P2346シリンダー11がノックしきい値を超えています
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P2346シリンダー11がノックしきい値を超えています
OBD-IIDTCデータセット
シリンダー 11 がノック閾値を超えている
P2346はどういう意味ですか？
この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、多くのOBD-II車両（1996年以降）に適用されます。 これには、メルセデスベンツ、フォード、スプリンター、日産などが含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、正確な修理手順は、モデルの年式、メーカー、モデル、およびトランスミッションの構成によって異なる場合があります。
車両に故障表示ランプ (MIL) を伴うコード P2346 が保存されている場合は、パワートレイン制御モジュール (PCM) が、11 番シリンダーのノック センサーから許容しきい値を超えた信号を検出したことを意味します。
ノックセンサーは、個々のシリンダーまたはシリンダーのグループの過度の振動と騒音を監視する役割を果たします。 ノックセンサーは、ノイズとその結果生じる振動に対する化学反応を使用してエンジンのノッキングを検出する低電圧回路の一部です。 エンジンのノッキングは、タイミング、ノッキング、または内部エンジンの故障によって引き起こされる可能性があります。 圧電結晶で作られた最新のノックセンサーは、電圧のわずかな増加でエンジンノイズの変化に反応します。 ノックセンサーは低電圧回路の一部であるため、変化（電圧）はPCMに簡単に表示されます。
PCM がノックセンサー回路 (シリンダー 2346) で予期せぬレベルの電圧を検出した場合、コード PXNUMX が保存され、MIL が点灯します。 MIL 照明には複数の故障サイクルが必要になる場合があります。
このDTCの重大度はどれくらいですか？
P2346 が保管されている場合は、できるだけ早く原因を診断する必要があります。 このタイプのコードの保存に影響する症状は、最小限のものから壊滅的なものまで多岐にわたります。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
P2346トラブルコードの症状には次のものがあります。
- エンジン音
- エンジン性能の低下
- 燃費の低下
- その他の関連コード
- 目立った症状がないこともある
コードの一般的な原因は何ですか？
このコードの理由は次のとおりです。
- ノックセンサーの不良
- 時期尚早のエンジンまたは間違った種類の燃料
- 配線またはワイヤコネクタが開いているか短絡している
- 部品の故障によるエンジン異音
- PCMまたはプログラミングエラー
P2346のトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？
エンジンに正しいオイルが正しいレベルまで充填されており、正常に作動していることを確認してください。 P2346 を診断する前に、スパークノックなどの実際のエンジンノイズを補正する必要があります。
P2346コードを正確に診断するには、診断スキャナー、デジタルボルト/オーム計（DVOM）、および信頼性の高い車両情報ソースが必要です。
保存されているコード、車両（年式、メーカー、モデル、エンジン）、および見つかった症状を再現するテクニカルサービス速報（TSB）を検索することで、時間と時間を節約できます。 この情報は、車両情報ソースにあります。 適切なTSBを見つければ、問題をすばやく解決できます。
スキャナーを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードと関連するフリーズフレームデータを取得したら、情報を書き留めます（コードが断続的であることが判明した場合）。 その後、コードをクリアし、XNUMXつのいずれかが発生するまで車を試乗します。 コードが復元されるか、PCMが準備完了モードになります。
コードが断続的であるため、この時点でPCMがレディモードに入ると、コードの診断がより困難になる場合があります。 正確な診断を行う前に、P2346の持続につながる状態を悪化させる必要がある場合があります。 コードが復元された場合は、診断を続行します。
車両情報ソースを使用して、コネクタビュー、コネクタのピン配列、コンポーネントの位置、配線図、および診断ブロック図（コードと問題の車両に関連する）を取得できます。
関連する配線とコネクタを視覚的に検査します。 切断、焼け、または損傷した配線を修理または交換します。 日常のメンテナンスには、ワイヤーとスパークプラグの葯の交換が含まれます。 問題の車両がチューニングの推奨メンテナンス間隔から外れている場合は、スパークプラグのワイヤー/ブーツの不良がP2346の保管の原因であると考えられます。
PCM を無効にした後、DVOM を使用してノックセンサー回路の導通をチェックします。 ノックセンサーは通常エンジンブロックにねじ込まれているため、ノックセンサーを取り外す際は冷却水やオイルによる火傷に注意してください。 センサーから PCM コネクタまでの導通を確認します。
- コード P2346 は通常、PCM プログラミング エラー、ノック センサーの故障、またはスパーク ノックが原因であると考えられます。
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