車の寿命を延ばす方法は？ 20の役立つヒント

新しい車を購入して、XNUMX年またはXNUMX年も運転する時代は終わりました。 今日、平均的なドライバーは数年ごとに車を交換しており、常に自動車販売店から直接オファーを受けることを決定しているわけではありません。 ほとんどの人は、すでに最初の若さを過ぎた中古車を選びます。 完全にメンテナンスされた車でさえ、数年の運転後に大規模または小規模の修理が必要になります。 車の状態が非常に悪いために、ほとんど何も売らなかったり、廃棄されたりすることもあります。 どうすればこれを防ぐことができますか？

この投稿から何を学びますか？

• どのくらいの頻度でオイルやその他の液体を交換する必要がありますか？
• 個々の車両コンポーネントを腐食から保護する方法は？
• 車を故障にさらさないように車を運転するにはどうすればよいですか？
• 車の中でどんな音が気になりますか？

TL、д-

私たちは皆、自分の車ができるだけ長く私たちに役立つことを望んでいます。 定期的なワークショップ検査は、車両を最高の状態に保つのに必ずしも十分ではありません。 あなたの状態を適切にケアし、いくつかに固執する 良い習慣ATVの運転と手入れの両方に関連することで、ATVの耐用年数を大幅に延ばすことができます。 動作しているように見えるアイテムであっても、いくつかのアイテムを配置する必要があることに注意してください。 数年ごとに交換..。 また、注意を払う必要があります 不快な音 ボンネットの下から出てきます。 細心の注意を払って安全に運転することも重要です。 お気に入りの車をできるだけ長く運転したい場合に従うべきいくつかの役立つヒントがあります。

1.オイルを加熱します。

旅行の初めに オイル ウォームアップにはしばらく時間がかかります 正しい温度 車両メーカーから提供されます。 そうして初めて、正しい粘度が達成され、より高いrpmでエンジンを始動することが可能になります。 ボンネットの下の金属部品が寒い天候で機能する場合、温度がそれらの摩擦に悪影響を与えるため、エンジンが故障することを覚えておく必要があります。 90度まで 速度スケールの半分を超えないでください そして全負荷の半分。 エンジンを暖めることが重要です。 標準運転中、適度な負荷の下。 この場合、エンジンはより早く動作温度に到達します。 その場でウォームアップしないことをお勧めします-それは長くて効果がありません。

2.回転を制御します

最大RPMパワーを超えないでください。 それはスピードアップします 可動部品の仕事 オイルの燃焼が増加し、ピストンリングが傷に対処できなくなります。 アップシフトは、最高回転数に達する前に行う必要があります。 また、アクセルペダルを強く踏み込んだ状態で低回転で運転することは避けてください。 クランクシャフトとブッシングは、全開スロットルで運転する場合、2000rpm未満で大きな負荷がかかります。

3.オイルの世話をします。

エンジンオイル 最も重要な潤滑剤それなしでは運転は不可能です。 そのため、その品質は非常に重要です。 このオイルは 10kmごとに交換してください または毎年。 これはすべて、汚れや金属粉がドライブに損傷を与えないようにするためです。 エンジンに新鮮なフルードがあることがわかっていても、定期的なオイルチェックを拒否しないでください-チェックしましょう すべての長い旅行の前に 単に十分でない状況を防ぐためのフルード レベル (そうすると、エンジン ジャムのリスクがあります)。 メーカーが推奨するフルードのみを考慮して、エンジンオイルを定期的に交換することを忘れないでください。 この投稿で詳細を知ることができます- エンジンオイルには合成油と鉱物油があります。

4.エンジンの音に注意してください。

異常なエンジン音は無視しないでください。 中古 タイミングベルトテンショナー チェーンをスキップするリスクは、特徴的な冷たいガタガタ音に現れますが、しばらくすると消えます。 この問題は主に影響します タイミングチェーン付き車. エンジン始動後、警報音が鳴る時間を確認してください。 タイミングベルトを備えた車の場合、状況はそれほど明白ではありません.多くの場合、不快なノイズは聞こえませんが、それは交換する時期ではないという意味ではありません. 車内の締め切りは 体系的に交換メーカーの推奨通り。

5.LPGの設置を監視および規制します。

LPGの揮発性および液体フィルターを交換することを忘れないでください。 15千kmごとまたは年にXNUMX回、噴射時間を確認および調整する必要があります。 変更も規制もされていない設定は、ガス量、エンジンの過熱、危険なマニホールドショットを減らすことができます。

6.リークを無視しないでください

いくつかの漏れは、エンジンで見れば簡単に見つけることができます。 汚れ..。 そうしないと、通常、車両の下にウェットスポットが表示されます。 クラッチまたはタイミングベルトを交換することで、ほとんどの漏れの原因を取り除くことができます。

これを引き起こす可能性のあるギアボックスまたはエンジンの詰まりによる車からの液体の漏れを無視することはお勧めしません。 さらに、アクセサリベルトまたはタイミングベルトのオイル漏れにより、ゴムが破壊されます。 漏れのあるクラッチはクラッチディスクを破壊します。 一方、オイルはヘッド側からエキゾーストマニホールドに流れ込み、臭いはあるものの車内の人を毒殺する危険性があります。 それは完全に見えない可能性があります.

漏れの原因を修正するときは、エンジンから破片を拭き取ってみてください。 これにより、液体の外観を再度監視できるようになります。

7.ギアシフトレバーを観察します。

スムーズで過酷ではないギアシフトは、シンクロナイザーとギアボックス全体の寿命を延ばします。 それは通常続くべきではありません XNUMX秒未満..。 あなたもすべき ギアレバーに手を置かないでください 運転中。 したがって、圧力が発生します。これにより、スライダーがスイッチを押すようになり、その結果、作業が高速化され、セレクターフォークが破壊されます。 外部ギアシフトメカニズムは、定負荷運転用に設計されておらず、遊びがある可能性があります。 ギアを変更するときは、ジャッキにのみ触れてください。

8.ギア添加剤でシンクロナイザーを破壊しないでください。

ギアボックスには メーカー推奨のオイルのみ..。 ベアリングの耐摩耗性を維持し、摩擦を低減する添加剤は、使用後にギアをシフトするときに大きな力を必要とし、シンクロナイザーに大きな負荷がかかるため、シンクロナイザーに悪影響を及ぼします。

9.足をグリップから離し、慎重に放します。

デュアルマスフライホイールを搭載した車両の場合は、クラッチペダルを少しゆっくりと放します。 足の動きの最終段階でペダルを離すときの無意識の加速は、その耐久性に非常に悪影響を及ぼします。 両方のホイールマスの衝突..。 これにより、内部スプリングが過負荷になります。 クラッチ自体は運転中に使用する必要があります。 近い将来に..。 ペダルを踏むことで、リリースベアリングがダイヤフラムスプリングに押し付けられます。 これは彼らを絶え間ない仕事にさらし、すぐにこの要素の非常に費用のかかる交換をもたらすでしょう。

10.急ブレーキをかけた後、ブレーキを冷やします。

急ブレーキをかけた急な坂道などを通過した後は、一定の距離を走行する必要があります。 低速で車を駐車する前に。 この場合、ブレーキは非常に高温であり、停止せずに作動することができ、その間にブレーキを冷却することができます。 冷却および換気されたブレーキディスクは、グレージングのリスクを軽減します ブロック..。 これにより、耐久性と耐用年数が延長されます。

11.バンプを乗り越えるときはブレーキをかけないでください。

ピットでのブレーキングはお勧めできません。 バンプを通り抜ける前に、ホイールが穴に落ちる前に、あなたはしなければなりません ブレーキを解除します..。 これにより、フロントサスペンションが拡張し、そのコンポーネントに作用する力が軽減されます。 サスペンションスプリングを押さずに、より速く穴に打ち込む方が間違いなく良いです。

12.適切なタイヤ空気圧とホイールバランスに注意してください。

タイヤの空気圧はXNUMXか月ごとにチェックする必要があります それぞれの長いルートの前..。 空気圧が低いと、トレッドの側面が摩耗してタイヤが過熱するため、タイヤに非常に有害です。 均一な圧力で、タイヤはその強度を20％失います。 半バー下 指定から。 正しいことを覚えておくことも価値があります ホイールバランシング..。 凹凸があると、走行中に車両が揺れ、運転の快適性が大幅に低下します。 これは他の多くのエラーにつながります。

13.スターターに過負荷をかけないでください。

エンジンが始動しない場合は、スターターを長時間クランキングしないでください。 長時間使用すると、コレクターとブラシが過熱して焼損する可能性があります。 また、すぐに排水されます。 アキュムレータ..。 スターターは10秒以上クランキングしてはいけません。 次に、休憩を取り、XNUMX分間試した後、バッテリーが回復するまでXNUMX分待ちます。 自己回復後、退院までの可能な作業時間が長くなります。

14.指定された場所にジャックを設置します。

ジャックを調整する前に、 マニュアルを使用する 特別に補強されたリフトポイントが車両のどこにあるかを確認します。 製造業者によって示された場所がすでに腐食している場合は、ストリンガーを支持することは許容されます。 推奨されていない場所で交換すると、床や敷居の構造がへこむ可能性があります。 ソケットにもあることに注意してください 特別に指定された場所 交換する。

15.縁石をゆっくりと運転します。

縁石を速く走りすぎると、タイヤの内側のカーカスに亀裂が生じ、その後、サイドウォールに気泡として見えるようになる可能性があります。 過度に低い圧力と組み合わせて、これは とても危ない..。 このような欠陥が発生した場合、タイヤは修理できず、交換のみが可能です。 泡の形成を避けるために、縁石を乗り越えて ハーフクラッチ、 とても遅いです。

16.サスペンションの緩みを自由に取り除いてください。

サスペンションクリアランスには早急な対応が必要です 損傷した要素の交換最初の症状が現れたらすぐに。 ロッカーアームのXNUMXつが故障すると、連鎖反応の形で他のアームが過負荷になります。 サスペンションの修理を遅らせることは深刻な結果をもたらし、時間内にそれらを遅らせることは、将来、整備士に莫大な費用を伴うでしょう。

17.砂利道を最低速度で運転します。

可能な限り低い速度で砂利道を運転します。 それがそのようなエピソードにあると仮定するのが最も安全です 速度は時速30kmを超えてはなりません..。 シャーシに落ちる小さな石は、サンドペーパーよりも強力です。 敷居がビチューメンでコーティングされることはめったにありません。つまり、高速で運転すると、ニスがベアメタルシートから剥がれ落ちます。 そのような場所では腐食が急速に発生します。

18.常に水たまりに注意してください。

特に水たまりが本当に大きい場合は、常に水たまりの前でブレーキをかけます。 近くに歩行者がいなくても。 理想的には、車両は水たまりに入る前に制限速度を超えてはなりません。 30キロ/時間。 また、操作によって他の道路利用者に危険が及ばない場合は、道路に水が入らないようにすることもできます。 水しぶきは電気系統に非常に有害であり、 генераторモーターに水を吸い込むと、ドライブが損傷する可能性があります。

19.機械に過負荷をかけないでください。

トランクが広い場合でも、重量を均等に分散させる価値があります。 過負荷はタイヤの過度の摩耗を引き起こす可能性があり、ショックアブソーバーに非常に損傷を与えます。 次に、フックに過度の圧力をかけてトレーラーを引っ張ると、スプリングが破損します。 超えてはいけません 許容負荷率.

20.毎冬後にシャーシを塩で洗ってください。

毎年冬の後にシャーシを洗浄することは、すべてのドライバーにとって良い習慣です。 塩分は最大の問題の XNUMX つです。 体の防食保護..。 サスペンション要素、スラブ、敷居に達すると、これらの場所で急速な成長を引き起こします。 さびた..。 春先には、非接触洗車を使用して、すべての塩を完全に洗い流し、ランスを下から向けることができます。

あなたの車を適切に世話し、いくつかの健康的な運転習慣を身につけることによって、あなたは不必要な過払いなしにあなたの車とその個々の部品の寿命を大幅に延ばすことができます。 あなたの車に新しい要素が必要な場合は、オファーをチェックしてください ノックアウト 何年もの間、お気に入りの車を運転して楽しんでください。