P0131 O1 センサー 1 回路の電圧低下 (バンク XNUMX)

P0131 – OBD-II トラブルコードの技術的説明

トラブルコード P0131 は、酸素センサー 1 の回路電圧が低すぎることを示します (バンク 1) または空燃比が正しくありません。

障害コードの意味 P0131?

トラブルコード P0131 は、空燃比センサーまたは加熱酸素センサーとも呼ばれる酸素センサー 1 (バンク 1) の問題を示します。このエラー コードは、エンジン コントロール モジュール (ECM) が酸素センサー回路の低すぎる電圧または誤った電圧、および誤った空燃比を検出した場合に表示されます。

「バンク 1」という用語はエンジンの左側を指し、「センサー 1」はこの特定のセンサーが触媒コンバーターの前の排気システムに配置されていることを示します。

考えられる原因

P0131 トラブル コードの考えられる原因は次のとおりです。

• 酸素センサーの欠陥: 酸素センサー自体に欠陥があると、このエラーが表示される可能性があります。これは、磨耗、配線の損傷、またはセンサー自体の故障が原因である可能性があります。
• 配線またはコネクタ: 酸素センサーを ECU (電子制御ユニット) に接続する配線またはコネクターに問題があると、センサー回路の電圧が不正確または低すぎる可能性があります。
• 不正確な空燃比: シリンダー内の空燃比が不均一または不正確である場合にも、このコードが表示される可能性があります。
• 触媒コンバーターの欠陥: 触媒コンバーターの性能が低いと、P0131 コードが発生する可能性があります。
• ECU の問題: ECU 自体の問題により、酸素センサーからの信号が正しく解釈されない場合にも P0131 が発生する可能性があります。

故障コードの症状は何ですか? P0131?

DTC P0131 では次のような症状が考えられます。

• 燃費の悪化： 空燃比が不均一になると、燃料消費量が増加する可能性があります。
• エンジン動作が不安定： 不均一なエンジン動作、ガタガタ音、または出力の損失は、空燃比が正しくないことが原因である可能性があります。
• 排出量の増加: 酸素センサーが不適切に機能すると、排気ガス中の有害物質の排出量が増加する可能性があります。
• エンジン始動の問題: 酸素センサーに重大な問題がある場合、エンジンの始動が困難になる場合があります。
• エンジンのアクティベーションを確認します: P0131 が発生すると、車両のダッシュボードにチェック エンジン ライトが表示されます。

故障コードを診断する方法 P0131?

DTC P0131 を診断するには、次の手順をお勧めします。

1. 接続を確認しています: No. 1 酸素センサーに関連するすべての電気接続をチェックし、接続がしっかりしていて、接触部分が損傷したり酸化したりしていないことを確認します。
2. 配線チェック： 酸素センサーからエンジン制御モジュール (ECM) までの配線に損傷、破損、腐食がないかどうかを検査します。配線が挟まれたり、損傷したりしていないか確認してください。
3. 酸素センサーのチェック: マルチメーターを使用して、さまざまな温度での酸素センサーの抵抗を確認します。また、動作電圧や混合気の変化に対する応答性も確認してください。
4. 吸気システムのチェック: 吸気システムの漏れや、不正確な空燃比の原因となる燃料室内の空気の燃焼を確認します。
5. エンジン制御モジュール (ECM) の診断: 他のすべてのコンポーネントが検査され、良好な状態にある場合は、エンジン コントロール ユニットに問題がある可能性があります。この場合、診断が必要となり、ECM が再プログラムされるか交換される可能性があります。
6. 触媒コンバーターのチェック: 不適切な操作により P0131 コードが発生する可能性があるため、触媒コンバーターの状態を確認して詰まりや損傷がないか確認してください。

診断エラー

DTC P0131 を診断すると、次のエラーが発生する場合があります。

1. 配線チェックが不十分： 酸素センサーからエンジン コントロール モジュール (ECM) までの電気配線が十分に検査されていない場合、断線や損傷などの配線の問題が見逃される可能性があります。
2. 二次コンポーネントの障害: 場合によっては、問題が吸排気システムや燃料噴射システムの他のコンポーネントに関連している可能性があります。たとえば、空気流量センサーや燃圧レギュレーターに問題があると、P0131 コードが発生する可能性があります。
3. テスト結果の誤った解釈: 酸素センサーやその他のシステムコンポーネントのテスト結果を誤って読み取ったり解釈したりすると、誤診や不要な部品の交換につながる可能性があります。
4. 触媒コンバーターのチェックが不十分です: 触媒コンバーターの状態を確認しないと、触媒コンバーターの詰まりや損傷を見逃す可能性があり、それが問題の原因となる可能性があります。
5. エンジン コントロール モジュール (ECM) の故障: 標準的な診断方法を使用して問題を特定できない場合は、エンジン コントロール ユニット自体に問題がある可能性があるため、追加のテストと交換が必要になる可能性があります。

障害コードはどの程度深刻ですか? P0131?

トラブルコードP0131は、混合気の制御に重要な役割を果たす酸素センサーの問題を示します。これは重大な故障ではありませんが、エンジンの性能や車両の環境性能に悪影響を与える可能性があります。燃焼効率が不十分だと、燃料消費量、排出ガス、および全体的なエンジン性能に影響を与える可能性があります。したがって、さらなる問題を防ぐために、できるだけ早く診断と修理を実行することをお勧めします。

コードを除去するにはどのような修復が役立ちますか? P0131?

DTC P0131 を解決するには、次の手順を実行することをお勧めします。

1. 酸素センサーの交換：酸素センサーが故障または故障した場合は、車両と互換性のある新しいものと交換する必要があります。
2. 配線とコネクタの確認: 酸素センサーをエンジン制御モジュール (ECM) に接続している配線とコネクタを確認します。配線が断線、焼損、損傷していないこと、コネクタがしっかりと接続されていることを確認してください。
3. 触媒コンバーターの点検: 触媒コンバーターの状態に詰まりや損傷がないか確認してください。疑わしい兆候としては、触媒コンバーター上のオイルまたはその他の堆積物の存在が挙げられる場合があります。
4. 空気フィルターと燃料フィルターの点検: 空気と燃料が不規則に混合すると、P0131 が発生する可能性があります。エアフィルターと燃料フィルターに汚れや詰まりがないか確認し、必要に応じて交換します。
5. ECM 診断: 上記のすべての手順を実行しても問題が解決しない場合は、エンジン コントロール モジュール (ECM) に問題がある可能性があります。この場合、特殊な機器を使用して ECM の追加診断を実施するか、資格のある自動車整備士に追加のテストと修理を依頼することをお勧めします。

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P0131 – ブランド固有の情報

トラブルコードP0131は、さまざまなメーカーの車両に適用される可能性があります。以下は、復号化機能を備えたいくつかのブランドのリストです。

• トヨタ/レクサス: 酸素 (O2) センサー回路 1、センサー 1 の電圧が低すぎます。
• ホンダ/アキュラ: 酸素 (O2) センサー電圧が低すぎます - バンク 1、センサー 1。
• フォード: 酸素 (O2) センサー - 回路 1、センサー 1 - 電圧が低すぎます。
• シボレー/GMC: 酸素 (O2) センサー エラー - バンク 1、センサー 1 - 低電圧。
• BMW: 触媒前の酸素センサーの電圧が低い - バンク 1。

これらは、P0131 トラブル コードについて考えられる説明のほんの一部です。デコードは、車の特定のモデルや製造年によって若干異なる場合があります。