負う必要があります。 交通状況を正しく分析できず、追い越しに失敗したドライバーによるミスの代償は非常に高くなります。 夕方に地元のテレビ局で放送された重大事故に関する別の記事を見れば、多くの場合、事故を起こしたドライバーが前進や追い越しの条件を理解していないことが原因であることがわかるでしょう。
追い越し禁止を示す標識
SDA 2013 には、ドライバーが追い越し禁止区域を識別するのに役立つ、あらゆる種類の道路標示と標識に関する情報が含まれています。 無謀な運転手の忠実な助手が、不当な行為をしないよう警告し、歩行者のために道路を渡っています。
前述したように、横断歩道での追い越しや追い越しは厳禁です。 そして、これは、「ゼブラ」を見たドライバーは、必要な場所にすぐに行きたいという欲求をすぐに忘れるべきであることを意味します。 横断歩道での操縦は、道路を横断する人がいる場合も、歩行者がいない場合も禁止されていますのでご注意ください。
ここで、罰金を科されたくない場合は、2013年の規則に厳密に従うことをお勧めします。 横断歩道では、U ターン、対向車の追い越し (定義は後述)、および後退は禁止されていることを付け加えておきます。 「シマウマ」とそれを示す標識の見分け方については、改めて語る必要はなさそうです。
前方に横断歩道があるという事実は、標識と対応する標識「5.19」によってドライバーは誰でも知っています。 ちなみに、海外旅行を計画している場合は、その国で採用されている道路標識を事前に調べておきましょう。 多くの州 (ニュージーランド、日本、オーストラリアなど) では、横断歩道には私たちにとって非常に珍しい標識が付いています。
橋やその他の構造物の上では追い越しや前進操作を行うことはできません。 このような構造物に入る前には、必ず適切な標識が設置されます (特に 3.20)。 運転者は交通ルールを学び、そのような危険な場所（橋の上など）では追い越しが禁止されていることを覚えておくだけで済みます。 そして、標識に従い、橋の上、トンネル内、特別な陸橋に沿って運転しているときは、アクセルペダルを最後まで踏もうとしないでください。
次の標識は、走行中の車両の前で迂回が不可能であることを「知らせる」もので、特定のセクションのルートの急勾配を決定するパーセンテージの数字が付いた道路標高の黒い三角形です。 前述したように、登りの終わりに自分の車の前の車を追い越してはいけません。 ただし、上り坂での進行（この用語の意味を思い出してください）はかなり可能ですが、その移動がXNUMX車線の道路ではなくXNUMX車線の道路で実行されることが条件です。
そこで、橋の上や登りの終わりにある追い越し禁止の標識を覚えました。 それでは、線路の前に設置されたさらにいくつかの標識を思い出してみましょう。 移動中 (1.1 ～ 1.4)。 煙を発する電車、赤い十字、いくつかの赤い傾斜縞 (XNUMX つから XNUMX つまで)、または黒いフェンスが描かれている場合があります。
市や村の外では踏切の150～300メートル手前、集落内では50～100メートルの地点に、蒸気機関車と柵の標識が設置されている。 これらの標識を見つけたら、すぐに追い越し操作を忘れてください。
ご覧のとおり、橋、陸橋、踏切、その他の交通上危険な構造物に入る前に道路標識が設置されているため、車両ドライバーは軽率な行為や不必要な運転を防止できます。
列の二重追い越しと追い越し - それは何ですか？
ほとんどの運転手は、我が国では二重追い越しが禁止されていることをよく知っています。 しかし、この用語の下に何が隠されているかを正確に言うことは誰にもできません。 「二重追い越し」の概念は交通規則に明記されていないため、これは驚くべきことではありません。 それは単に存在しないのです！ しかし、第 11.2 条には、「運転者自身が自分の車の前を走っている車を追い越した場合、前の車を追い越すことはできない」と明記されています。
経験豊富なドライバーでも、二重追い越しに関連して交通警察の検査官と問題を起こすことがよくあります。 特に、運転手が口語的に「電車」と呼ばれる計画に従って、目の前の数台の車を迂回させようとしている場合。 あなたの車の前に、何も操作を実行しようとしていない XNUMX 台の車両があるとします。 それらをバイパス（この場合は二重）することは可能ですか？ 明確な答えはありませんので、違反者にならないためには、事故の原因となる二重追い越しはしない方が良いでしょう。
次に、組織化された車の列を追い越すためのルールを考えてみましょう。 このようなコラムのコンセプトには、特別な付随車（前方に赤と青のビーコンを付けて走行し、同時に音声信号を発する）を伴って移動する車が含まれます。 さらに、編成された縦隊には少なくとも XNUMX 台の車両がなければなりません。
我が国の道路交通規則によれば、組織的な輸送列を追い越すことは固く禁じられています。 そうしたいときは、常にこのことを念頭に置いてください。 付随する車で列を前進させた場合、間違いなく罰せられ、非常に「きちんとした」金額が課せられます。
対向側線について一言
理想的な高速道路とは程遠い国内の高速道路では、予期せぬ理由で発生した何らかの障害（車の故障、道路工事、その他同様の状況）により、予期せぬ狭窄が発生することがあります。 片側に複数の車線がある道路では、そのような障害物は問題を引き起こしません。 ドライバーは対向車線を離れることなく簡単に迂回することができます。
しかし、二車線の高速道路では、生じた問題はそう簡単には解決されません。 道路脇の障害物を回避しようとすると罰金が科せられます。 車を対向車線に誘導し、反対方向に移動する車両に興味のある対向車線を作る必要があることがわかりました。 このような追い越しの基本ルールは次のとおりです。対向車線に進入する車は、自車線を走行する車に道を譲らなければなりません。
