警備された歩行者

すべてのドライバーは交通事故を恐れていますが、調査によると、歩行者の方がより大きな危険にさらされています。そしてそれはXNUMX倍です！

一方、西ヨーロッパでは歩行者との衝突率は 8 ～ 19% です。ポーランドでは、この割合は 40% に達します。私たちは通常、都市郊外の照明のない未開発地域で運転しないようドライバーに警告しています。一方、都市部の路上では歩行者との事故が最大60％を占めている。すべてのイベント。

ポーランドの道路では、24分に6人の歩行者が死亡しています。 9～75歳およびXNUMX歳以上の子供が最もリスクの高いグループです。一般に、子供の怪我は大人よりも重度ですが、高齢者の場合はリハビリテーションや完全な身体の状態の回復に多くの問題を抱えています。

事故の最も一般的な原因は、乗用車の若いドライバーが横断歩道を間違って通過したり、間違って追い越したり、飲酒運転でスピードを出しすぎたり、赤信号で交差点に進入したりすることです。

ドライバーがますます洗練されたシステム（クラッシュゾーン、エアバッグ、事故を防ぐ電子機器）によって保護され、歩行者が反射神経と幸福だけを保護していることは、さらに悲劇的です。

しかし、最近では自動車が歩行者との衝突にも対応できるようになってきています。このような衝突の影響も衝突試験中に調査されます。衝突は時速40kmの速度で行われます。 Seat ibiza は現在、歩行者にとって最も安全な車であり、テストでは 3 つ星の評価を獲得しています。シトロエン CXNUMX、フォードフィエスタ、ルノーメガーヌ、トヨタカローラもそれほど遅れをとっていません。

簡単に言うと、新車の小型・コンパクトカーは試乗に最適と言えます。大型車には通常 1 つ星が付いています。歩行者にとって最も悪いのは、SUV の角張ったボディであり、特にボンネットの前に筒状の補強材が取り付けられている場合にはそうだ。

欧州委員会はその設置を禁止するつもりだ。

ガード下の歩行者