中古スポーツカー - フェラーリ 360 モデナ - スポーツカー
中古スポーツカー - フェラーリ 360 モデナ - スポーツカー
「フェラリーノ」90はアルファロメオ4Cの価格と推定される。 あなたなら何を選びますか？
私はとても愛着があります フェラーリ 360 モデナ: 90 年代の 1999 代の頃、彼女は子供の頃の夢だったフェラーリでした。子供の頃に夢見た車は、心の中で特別な場所を占めています。 2004年からXNUMX年まで生産されたModela Modenaは、置き換えという困難な作業に直面しました。 フェラーリF355。 これは馬にとって革命的なマシンでした。リトラクタブル ヘッドライトは廃止され、柔らかく曲がりくねったラインが取り除かれ、アルミニウムの多用により前モデルに比べて重量が 30% 未満になりました。
一方、エンジンは 355 エンジンを発展させたもので、シリンダーあたり 8 バルブを備えた「小型」90 リッター 3,6 度 V5 です (F430 ではシリンダーあたり 4 バルブに切り替えられました)。 彼がプロデュースする 400 CV 8500rpmでe 370rpmで3.750Nmのトルク。 捨てるには十分だ 0秒で100から4,5km / h 最高速度まで 毎時395キロ, フェラーリ360モデナ マウント 6速マニュアルトランスミッション 素晴らしいアルミニウムのリングナットが付いていますが、必要に応じて、動作はよりシャープですが、薄くて粗いXNUMX速ロボットシーケンシャルギアボックスもあります。
フェラーリ 360 モデナの運転
もちろん、今日の標準からすると、これは超高速ではありませんが、 しかし、それは素晴らしい感覚を与えます。 それは威圧的で神経質な機械であり、その行動は不誠実ですらあります。 他のミッドシップエンジンの車と同様に、オーバーステアとアンダーステアの中間の細い線を浮遊しているように感じます。 カーブの中間ではガスとのバランスを取る必要がありますが、鋭すぎると望ましくない結果が生じる可能性があるので注意してください。 エンジンの底部は空っぽで、 6.000 rpm を超えると最良の結果が得られます。 その閾値を超えると、サウンドトラックは高揚感を増し、すぐに中毒になってしまうでしょう。 音はよりシャープで鋭いです 現代のフェラーリ V8 排気量が小さいおかげもありますが、何よりも シリンダーあたり5つのバルブ。 昔ながらのレーシングカーのサウンド、素晴らしいですね。
マニュアルトランスミッションは重いですが、操縦は本当に楽しく、 連続して投げると背中に当たるので、引くときはとてもエキサイティングですが、低速ではイライラします。
ЦЕНЫ
コピー広告が多い フェラーリ360モデナ 使用され、以下の範囲のレジーが含まれます ユーロで50.000。 アルファロメオ4Cと同価格。 夢、コレクション、または高貴な血が流れている素晴らしいスポーツカーを購入したい人にとってはお買い得品です。
もちろん、センターエンジンのフェラーリの決して安くはない維持費を考慮する必要があります。 また、モデナはかなり壊れやすい車であるという評判があるためです。
しかし、その気になれば（そして十分に裕福であれば）、史上最高のフェラーリ V8 の XNUMX つを楽しむことができます。 がっかりすることはありません。
