P0321イグニッション/ディストリビューターモーター速度範囲/パフォーマンス入力回路

OBD-II トラブルコード - P0321 - 技術的説明

P0321 - 点火エンジン/ディストリビューター速度入力回路範囲/性能

トラブルコード P0321 とはどういう意味ですか?

この汎用トランスミッション/エンジンDTCは通常、特定のアウディ、マツダ、メルセデス、およびVW車両を含むがこれらに限定されない、すべての火花点火エンジンに適用されます。

クランクシャフトポジション（CKP）センサーは、クランクシャフトポジションまたはクランクシャフトタイミング情報をトランスミッションコントロールモジュールまたはPCMに提供します。 この情報は通常、エンジンの回転数に使用されます。 カムシャフト位置（CMP）センサーは、カムシャフトの正確な位置、カムシャフトのタイミング、またはディストリビューターのタイミングをPCMに通知します。

これらの0321つの回路のいずれかで電気的な問題が発生するたびに、製造元が問題を特定する方法に応じて、PCMはPXNUMXコードを設定します。 このコードは、回路の誤動作のみと見なされます。

トラブルシューティングの手順は、メーカー、イグニッション/ディストリビューター/エンジンスピードセンサーのタイプ、およびセンサーへのワイヤーの色によって異なる場合があります。

症状

P0321エンジンコードの症状には次のものがあります。

• 障害インジケータライトが点灯している
• エンジンは始動しますが始動しません
• 不発、ためらい、つまずき、力不足
• 障害が存在する場合、エンジンは失速するか、始動しません。
• 断続的な接続により、エンジンが失火し、走行中にけいれんしたりけいれんしたりすることがあります。

P0321コードの原因

このコードを設定する理由として考えられるもの：

• イグニッション/ディストリビューター/エンジンスピードセンサーとPCMの間の制御回路（接地回路）を開く
• イグニッション/ディストリビューター/エンジンスピードセンサーとPCMの間の電源回路を開きます
• イグニッションセンサー/ディストリビューター/エンジンスピードの電源回路の重量短絡
• イグニッション/ディストリビューター/エンジンスピードセンサーの故障
• PCMがクラッシュした可能性があります（可能性は低いです）
• エンジンスピードセンサーが内部でオープンまたはショートし、エンジンが停止または始動しない可能性があります。
• 速度センサーへの配線または接続が断続的に短絡するか、接続が失われます。

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

次に、特定の車両のイグニッション/ディストリビューター/エンジンスピードセンサーを見つけます。 これはクランクセンサー/カムセンサーである可能性があります。 それは、バルブ内の巻き取りコイル/センサーである可能性があります。 点火システムをテストするために、コイルからPCMへのワイヤーである可能性もあります。 検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。 端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。 端子が接触する場所で電気グリースを乾燥させて塗布します。

車両によっては、P0321を取り付ける理由として最も可能性が高いのは、接続不良/イグニッションシステムの再生です。 これが、車両でのTSBの検索が十分に強調されていない理由です。

スキャンツールを使用している場合は、メモリからDTCをクリアして、P0321が返されるかどうかを確認します。 そうでない場合は、接続に問題がある可能性があります。

P0321コードが返される場合は、センサーと関連回路をテストする必要があります。 次のステップは、センサーのタイプ（ホール効果または磁気ピックアップ）によって異なります。 あなたは通常、センサーから来るワイヤーの数によってあなたが持っているものを知ることができます。 センサーからのワイヤーが3本ある場合、これはホールセンサーです。 ワイヤーが2本の場合は磁気ピックアップ式センサーになります。

ホールセンサーの場合は、カムシャフトとクランクシャフトの位置センサーに接続されているハーネスを外します。 デジタルボルトオーム計（DVOM）を使用して、各センサーに接続されている5V電源回路がオンになっていることを確認します（赤い線から5V電源回路、黒い線から良好なアース）。 センサーに5ボルトがない場合は、PCMからセンサーへの配線を修復するか、PCMに障害がある可能性があります。

これが正常な場合は、DVOMを使用して、各センサーに接続する各信号回路に5Vがあることを確認し、信号回路（赤い線からセンサー信号回路、黒い線から良好なアース）があることを確認します。 センサーに5ボルトがない場合は、PCMからセンサーへの配線を修復するか、PCMに障害がある可能性があります。

すべてが正常である場合は、各センサーが適切に接地されていることを確認してください。 テストランプを12Vに接続し、テストランプのもう一方の端を各センサーにつながる接地回路に接触させます。 テストランプが点灯しない場合は、回路の故障を示しています。 点灯する場合は、各センサーに接続されているワイヤーハーネスを小刻みに動かして、テストランプが点滅して接続が断続的になっていることを確認します。

磁気ピックアップスタイルのピックアップの場合は、ピックアップ自体をテストして、期待どおりに機能していることを確認できます。 1）抵抗2）AC出力電圧3）アースへの短絡についてテストします。

センサーを外した状態で、2本の抵抗計ワイヤーをカムシャフト/クランクシャフトポジションセンサーの750つの端子に接続します。 オーム単位の抵抗を読み取り、それを車の仕様（通常は2000〜1オーム）と比較します。 まだ通電されている間に、抵抗計のリードXNUMXをセンサーから外し、車両の適切なアースに接続します。 無限大またはOL以外の抵抗値が得られた場合、センサーの内部はアースに短絡しています。 リードの金属部分に指で触れないでください。測定値に影響を与える可能性があります。

DVOM の 2 つのリード線をカムシャフト/クランクシャフト ポジション センサーの 5 つの端子に接続します。 AC 電圧を読み取るようにメーターを設定します。 モーターをチェックするときは、DVOM で AC 出力電圧をチェックします。 車両メーカーの仕様と比較してください。 目安としては XNUMXVAC です。

これまでにすべてのテストに合格し、P0321コードを取得し続ける場合は、イグニッション/ディストリビューター/エンジン速度センサーの故障を示している可能性がありますが、センサーを交換するまでPCMの故障を除外することはできません。 場合によっては、センサーを交換した後、正しく動作するためにPCMに従ってキャリブレーションする必要があります。

よくわからない場合は、資格のある自動車診断医に助けを求めてください。 正しく取り付けるには、PCMを車両用にプログラムまたはキャリブレーションする必要があります。

整備士はどのようにしてP0321コードを診断しますか？

• コードとドキュメントをスキャンしてフレームデータをフリーズし、問題を確認します。
• エンジンとETCコードをクリアし、ロードテストを行って問題が再発するかどうかを確認します.
• エンジン速度センサーへの配線と接続を視覚的に検査して、配線接続の緩みや損傷がないか確認します。
• クランクシャフト速度センサーからの信号抵抗と電圧を切断してテストします。
• センサー接続部の腐食をチェックします。
• センサーホイールに破損や損傷がないかチェックします。

コードP0321を診断する際のよくある間違い

• 断続的な故障や信号の損失について、エンジン速度センサーのエア ギャップをチェックしない。
• センサーを交換する前に、センサーのオイル漏れを修理しなかった。

コードP0321はどのくらい深刻ですか？

• エンジン速度センサーに不具合があると、エンジンが失速するか、まったく始動しなくなります。
• センサーからの断続的なエンジン速度信号により、運転中にエンジンが荒くなったり、失速したり、ジャークしたり、失火したりする可能性があります。

コードP0321を修正できる修理は何ですか？

• 故障したエンジンスピードセンサーの交換。
• クランクシャフトまたはダンパーの破損したブレーキ リングの交換。
• 錆びたエンジンスピードセンサー接続の修理。

コードP0321に関して考慮すべき追加のコメント

コードP0321は、エンジン速度センサーがエンジンの作動を維持するための信号を生成しない場合に設定されます。

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p0321コードについてさらにサポートが必要ですか？

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