スターターが熱くならない理由

ページ内容

スターターが熱いのに回らないのはなぜですか？
スターターがホット ICE をオンにしない場合の対処方法
- スターターが熱く始動しない場合の内燃機関の始動方法
- 出力

ほとんどの場合 スターターが熱くならない 加熱すると、ブッシングのサイズがわずかに拡大するため、スターターシャフトがくさび状になるか、まったく回転しません。また、スターターが熱く始動しない理由は、熱による電気接点の劣化、内部空洞の汚染、接点グループの違反、「pyatakov」の汚染です。

トラブルシューティングを行うには、リストされている原因を取り除く必要があります。ただし、摩耗したスターターでもかなりの熱で回転させることができる「一般的な」方法がいくつかあります。

故障の理由	何を生産するか
輸出ブッシュ	置換
接点の劣化	接点の清掃、締め付け、注油
固定子/回転子巻線の絶縁抵抗の低減	絶縁抵抗を確認してください。巻線交換で解消
ソレノイドリレーの接点プレート	パッドの清掃または交換
スターターハウジング内の汚れやほこり	内部キャビティ、ローター/ステーター/コンタクト/カバーをクリーニング
ブラシの摩耗	ブラシを清掃するか、ブラシアセンブリを交換します

スターターが熱いのに回らないのはなぜですか？

スターターテストは、完全に充電されたバッテリーでのみ実行できます。スターターがエンジンを高温の状態にクランキングできない場合、またはクランキングが非常に遅い場合は、バッテリーが弱っている可能性があります。

スターターが熱いものをオンにしない理由は 5 つありますが、それらのほとんどすべてが走行距離の多い車に典型的なものです。

スターターブッシュ

ブッシュクリアランスの減少. スターターブッシングの次の修理中に、直径がわずかに大きくなったベアリングが取り付けられた場合、加熱すると、可動部品間のギャップが減少し、スターターシャフトのくさびにつながる可能性があります。通常のブッシングが摩耗した場合にも同様の状況が観察されます。この場合、回転子が反り、永久磁石に接触し始めます。
熱による接点の劣化. 悪い（緩い）接点は自然に熱くなります。これが高温で発生すると、不十分な電流が流れるか、接点が完全に焼損する可能性があります。多くの場合、イグニッションスイッチからスターター (酸化物) への配線に問題があるか、バッテリーからスターターへのアースが不十分です。イグニッションスイッチの接点グループにも問題がある可能性があります。
巻線抵抗低減. 温度が上昇すると、スターターのステーターまたはローター巻線の抵抗値が大幅に低下する可能性があります。特に、ユニットはすでに古いものです。これにより起電力が低下し、スターターが回らなくなったり、回らなくなったりします。
リトラクタリレーの「ピャタキ」. VAZ-「クラシック」車の実際。彼らのリトラクターリレーでは、時間の経過とともに、いわゆる「pyataks」（接点を閉じる）が大幅に燃え尽きます。それらは使用されると自然に燃えますが、高温では接触品質もさらに低下します。
汚れたローター. 時間が経つにつれて、スターターアーマチュアはブラシや自然な理由で汚れます。したがって、彼の電気的接触は悪化し、くっつく可能性があります。

スターターがホット ICE をオンにしない場合の対処方法

スターターが内燃エンジンを高温にすることができない場合は、分解してチェックする必要があります。診断アルゴリズムは次のようになります。

「ピャタキ」リトラクタリレー

ブッシングの確認. ブッシュの摩耗が著しくガタが発生している場合、またはその逆の場合は、スタータシャフトが回転しなくなっているため、ブッシュを交換する必要があります。それらを選択するときは、メーカーが推奨するサイズを必ず考慮してください。
電気接点の検査. すべての電気接続と配線を確認してください。品質の悪い接点がある場合は、それらを締め、クリーナーを使用してください。「接地」、イグニッションスイッチ、およびリトラクターの端子にある接点には、特に注意を払う必要があります。 VAZでは、バッテリーからのワイヤセクション（質量とプラスの両方）が十分でないか、バッテリーからスターターへの電源ケーブルが腐敗していることがよくあります。
固定子と回転子の巻線をチェックする. これは、オーム計モードに切り替えられた電子マルチメーターを使用して行われます。内燃機関のさまざまな状態、寒さ、半加熱状態、および高温状態で確認することをお勧めします。これにより、絶縁抵抗値がどれだけ低下するかを理解できます。臨界値は 3,5 ... 10 kOhm です。それが低い場合は、巻線またはスターター自体を変更する必要があります。
「ぴゃたき」にチェック. これを行うには、ソレノイドリレーをスターターから取り外し、完全に清掃します。それらがひどく焼けて元に戻せない場合は、リトラクター (またはスターター全体) を交換する必要があります。これはよくある問題です。リトラクターが熱いもので機能しない理由です。
それがきれいであることを確認してください スターターステーターのカバー、ローター、外面。汚れている場合は、掃除する必要があります。最初はエアコンプレッサーを使用し、次にブラシで掃除し、最終段階でサンドペーパー（400番または800番）で掃除する必要があります。

これらの手順はすべてアセンブリの取り外しと分解に時間がかかるため、緊急起動方法は状況から抜け出し、そのようなスターターの問題でホット ICE を起動するのに役立ちます。

スターターが熱く始動しない場合の内燃機関の始動方法

スターターが熱くならないが行かなければならない場合、スターターを始動する緊急の方法がいくつかあります。それらは、イグニッションスイッチ回路をバイパスして、スターター接点を直接強制的に閉じることにあります。それらは、リトラクター、接点、およびブッシングのわずかな摩耗に問題がある場合にのみ機能します; 他の理由では、それが冷えるのを待つ必要があります.

スターター端子の位置

最初の最も一般的に使用される方法は、ドライバーまたはその他の金属製の物体で接点を閉じることです。イグニッションをオンにして、スターターハウジングの接点を閉じるだけです。接点はスターターハウジングの外側にあり、ワイヤーはそれらに適合します。バッテリーからの端子 (電源線、+12 ボルト) とスターターモーターの始動端子を閉じる必要があります。 +12 V をスターターハウジングに短絡できないように、イグニッションターミナルに触れることはできません。

XNUMX 番目の方法は、事前準備を伴うもので、問題がわかっているが、それに対処する機会や希望がない場合に使用されます。 XNUMX 線式ケーブルと通常開の電気ボタンを使用できます。ワイヤーの一方の端にあるXNUMX本のワイヤーをスターター接点に接続し、その後、ケーブルをエンジンコンパートメントに配置して、もう一方の端が「魚雷」の下のどこかにコントロールパネルに出てくるようにします。残りの XNUMX つの端をボタンに接続します。その助けを借りて、イグニッションをオンにした後、スターターの接点をリモートで閉じて始動させることができます。