P2120スロットルポジションセンサー/スイッチC回路の誤動作

P2120スロットルポジションセンサー/スイッチC回路の誤動作

OBD-IIDTCデータセット

スロットルポジションセンサー/ペダル/スイッチ「D」回路の故障

これはどういう意味ですか？

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

TPS (スロットル ポジション センサー) は、スロットル ボディに取り付けられたポテンショメーターです。 スロットル角度を決定します。 スロットルが動いているとき、TPS は PCM (パワートレイン コントロール モジュール) に信号を送信します。 通常、5 線センサー: PCM から TPS への XNUMXV リファレンス、PCM から TPS への接地、および TPS から PCM への信号リターン。

TPSは、この信号線を介してスロットル位置情報をPCMに送り返します。 スロットルを閉じると、信号は約45ボルトになります。 WOT（Wide Open Throttle）を使用すると、TPS信号電圧は最大5ボルトに近づきます。 PCMが通常の動作範囲外の電圧を検出すると、P2120が設定されます。 文字「D」は、特定の回路、センサー、または特定の回路の領域を指します。

注：PCMは、スロットル位置の大きな変化が対応するマニホルド圧力（MAP）の変化を意味することを認識しています。 一部のモデルでは、PCMは比較のためにMAPとTPSを監視します。 これは、PCMがスロットル位置の大きなパーセンテージの変化を検出した場合、それに対応するマニホルド圧力の変化を予期し、その逆も同様であることを意味します。 この比較の変化が見られない場合は、P2120をインストールできます。 これはすべてのモデルに当てはまるわけではありません。

症状

考えられる症状は次のとおりです。

• MILイルミネーション（故障インジケーター）
• アイドルまたは高速道路の失火
• アイドル品質が悪い
• アイドル状態ではない可能性があります
• おそらく開始して停止します

原因

P2120コードの考えられる原因は次のとおりです。

• スロットルリターンスプリングのスタック
• MAPまたはTPSコネクタの腐食
• ベルトの配線が間違っていると摩擦が発生します
• 悪いTPS
• 悪いPCM

可能な解決策

スキャンツールにアクセスできる場合は、KOEO（エンジンオフキー）でTPS電圧を観察します。 スロットルを閉じた状態で、電圧は約45 Vになるはずです。スロットルを押すと、電圧は徐々に約4.5〜5ボルトに上昇するはずです。 場合によっては、TPS信号の周期的な電圧サージをキャプチャできるのはオシロスコープだけです。 TPS掃引電圧の障害に気付いた場合は、TPSを交換してください。

ノート。 一部の TPS センサーには、微調整が必​​要です。 DVOM (デジタル ボルト オームメーター) を使用して新しい TPS をセットアップすることに抵抗がある場合は、車を販売店に持っていくのが最善の策です。 スロットルを閉じた状態で電圧が 45V (+ または -3V 程度) でない場合、または読み取りが停止する場合は、TPS コネクタを取り外します。 KOEO を使用して、コネクタの 5V 基準と良好な接地を確認します。 TPS コネクタのアース回路と信号回路の間に可溶線を移動することにより、信号回路をテストできます。 スキャン ツールの TPS の読み取り値がゼロになった場合は、TPS を交換します。 ただし、これで読み取り値がゼロに変わらない場合は、信号線のオープンまたはショートをチェックし、何も見つからない場合は、PCM の不良が疑われます。 TPS ハーネスの操作によってアイドル状態が変化する場合は、TPS が不良であると考えられます。

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