Volkswagen Caddy の技術的特性の概要
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フォルクスワーゲン キャディほど有名なドイツの商用車を見つけるのはおそらく難しいでしょう。 車は軽量でコンパクトであると同時に、大家族のニーズを満たすことができます。 このミニバンは、権威ある自動車展示会で多くの賞を受賞しています。 たとえば、2005 年にはこの車はヨーロッパで最高のミニバンに選ばれました。 ロシアでは、車も人気があります。 その主な特徴は何ですか？ それを理解しようとしましょう。
歴史を少し
最初のフォルクスワーゲン キャディは、1979 年に組立ラインから出荷されました。 その時、米国の農家は、古いフォルクスワーゲン ゴルフから屋根を切り取るだけで作られたピックアップのファッションを手に入れました。 ドイツのエンジニアは、この傾向の可能性をすぐに認識し、ボディがオーニングで覆われた最初の 1989 人乗りバンを作成しました。 この車はアメリカでのみ販売され、ヨーロッパには 1979 年に登場しました。 コンパクトなデリバリーバンという位置づけのフォルクスワーゲン キャディの初代です。 フォルクスワーゲン キャディには 1989 つの世代がありました。 2004 年と XNUMX 年の車は長い間製造中止されており、コレクターのみが関心を持っています。 しかし、最新の第 XNUMX 世代の車は比較的最近、XNUMX 年に生産が開始されました。 生産は今日も続いています。 以下では、これらのマシンについて説明します。
フォルクスワーゲン キャディの主な技術的特徴
人気のドイツ車フォルクスワーゲン キャディの最も重要な技術的パラメーターを考えてみましょう。
ボディタイプ・寸法・耐荷重
私たちの道路で見かける Volkswagen Caddy 車の大半は、11 ドアのミニバンです。 それらは非常にコンパクトですが、同時に非常に広々としています。 車のボディは一体型で、特殊なコンパウンドで腐食を防ぎ、部分的に亜鉛メッキされています。 穴あき腐食に対するメーカー保証はXNUMX年です。
2010 フォルクスワーゲン キャディの寸法は次のとおりです: 4875/1793/1830 mm。 車は7人乗り用に設計されています。 ハンドルは常に左側です。 車両総重量 - 2370 kg。 車両重量 - 1720 kg。 このミニバンは、キャビン内で最大 760 kg の貨物を運ぶことができ、さらにブレーキを装備していないトレーラーにさらに 730 kg を載せることができ、トレーラーの設計がブレーキを備えている場合は最大 1400 kg を運ぶことができます。 フォルクスワーゲン キャディのトランク容量は 3250 リットルです。
シャーシ、トランスミッション、最低地上高
すべてのフォルクスワーゲン キャディ車には、前輪駆動が装備されています。 この技術的解決策は簡単に説明できます。前輪駆動車を運転する方がはるかに簡単で、そのような車を維持する方が簡単です。 すべてのフォルクスワーゲン キャディ モデルに採用されているフロント サスペンションは独立しています。
減価拳と三面レバーを備えたロータリーラックで完成します。 このサスペンションのデザインは、フォルクスワーゲン ゴルフから借用されています。 このソリューションにより、フォルクスワーゲン キャディの運転が快適でダイナミックになります。
リアサスペンションには、リーフスプリングに直接取り付けられたワンピースのリアアクスルが含まれています。 これにより、サスペンションの信頼性が向上しますが、その設計は非常にシンプルなままです。 Volkswagen Caddy のシャーシには、さらにいくつかの重要な機能があります。
- 設計には油圧ポンプ、ホース、作動油リザーバーが含まれていないため、下部構造の全体的なレイアウトは非常にシンプルです。
- 上記の設計を考慮すると、フォルクスワーゲン キャディの作動油漏れは完全に排除されます。
- シャーシには、いわゆるアクティブ リターンがあり、これにより、車のホイールを自動的に中央の位置に設定できます。
すべての Volkswagen Caddy 車は、基本的なトリム レベルであっても、電動パワー ステアリングが装備されており、車の制御性が大幅に向上しています。 構成に応じて、次のタイプのギアボックスを Volkswagen Caddy に取り付けることができます。
- XNUMX速マニュアル。
- XNUMX速オートマチック。
- 2014 速ロボット (このオプションは XNUMX 年にのみ登場)。
車の最低地上高は 1979 年からわずかに変更されています。 最初の Cuddy モデルでは 135 mm でしたが、現在は 145 mm です。
燃料の種類と消費量、タンク容量
Volkswagen Caddy は、ディーゼル燃料と AI-95 ガソリンの両方を消費できます。 それはすべて、ミニバンに搭載されているエンジンのタイプによって異なります。
- 市街地走行サイクルでは、ガソリン エンジンを搭載したフォルクスワーゲン キャディは、6 キロメートルあたり 100 リットルの燃料を消費し、ディーゼル エンジンでは 6.4 キロメートルあたり 100 リットルを消費します。
- 田舎道を走行する場合、ガソリン車の消費量は5.4キロメートルあたり100リットル、ディーゼル車は5.1キロメートルあたり最大100リットルに減少します。
すべての Volkswagen Caddy モデルの燃料タンクの容量は同じで、60 リットルです。
ホイールベース
Volkswagen Caddy のホイールベースは 2682 mm です。 2004 年車のタイヤ サイズは 195 ～ 65r15 です。
ディスク サイズ 15/6、ディスク オフセット - 43 mm。
エンジンのパワー、ボリューム、タイプ
構成に応じて、次のエンジンのいずれかを Volkswagen Caddy に取り付けることができます。
- 容積1.2リットル、出力85リットルのガソリンエンジン。 と。 このモーターは基本的なものと考えられていますが、ドイツ車では非常に珍しい最大構成の車にも取り付けられています。 このエンジンを搭載した車は加速がかなり遅くなりますが、この欠点は燃料消費量の削減によって相殺されます。
フォルクスワーゲン キャディ メイン ガソリン エンジン、横型 - 1.6馬力の110リッターガソリンエンジン。 と。 国内の自動車市場のベースと見なされているのはこのエンジンです。
- 容量2リットル、出力110リットルのディーゼルエンジン。 と。 その特性は、燃料消費量を除いて、以前のエンジンと実質的に変わりません。エンジンの容量が増加したため、より高くなります。ディーゼル エンジンのフォルクスワーゲン キャディは、ガソリンよりもわずかにコンパクトです。
- 容量2リットル、出力140リットルのディーゼルエンジン。 と。 これは、フォルクスワーゲン キャディに搭載されている最も強力なエンジンです。 車を時速 200 km まで加速することができ、そのトルクは 330 Nm に達します。
Тормознаясистема
すべてのフォルクスワーゲン キャディ モデルには、構成に関係なく、ABS、MSR、および ESP が装備されています。
これらのシステムについて詳しく説明しましょう。
- ABS（アンチロックブレーキシステム）は、ブレーキがロックしないようにするシステムです。 ドライバーが急ブレーキをかけた場合、または非常に滑りやすい路面で緊急ブレーキをかけなければならなかった場合、ABS は駆動輪を完全にロックすることを許可しません。完全にコントロールを失い、トラックから飛び出します。
- ESP (エレクトロニック スタビリティ プログラム) は、車両のスタビリティ コントロール システムです。 このシステムの主な目的は、危機的な状況でドライバーを支援することです。 たとえば、車が制御されていないスキッドに入った場合、ESP は車を所定の軌道に保ちます。 これは、駆動輪のXNUMXつのスムーズな自動ブレーキの助けを借りて行われます。
- MSR (motor schlepmoment regelung) は、エンジンのトルク制御システムです。 これは、ドライバーがアクセル ペダルをあまりにも早く離したり、非常に強いエンジン ブレーキを使用したりした場合に、駆動輪がロックするのを防ぐもう XNUMX つのシステムです。 原則として、滑りやすい路面を走行すると、システムは自動的にオンになります。
また、購入者の要望により、滑り止めシステム ASR (antriebs schlupf regelung) を車に取り付けることもできます。滑りやすい路面での上り坂。 車速が 30 km/h を下回ると、システムが自動的に作動します。
内部構成の特長
Volkswagen Caddy のステアリング コラムは、高さとリーチの XNUMX 方向に調整できます。 各ドライバーが自分でハンドルを調整できるようにします。 ステアリング ホイールには、オンボードのマルチメディア システム、クルーズ コントロール システム、さらには携帯電話を制御できる多数のキーがあります。 そしてもちろん、ステアリングコラムには最新のエアバッグが装備されています。
Volkswagen Caddy のクルーズ コントロール システムは、ドライバーが設定した速度が非常に低い場合 (時速 40 km 以上) であっても、その速度を維持することができます。 このシステムを都市外での運転時に使用すると、燃料を大幅に節約できます。 これは、ライドのペースがより均一になるためです。
最新のすべてのフォルクスワーゲン キャディ モデルには、フロント シートのヘッドレストに組み込まれた特別なトラベル & コンフォート モジュールを装備することができます。 このモジュールには、さまざまなモデルのタブレット コンピュータ用の調整可能なマウントも含まれています。 このモジュールには、衣類用のハンガーとバッグ用のフックも含まれています。 これらすべてにより、キャビンの内部スペースをより効率的に使用することが可能になります。
ビデオ: 2005 フォルクスワーゲン キャディ レビュー
https://youtube.com/watch?v=KZtOlLZ_t_s
そのため、フォルクスワーゲン キャディは、大家族や個人の交通機関に携わる人々にとって、本当の贈り物になる可能性があります。 この車のコンパクトさと高い信頼性は、彼に安定した需要をもたらしました。おそらく、今後何年も落ちることはありません。
