パークトロニック - 車の中にあるもの
初心者のドライバーにとって最も困難な作業の XNUMX つは、市街地の狭いスペースでの縦列駐車です。 最初は車の寸法に慣れるのが非常に難しく、車のリアバンパーの前で何が起こっているかをバックミラーで確認できるとは限りません。
ただし、車にリアビューカメラまたはパーキングセンサーが装備されている場合、作業ははるかに簡単になります。
では、パーキングセンサーとは何でしょうか?
パークトロニックは駐車装置であり、車の後ろのスペースをスキャンし、障害物に近づくと通知する超音波レーダーです。 さらに、パーキングセンサーが障害物までの距離を測定します。 パークトロニックには音と光の信号があり、障害物までの距離が近くなるとすぐに確実に聞こえ、デバイスのディスプレイに表示されます。
パークトロニック（パーキングレーダー）は必ずしもリアバンパーだけに装着されるわけではありません。 車の前方の空間をスキャンする装置があります。 平均以上のクラスの車を好むドライバーは、長いボンネットが車の前方の視界を大幅に制限することを知っています。
パーキングセンサーの動作原理は、従来のレーダーや音響測深機と同じです。 バンパーには超音波信号を発するセンサーが取り付けられています。 この信号は表面で反射されてセンサーに戻ります。 電子ユニットは信号が戻ってくるまでの時間を測定し、これに基づいて障害物までの距離を決定します。
駐車レーダー装置
パーキングセンサーは、パッケージに含まれるか、追加オプションとして取り付けられる自動車安全システムの XNUMX つです。
その主な要素は次のとおりです。
- パーキングセンサー - 数は異なる場合がありますが、最適な式は 4x2 (リアに 4 つ、フロントに 2 つ) です。
- 電子ユニット - センサーから受信した情報を分析する制御要素であり、システムの故障をドライバーに通知することもできます。
- ライト表示（目盛の形をした通常のLEDを使用できます。最新のモデルにはタッチスクリーンが装備されており、フロントガラスに投影された表示もあります）。
- サウンドアラーム (ビープ音) - 以前のモデルでは、ドライバーは音声信号によってのみ障害物までの距離を判断していました。
より最新のパーキング センサーのモデルは機能が拡張されており、たとえば、センサーが窓の外の気温を測定できるほか、リアビュー カメラと組み合わせて画像をディスプレイに表示することもできます。
一部のモデルには人間の音声があり、最適な動きの軌跡が画面に表示されます。
センサーとその数
データの精度は、埋め込まれたパーキング レーダー センサーの数に大きく依存します。 自動車用品店では、さまざまな数量のシステムを見つけることができます。
最も一般的なのは、リアバンパーに XNUMX 個、フロントに XNUMX 個取り付けられたセンサーです。 このオプションは、絶え間なく交通渋滞が発生し、文字通り車が隙間なく駐車されている大都市に最適です。
この配置を備えたパーキング センサーの最新モデルでは、フロントまたはリアのセンサーを無効にすることができます。
XNUMX つのセンサーを備えた最初のレーダーが登場しました。 現在でも購入できますが、デッドゾーンが発生するため、お勧めしません。つまり、駐車ボラードなどの薄い物体はレーダーで検出されなくなります。
リアバンパーに XNUMX つまたは XNUMX つのセンサーを取り付けるのは、安価で優れたオプションです。 死角がなくなり、車が行き交う狭い道でも安心して駐車できます。
最も高価なものは、各バンパーに XNUMX つずつ、計 XNUMX つのセンサーを備えたパーキング センサーです。 このようなシステムを使用すると、あらゆる種類の障害物との偶発的な衝突から保護されます。 ただし、一部の車種の設計上の特徴により、バンパーにこれほどの数のセンサーを取り付けることができません。
センサーを取り付ける場合、次の XNUMX つの取り付け方法が使用されます。
- ほぞ穴センサー - 取り付けるにはバンパーに穴を開ける必要があります。
- 請求書 - 請求書は単にバンパーに貼り付けられているだけですが、ドライバーの中には請求書を疑い、洗車中に紛失するのではないかと心配する人もいます。
表示
非常に初期のパーキングセンサーにはブザーのみが装備されており、ドライバーが後進ギアにシフトするとすぐにブザーが鳴り始めました。 車が障害物に近づくほど、音の周波数は高くなります。 幸いなことに、今日のサウンドは、LED またはデジタル ディスプレイのみに基づいて調整したり、完全にオフにしたりできます。
LED インジケータには次の XNUMX つのタイプがあります。
- 距離を示すスケール。
- 距離に応じて色が変化するLED（緑、黄、オレンジ、赤）。
また現在では、液晶ディスプレイを備えたパーキングセンサーも購入できます。 このようなシステムのコストは大幅に高くなりますが、その機能も大幅に拡張されます。 たとえば、安価なレーダーは障害物の存在を通知するだけで、それが高価なジープのバンパーや木の幹など、どのような種類の障害物であるかは教えてくれません。
高度なオプションを使用すると、車の前または後ろで何が起こっているかを示す全体マップを作成できます。
さて、現在最も高価なオプションは、フロントガラスに直接表示されるものです。 インストルメントパネルから気を散らす必要がないので、非常に便利です。 また、カメラと組み合わせたサンプルも非常に進歩的です。画像はディスプレイに直接表示され、バックミラーのことを忘れることができます。
ちなみに、この記事ではパーキングセンサーの選び方を学びます。
パーキングセンサーの使い方は？
通常、パーキングセンサーはエンジンが始動するとオンになります。 システムは自己診断を実行し、正常にスリープ モードに入るか、完全にシャットダウンします。
リバースにシフトするとすぐにリアセンサーが作動します。 信号は、モデルとその特性に応じて、2,5 ～ 1,5 メートルの距離にある障害物を検出した後に送信され始めます。 信号の送信と受信の間の時間は 0,08 秒です。
ブレーキがかかるとフロントセンサーが作動します。 交通渋滞では、他の車に近づくと常に通知してくれるため、ドライバーはしばしばスイッチをオフにします。
パーキングセンサーを使用するときは、センサーに完全に依存しないでください。 実践が示すように、パーキングレーダーの存在は警戒心を鈍らせます。
しかし、それらは間違っている可能性があります。
- 大雨や降雪時。
- センサー内に湿気が入った場合。
- ひどく汚染されている場合。
さらに、駐車センサーは、下水道のハッチ、穴、傾斜面の前では無力になります（それらからの信号はまったく異なる方向に反射されます）。
安価なモデルでは、猫、犬、子供に気付かない可能性があります。 したがって、パーキングセンサーは補助としてのみ使用し、警戒を怠らないようにしてください。 どのようなデバイスも潜在的な危険からあなたを XNUMX% 守ることはできないことに注意してください。
パーキングセンサーの仕組みに関するビデオ。
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