中古スポーツカー: Nissan 350 Z – スポーツカー

La 日産350Z。 日本のスポーツカーやその他のスポーツカーのアイコンです。 これはそのうちの XNUMX つでした スポーツシンボル 2000年代、ニード・フォー・スピードやグランツーリスモなどのビデオゲームの主人公であり、世界選手権で最も使用されたドリフトカーのXNUMXつです。 彼女のラインはエキゾチックで風変わりで、何年も背負っているにもかかわらず、今でも美しいです。 しかし、その評判は、それが提供できる運転の喜びによって築かれてきました。 その方式はシンプルですが効果的です。フロントエンジン、リミテッドスリップディファレンシャルを備えた後輪駆動、乾式およびダイレクトクラッチを備えたマニュアルトランスミッション、そして最適な重量配分です。

Il エンジン 3.5リッターV6エンジンは280馬力と353Nmのトルクを発生し、Zを0から100km/hまで約6,3秒で加速し、さらに250km/hまで加速するのに十分な性能を発揮します。 V6 は 300 馬力を発生し、0 ～ 100 km/h を 5,8 秒で加速するのに十分です。 現在、これらの機能はゴルフ R またはメガーヌ RS に搭載されていますが、そのドライビング エクスペリエンスは 日産 はるかに便利で楽しいです。

中に座って 日産350Z。 レトロな雰囲気が漂います。 奇妙な形のステアリングは非常に重く、意思疎通が容易で、6 速マニュアルには短いレバーとドライシフトが備わっています。 V2.0 のサウンドは室内に浸透し、特にこの価格帯のスポーツカーのボンネットの下にある XNUMX リッター ターボが最高だった歴史的な時代においては、運転体験を特別なものにします。

この車は非常にバランスが取れており (53/47 スプリット)、クリーンな乗り心地を実現していますが、Z は必要に応じて素晴らしいコーナリングも可能です。 オーバーステアの制御は非常に簡単かつ直感的であり、なぜチャンピオンシップ ドリフトでこれが多用されるのかを理解するのは難しくありません。 そこには 権威 豊富に入手可能ですが、配達は当たり障りなく直線的です。 欠点を見つけたいのは、エンジンが柔らかすぎて、高速域での怒りに欠ける点だが、その一方で、この車の反応はよりフレンドリーで進歩的だ。

На 市場 たとえ数キロメートルの中古車であっても、非常に魅力的な価格で購入できる例は数多くあります。 走行距離 2003 km の 50.000 年モデルの価格は 11.000 ユーロ強、最新のものは約 16.000 ユーロです。

自動車 信頼できます エンジンは問題なく 200.000 km 走行できます。 問題は維持費です。 3,5 V6 は消費量が多く (ただし、セカンドカーとして使用する場合は問題ありません)、CV はスーパーバブルの範囲をはるかに上回っています。 しかし、計算してみる価値はあります。このマシンの価格は非常に低いので、高い運用コストを補うことができます。