フォルクスワーゲン ジェッタの主な技術的特徴
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国内のドライバーの間では、フォルクスワーゲン ジェッタは信頼できる「主力車」としての評判を得ており、ロシアの道路での作業に完全に適合していますが、その品質には常に多くの要望が残されていました。 この素晴らしいドイツ車の主な技術的特徴を詳しく見てみましょう。
仕様 フォルクスワーゲン ジェッタ
フォルクスワーゲン ジェッタの主なパラメーターの概要に進む前に、XNUMX つの明確化を行う必要があります。 国内の道路では、XNUMX世代のジェッタが最もよく見られます。
- 最新のジェッタ第6世代（この車のリリースは、大幅なモデルチェンジの後、2014年に発売されました）;
Jetta 2014 リリース、深刻なスタイル変更後 - プレスタイリングジェッタ6代目（2010年発売）。ジェッタ 2010年発売 プレスタイリングモデル
- ジェッタ5代目（2005年発売）。Jetta 2005、現在は廃止され、廃止されています
以下にリストされているすべての特性は、上記の XNUMX つのモデルに特に当てはまります。
ボディタイプ、シート数、ハンドル位置
フォルクスワーゲン ジェッタのすべての世代には、常に XNUMX つのボディ タイプ、つまりセダンしかありませんでした。
2005 年まで生産された第 5 世代セダンは、XNUMX ドアまたは XNUMX ドアのいずれかでした。 フォルクスワーゲン ジェッタの第 XNUMX 世代と第 XNUMX 世代は、XNUMX ドア バージョンのみが生産されています。 セダンの大半は XNUMX 人乗り用に設計されています。 フォルクスワーゲン ジェッタは、前席が XNUMX 席、後席が XNUMX 席です。 この車のハンドルは常に左側にしかありません。
ボディ寸法とトランク容量
車体寸法は、潜在的な自動車購入者が参考にする最も重要なパラメーターです。 機械の寸法が大きくなればなるほど、そのような機械を制御することはより困難になります。 フォルクスワーゲン ジェッタのボディ寸法は、通常、長さ、幅、高さの XNUMX つのパラメーターによって決まります。 長さは、フロントバンパーの最も遠いポイントからリアバンパーの最も遠いポイントまでを測定します。 ボディの幅は、最も広いポイントで測定されます (フォルクスワーゲン ジェッタの場合、ホイール アーチに沿って、または中央のボディ ピラーに沿って測定されます)。 Volkswagen Jettaの高さに関しては、すべてがそれほど単純ではありません.車の底から屋根の最高点までではなく、地面から屋根の最高点まで測定されます（さらに、車のルーフにルーフ レールが取り付けられている場合、測定時にその高さは考慮されません)。 上記を考慮して、フォルクスワーゲン ジェッタのボディ寸法とトランク容量は次のようになりました。
- 2014 フォルクスワーゲン ジェッタの寸法は 4658/1777/1481 mm、トランク容量は 510 リットルでした。2014年のジェッタのトランクはかなり広い
- 2010年のスタイリング前の「ジェッタ」の寸法は4645/1779/1483 mmで、トランク容量も510リットルでした。
- 2005 フォルクスワーゲン ジェッタの寸法は 4555/1782/1458 mm、トランク容量は 526 リットルです。
総重量と縁石重量
ご存知のように、車の質量には、フル装備と装備の XNUMX 種類があります。 縁石重量とは、燃料を満タンにしてすぐに運転できる状態の車両の重量です。 同時に、車のトランクには貨物がなく、キャビンには乗客（ドライバーを含む）がいません。
総重量とは、車両の縁石重量に、積載したトランクと、車両が運ぶように設計された最大乗客数を加えたものです。 フォルクスワーゲン ジェッタの過去 XNUMX 世代の質量は次のとおりです。
- 縁石重量フォルクスワーゲン ジェッタ 2014 - 1229 kg。 総重量 - 1748 kg;
- 車両重量 フォルクスワーゲン ジェッタ 2010 - 1236 kg。 総重量 1692 kg;
- 2005 年のフォルクスワーゲン ジェッタの車両重量は、構成によって 1267 kg から 1343 kg まで変化しました。 車両総重量は1703kg。
ドライブのタイプ
自動車メーカーは、次の XNUMX 種類のドライブを自動車に装備できます。
- リア (FR);後輪駆動車では、カルダン ドライブを介して駆動輪にトルクが供給されます。
- フル (4WD);
- フロント（FF）。前輪駆動車では、前輪が駆動されます。
四輪駆動は、エンジンからのトルクを XNUMX つの車輪すべてに供給することを含みます。 これにより、車のクロスカントリー能力が大幅に向上し、全輪駆動車のドライバーは、さまざまな路面で同じように自信を持って感じることができます。 しかし、全輪駆動車の特徴は、燃費の向上とコストの高さです。
後輪駆動は現在、主にスポーツカーに搭載されています。
現代の自動車の大半は前輪駆動であり、フォルクスワーゲン ジェッタも例外ではありません。 この車のすべての世代がFF前輪駆動を装備しており、これには簡単な説明があります. 前輪駆動車の方が運転しやすいので、クルマ初心者に最適です。 さらに、前輪駆動車のコストは低く、燃料消費量が少なく、メンテナンスが容易です。
クリアランス
地上高 (別名地上高) は、地面から車の底の最も低い点までの距離です。 古典的であると考えられているのは、このクリアランスの定義です。 しかし、フォルクスワーゲンの関係者のエンジニアは、彼らだけが知っている方法に従って、車のクリアランスを測定しています。 そのため、フォルクスワーゲン ジェッタの所有者はしばしば逆説的な状況に直面します。マフラーまたはショック アブソーバー ストラットから地面までの距離が、自動車の取扱説明書でメーカーが指定したクリアランスよりもはるかに短い場合があります。
ここで、ロシアで販売されたフォルクスワーゲン ジェッタについては、クリアランスがわずかに増加したことにも注意してください。 結果の数値は次のとおりです。
- 2014 フォルクスワーゲン ジェッタの最低地上高は 138 mm、ロシア版では 160 mm です。
- 2010 フォルクスワーゲン ジェッタの最低地上高は 136 mm、ロシア バージョンは 158 mm です。
- 2005 年のフォルクスワーゲン ジェッタの最低地上高は 150 mm、ロシア バージョンは 162 mm です。
ギアボックス
フォルクスワーゲン ジェッタの車には、機械式トランスミッションとオートマチック トランスミッションの両方が装備されています。 特定のフォルクスワーゲン ジェッタ モデルにインストールされるボックスは、購入者が選択した構成によって異なります。 メカニカルボックスは、より耐久性と信頼性が高いと考えられています。 自動変速機は燃料を大幅に節約するのに役立ちますが、その信頼性には多くのことが望まれています。
第5世代と第6世代のジェッタに搭載されたメカニカルボックスは、1991年に最後に近代化されました. それ以来、ドイツのエンジニアは彼らと何もしていません。 これらは、自動化に頼らず、自分の車を完全に制御したい人にとって理想的な XNUMX 速ユニットです。
フォルクスワーゲン ジェッタに搭載されている XNUMX 速オートマチック トランスミッションは、よりスムーズで快適な乗り心地を提供します。 ドライバーは、ペダルをこぐ頻度が減り、ギアを変更する必要がなくなります。
最後に、2014 年の最新の Jetta には、7 速のロボット ギアボックス (DSG-XNUMX) を装備できます。 この「ロボット」は通常、本格的な「機械」よりも少し安価です。 この状況は、現代のドライバーの間でロボットボックスの人気が高まっていることに貢献しています.
燃料の消費と種類、タンク容量
燃費は、すべての車の所有者が関心を持つ最も重要なパラメーターです。 現在、6 km あたり 7 ～ 100 リットルのガソリン消費量が最適と考えられています。 フォルクスワーゲン ジェッタには、ディーゼル エンジンとガソリン エンジンの両方が搭載されています。 したがって、これらのマシンはディーゼル燃料と AI-95 ガソリンの両方を消費できます。 各世代の自動車の燃費基準は次のとおりです。
- 2014 年のフォルクスワーゲン ジェッタの燃料消費量は、ガソリン エンジンでは 5.7 km あたり 7.3 ～ 100 リットル、ディーゼル エンジンでは 6 ～ 7.1 リットルです。
- 2010 年のフォルクスワーゲン ジェッタの燃料消費量は、ガソリン エンジンで 5.9 ～ 6.5 リットル、ディーゼル エンジンで 6.1 ～ 7 リットルです。
- 2005 年のフォルクスワーゲン ジェッタの燃料消費量は、ガソリン エンジンで 5.8 ～ 8 リットル、ディーゼル エンジンで 6 ～ 7.6 リットルです。
燃料タンクの容量に関しては、フォルクスワーゲン ジェッタのすべての世代でタンクの容量は同じで、55 リットルです。
ホイールとタイヤのサイズ
フォルクスワーゲン ジェッタのタイヤとホイールの主なパラメータは次のとおりです。
- 2014 フォルクスワーゲン ジェッタには、ディスク オーバーハングが 15 mm の 6/15 または 6.5/47 ディスクが装着されています。 タイヤサイズ 195-65r15 および 205-60r15;15代目ジェッタに適した代表的な6/XNUMXタイヤ
- 古いフォルクスワーゲン ジェッタ モデルには、ディスク オーバーハングが 14 mm の 5.5/45 ディスクが取り付けられています。 タイヤサイズ 175–65r14。
エンジン
フォルクスワーゲンの懸念は単純なルールに従っています。車が高価になればなるほど、エンジンの容量が大きくなります。 フォルクスワーゲン ジェッタは高価な車のセグメントに属することはなかったため、この車のエンジン容量が XNUMX リットルを超えることはありませんでした。
より詳細に：
- 2014年のフォルクスワーゲンジェッタ車にはCMSBおよびSAHAエンジンが搭載されており、その容量は1.4から2リットルまで変化し、出力は105から150馬力まで変化しました。 と;
- 2010 年のフォルクスワーゲン ジェッタには、容量 1.4 ～ 1.6 リットル、出力 86 ～ 120 馬力の STHA および CAVA エンジンが搭載されていました。
- 2005 年のフォルクスワーゲン ジェッタ車には、102 馬力から 150 馬力の BMY および BSF エンジンが搭載されていました。 と。 容量は 1.5 ～ 2 リットルです。
インテリアトリム
ドイツのエンジニアが、フォルクスワーゲン ジェッタを含むコンパクトなクラスの低価格車のインテリアをトリミングすることになると、長い間頭を悩ませることを好まないことは周知の事実です。 下の写真は2005年リリースのサロン「Jetta」。
ここのインテリアトリムは悪いとは言えません。 多少の「角度」はありますが、すべてのトリム要素は高品質の素材で作られています。それは、傷がつきにくい耐久性のあるプラスチックか、頑丈なレザーレットです。 2010代目ジェッタの最大の問題点はタイトさ。 フォルクスワーゲンのエンジニアが XNUMX 年にモデルのスタイルを変更して解消しようとしたのは、この問題でした。
10代目「ジェッタ」のキャビンは少し広くなりました。 前席の間隔が 20 cm 長くなり、前席と後席の間隔が 2014 cm 長くなりました (これには車体を少し長くする必要がありました)。 装飾自体は以前の「角度」を失いました。 その要素は丸みを帯び、人間工学に基づいています。 配色も変更されました。インテリアはモノフォニックのライトグレーになりました。 この形で、当サロンはXNUMX年のジェッタに移行しました。
ビデオ: フォルクスワーゲン ジェッタ試乗
そのため、2005年の「ジェッタ」は復活を遂げ、世界中でますます増加する販売から判断すると、ドイツの「主力製品」の需要は落ち込むことさえ考えていません。 これは驚くべきことではありません。豊富なトリム レベルと同社の合理的な価格設定ポリシーのおかげで、すべてのドライバーは自分の好みと財布に合わせて Jetta を選ぶことができます。
