レビュー: ホンダ NSC50R スポーティ

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基本データ
技術情報

これは、錠前屋のアルミ製ネジを使用した正確なレーシングレプリカではなく、ラジアルブレーキや完全に調整可能なサスペンションは見当たりません。このスクーターは法定速度 49 km/h で走行するため、スクーターを必要としないという理由だけで. まあ、見た目は間違いなく「引っ張る」ものですが、トップチームの色をまとったスクーターは、MotoGP のサクセスストーリーの一部ですが、すぐにXNUMX代のアイドルになった若いマルコ・マルケスのおかげで、それはホンダだと信じています. 多くの子どもたちの想像力をかきたてます。

Sporty 50 は、3,5 bhp の出力と 3,5 Nm のトルクを発生する最新の 49 ストローク単気筒エンジンを搭載しています。ホンダが最新のグリップを軽視したり、古いパターンを根幹に押し込んだりせず、むしろこれらの最高のものを棚から取り出していることが気に入っています。電気始動以外にも、優れた燃料噴射によりスムーズな動作が保証されます。いずれにしても、このスクーターはパワー不足ではなく、下り坂もうまく処理しますが、残念ながら時速 XNUMX km しか出ません。

しかし、それがルールなのです。私たちはリュブリャナのブルニチェヴァのカート場で彼と冗談を言いましたが、彼がカート場で楽しいことがわかりました。これは、優れたコーナリングフィールを提供する 14 インチホイールのおかげでもあります。しかし、本格的なレースの場合は、下りがもう少し楽しくなったら、常に舗道に擦れるセンタースタンドを取り外し続ける必要があります。外観、人間工学、快適性、仕上がりに加えて、ホンダが提供する CBS (コネクテッドブレーキ) システムのブレーキも賞賛します。これは大型バイクの特権です。

100 ドルも出せば、ファッショナブルなスクーターが手に入ります。暖かい季節には車の優れた代替品にもなります。彼は XNUMX キロメートルごとに XNUMX リットルしか飲まないので、家族の金庫に多額のお金を節約できます。

テキスト：PetrKavčič、写真：AlešPavletič

基本データ
売上高： DomžaleとしてのMotocentr
テストモデルのコスト： 2.190€
技術情報
エンジン： 49 cm3、単気筒、XNUMX ストローク、空冷。
力： 2,59 /分で3,5kW（8.250 KM）。
トルク： 3,5 Nm @ 7.000 rpm
エネルギー伝達：オートマチックトランスミッション、バリオマチック。
フレーム：パイプフレーム。
ブレーキ：フロント1コイル、リアドラム、CBS。
サスペンション：フロントにテレスコピックフォーク、リアにシングルショックアブソーバー。
タイヤ：フロント80 / 90R14、リア90 / 90R14。
成長： 760ミリメートル。
燃料タンク： 5,5リットル。
重さ 105 kg (すぐに乗れる状態)。