P0713 トランスミッション液温度センサー「A」回路高入力レベル

P0713 – OBD-II トラブルコードの技術的説明

トラブルコードP0713は、トランスミッション液温度センサーとトランスミッション液自体の問題を示します。

障害コードの意味 P0713?

トラブルコードP0713は、トランスミッション液温度センサーの問題を示します。このコードは通常、トランスミッション コントロール モジュール (TCM) が高すぎる電圧を検出したときに表示され、トランスミッション液の温度が高すぎることを示します。センサーは温度を継続的に監視し、トランスミッション制御モジュール (TCM) に信号を送信します。温度が上昇しすぎると、TCM はトランスミッションが過熱していると判断します。

考えられる原因

P0713 トラブル コードの考えられる原因は次のとおりです。

• トランスミッション液温センサーの故障： センサー自体が損傷しているか故障している可能性があり、その結果、温度測定値が不正確になり、電圧が高くなりすぎます。
• 配線またはコネクタの問題: 温度センサーを制御モジュール (TCM) に接続する配線またはコネクターが損傷、破損、または接触不良になっている可能性があり、その結果、データが不正確になり、電圧が高くなりすぎます。
• トランスミッションの過熱: トランスミッション液の温度上昇は、トランスミッションの不適切な動作や冷却システムの問題が原因で発生する可能性があります。これにより、センサーが高すぎる温度値を出力する可能性があります。
• トランスミッション コントロール モジュール (TCM) の故障: 制御モジュール自体に問題があると、温度センサーからのデータが誤って解釈され、トラブルコード P0713 が表示される可能性があります。
• 送信の問題: トランスミッション自体に問題があるとフルードが過熱し、P0713 コードが表示されることがあります。

これらは考えられる原因のほんの一部であり、正確に判断するには伝送システムの詳細な診断が必要です。

故障コードの症状は何ですか? P0713?

DTC P0713 の症状には次のようなものがあります。

• エンジンインジケーターをチェックしてください: 車のダッシュボードにチェック エンジン ライトが点灯することは、問題の最も一般的な兆候の 1 つです。
• 不定期送信動作： トランスミッション液の温度が正常な場合、ぎくしゃくしたり、ためらいが発生したり、シフトが不適切になるなど、トランスミッションの動作が不規則になることがあります。
• トランスミッション温度の上昇: P0713コードの原因が冷却システムの故障によるトランスミッションの過熱である場合、ドライバーは車内温度の上昇や過熱警告メッセージに気づく可能性があります。
• 燃料消費量の増加: オーバーヒートやその他の問題によるトランスミッションの故障は、燃料消費量の増加につながる可能性があります。
• 速度または出力の制限: 場合によっては、トランスミッションへのさらなる損傷を防ぐために、車両の制御システムがリンプ モードになることがあります。これにより、車両の最大速度または出力が制限される可能性があります。

故障コードを診断する方法 P0713?

DTC P0713 を診断するには、次の手順に従います。

1. 診断スキャナーの使用: まず、診断スキャナを車両の OBD-II ポートに接続し、エラー コードを読み取ります。 P0713 コードが実際に存在することを確認します。
2. トランスミッション液のチェック: トランスミッション液のレベルと状態を確認してください。レベルは許容値内である必要があり、液体が汚染されたり過熱されたりしてはなりません。
3. 温度センサーを確認する: マルチメーターを使用して、さまざまな温度でトランスミッション液温度センサーの抵抗を確認します。得られた値をサービスマニュアルに指定されている仕様と比較してください。
4. 配線とコネクタの確認: 温度センサーをトランスミッション コントロール モジュール (TCM) に接続している配線とコネクタに損傷、腐食、接続不良がないか確認してください。
5. 冷却システムの動作を確認します。 ラジエター、サーモスタット、冷却液ポンプなどのトランスミッション冷却システムの状態と動作を確認します。システムが適切に動作しており、トランスミッションの過熱を引き起こしていないことを確認してください。
6. 追加の診断: 必要に応じて、ソレノイド、バルブ、その他のセンサーなどの他のトランスミッション システム コンポーネントに対してより詳細な診断を実行します。
7. 伝送制御モジュール (TCM) の確認: 必要に応じて、トランスミッション コントロール モジュールの診断を実行して、その動作を確認し、温度センサーからの信号を解釈します。

問題を診断して修正した後、診断スキャナを使用してエラー コードをリセットし、問題が再発するかどうかを確認します。自分のスキルに自信がない場合、または診断を実行するために必要な機器がない場合は、資格のある自動車整備士または自動車修理工場に問い合わせることをお勧めします。

診断エラー

DTC P0713 を診断すると、次のエラーが発生する場合があります。

• 症状の誤解: 主な間違いの 1 つは、症状の誤解です。不規則なトランスミッション動作や温度上昇などの症状は、温度センサーの故障以外にもさまざまな原因によって引き起こされる可能性があります。
• 温度センサーのチェックが不十分： 温度センサーの抵抗または電圧を誤って測定すると、その状態について誤った結論が得られる可能性があります。センサーのテストが不十分な場合、実際の誤動作を見逃してしまう可能性があります。
• 配線とコネクタのチェックをスキップします。 温度センサーをトランスミッション コントロール モジュール (TCM) に接続する配線またはコネクターが損傷しているか、接触不良になっている可能性があります。これらの要素のチェックをスキップすると、問題に対する要素の影響が失われる可能性があります。
• 冷却システムの不完全な診断: 問題がトランスミッションのオーバーヒートに関連している場合、冷却システムの診断が不十分であると、オーバーヒートの原因を見逃す可能性があります。
• 伝送システムの他のコンポーネントは無視します。 ソレノイドやバルブの問題など、特定のトランスミッションの問題も P0713 コードを引き起こす可能性があります。トランスミッション システムの他のコンポーネントに問題がある可能性を無視すると、誤った診断や修理が行われる可能性があります。
• 診断スキャナ データの誤った解釈: 診断スキャナから取得された一部の値は誤って解釈される可能性があり、誤った診断につながる可能性があります。

P0713トラブルコードに関連するすべての考えられる原因とコンポーネントを考慮して、徹底的かつ包括的な診断を実行することが重要です。

障害コードはどの程度深刻ですか? P0713?

トラブル コード P0713 は、重大または憂慮すべきものではありませんが、真剣に受け止める必要があります。このコードを真剣に受け止めるべき理由をいくつか挙げます。

• 潜在的な送信の問題: P0713コードは、トランスミッション液温度センサーの問題を示します。トランスミッション システムに問題があると、トランスミッションが適切に動作しなくなる可能性があり、その結果、トランスミッションのコンポーネントにさらなる磨耗や損傷が発生する可能性があります。
• トランスミッションの過熱の可能性: コードP0713に関連する可能性のあるトランスミッション液の温度が高いと、トランスミッションが過熱する可能性があります。これにより、トランスミッションに重大な損傷が発生し、高額な修理が必要になる可能性があります。
• 考えられる機能制限: 場合によっては、車両の制御システムにより、トランスミッションへのさらなる損傷を防ぐために車両がリンプ モードになることがあります。これにより、車両の性能が低下し、ドライバーに迷惑がかかる可能性があります。
• 燃料消費量の増加: P0713 コードによって引き起こされるトランスミッションの問題は、パフォーマンスの低下と燃料消費量の増加を引き起こす可能性があります。

P0713 コードは緊急コードではありませんが、注意と修理が必要な潜在的な問題を示しています。このコードが表示された場合は、資格のある自動車整備士に連絡して問題を診断し、修理することをお勧めします。

コードを除去するにはどのような修復が役立ちますか? P0713?

P0713 トラブル コードを解決するために必要な修復は、問題の特定の原因によって異なります。このコードの修正に役立つ可能性のあるアクションは次のとおりです。

1. トランスミッション液温度センサーの交換: トランスミッション液温度センサーが故障しているか、誤ったデータを生成している場合は、センサーの交換が必要になる場合があります。これは通常、比較的簡単で手頃な手順です。
2. 配線とコネクタの修理または交換: 温度センサーとトランスミッション コントロール モジュール (TCM) を接続する配線やコネクターに損傷、断線、接触不良が見つかった場合は、修理または交換してください。
3. 冷却システムの診断と修理: P0713コードの原因が冷却システムの問題によるトランスミッションの過熱によるものである場合は、冷却システムを診断して修理する必要があります。これには、ラジエーター、サーモスタット、冷却液ポンプ、またはその他のコンポーネントの交換が含まれる場合があります。
4. トランスミッション コントロール モジュール (TCM) の確認と交換: 他の考えられる原因が除外されても問題が引き続き発生する場合は、トランスミッション コントロール モジュール (TCM) 自体に障害がある可能性があります。この場合、診断と交換が必要になる場合があります。
5. 追加の修理: 特定の状況によっては、トランスミッションまたはエンジン システムの他のコンポーネントに追加の修理作業が必要になる場合があります。

修復が完了したら、診断スキャン ツールを使用してエラー コードをリセットし、テストドライブに持ち込んでコードが再び表示されるかどうかを確認することをお勧めします。自分のスキルや経験に自信がない場合は、資格のある自動車整備士に診断と修理を依頼することをお勧めします。

P0713 トランスフルード温度センサー スーパーデューティ

P0713 – ブランド固有の情報

DTC P0713 の具体的な修理および診断方法は、車両メーカーおよびモデルによって異なる場合があります。いくつかの人気のある自動車ブランドのこのエラー コードについては、次のような説明があります。

1. フォード、リンカーン、マーキュリー： P0713 – オートマチックトランスミッション液温度 (A/T) センサー – 高入力
2. シボレー、GMC、キャデラック: P0713 – トランスミッション温度 (TFT) センサー – 高入力
3. トヨタ、レクサス、サイオン： P0713 – ATF (トランスミッションフルード) 温度センサー – 高入力
4. ホンダ、アキュラ： P0713 – ATF (トランスミッションフルード) 温度センサー – 高電圧
5. BMW、ミニ： P0713 – ATF (トランスミッションフルード) 温度センサー – 高電圧
6. フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ: P0713 – ATF (トランスミッションフルード) 温度センサー – 高入力

これらはほんの一例です。特定の車両メーカーおよびモデルの P0713 トラブル コードに関する正確な情報については、そのブランドの修理マニュアルまたはディーラーに問い合わせるのが最善です。