中古スポーツカー - Ford Mustang EcoBoost - スポーツカー - Icon Wheels

中古スポーツカー - Ford Mustang EcoBoost - スポーツカー - Icon Wheels

夏のように時間厳守で、スタイリングも変更され、 フォードマスタング、そして、言っておきますが、それは良いことです。 まず、2018年モデルのモデルチェンジは軽めなので全く古さを感じさせませんが、逆に違いに気づくには非常に鋭い目が必要です。 第二に、スタイリング前の中古バージョンの価格がさらに下がったためです。 したがって、2.3 気筒ターボを備えたバージョン XNUMX EcoBoost も追加されました。 25.000ユーロ。

これは車です エキゾチック、反抗的、セクシー. 後輪駆動、右力 ( EcoBoost の出力は 320 馬力です。）、十分なスペース（後部座席に座る人にとってはそうではありません）、そして十分なレベルの快適さ。 週末の使用に最適なセカンドカー、おそらくコンバーチブルで、数マイル運転したことがある場合（または長距離を気にしない場合）、日常の良い相棒になります。 ただし、問題のサイズとパワーを考慮すると、人間の消費量です。 記載されている平均値は、 12,5km/リットル、10,2km/リットル のバージョンでは 6速オートマチックトランスミッション。

ヨーロッパの心を持つアメリカ人

多くの人がそのことを考えるだけで身がすくむことを私は知っています フォード マスタング 4 シリンドリ ターボ、 しかし、5.0 V8 バージョンをポケットから出しておけば、2.3 EcoBoost は違った見方をするはずです。 また、気筒数が 4 つ少なくなったことで、車の機敏性が向上し、コーナーへの進入が速くなったためです。 ザ 320馬力および430Nmのトルク 2.3 リッターは押し心地が良く、シートに張り付くことはありませんが、それでも個性があり (これはフォード フォーカス RS)、ハスキーでダークなトーンを持つエンジンです。

Il ベゼル一方、リアのリジッドアクスルが廃止されたにもかかわらず（ハシゴ配置になった）、それでもアメリカ車であることに変わりはない。 最もハードな設定でも柔らかいですが、それでも自信を呼び起こし、大きな慈悲深いおもちゃのように機能します。 ステアリングはスピードや感触がモンスター的なものではありませんが、それでもスポーツカーにふさわしいものであり、車の敏捷性とよく調和する重量を持っています。 コーナーに激しく突っ込んだり、後輪で黒いストライプをペイントしたりするのは非常に簡単で、おそらくマスタングで最も愛されている側面です。

これはパフォーマンス指向ではなく、ラップタイムを更新すると主張するものでもありません。 面白いですね、期間。

ЦЕНЫ

価格の話に移りましょう。 そこには フォードマスタングEcoBoost （スタイル変更前）新品の価格は 38.000 ユーロですが、現在では走行距離が非常に少ない優れたコピー品が次のような価格で販売されています。 25.000 ai 29.000ユーロ。

を備えたバージョン マニュアルトランスミッション 楽しいだけでなく、機関銃よりも消費が少し少なく、信頼性も高くなります。 一方、カブリオバージョンの価格はクーペバージョンとほぼ同じです。