旅行の準備
オートバイの操作

旅行の準備

出発前の検査や技術検査は何ですか?

晴れた日が近づいています (そうです、そうです!)。今こそ、自慢の馬に乗って逃げる時です。 ただし、くだらない詳細でパーティーを台無しにしないように、安全に帰ることができるよう、フォローアップの訪問の時間を作りましょう。

オートバイを日常的に使用するかどうかにかかわらず、長距離旅行では運転条件が日常生活とは大きく異なるため、常に特別な訓練が必要です。 エンジンが過熱したり、少量のオイルを消費したり、チェーンがセットされていたり、摩耗したタイヤやパンクしたタイヤ(チェーンではなくタイヤです!)は、銃や荷物を持って XNUMX 日運転した後に深刻な結果を招く可能性があります。 これらのいくつかの簡単なコントロールによってのみ、安全性と楽しみが強化されます。

旅行準備ツールキット: 小さなツール

タイヤ

彫刻の深さが 1 mm 未満になると、磨耗の最大レベルに達します (自動車の場合は 1,6 mm)。 一般に、タイヤは負荷と高速度の複合効果により、より早く摩耗します。 したがって、残りの資本を過大評価しないでください。 旅行する予定の走行距離と摩耗インジケーターの近さに応じて、出発前に封筒を交換する必要があるかどうかを判断してください。

目撃者は彫刻の間に見え、タイヤのサイドウォールには「TWI」という略語が刻まれています。 喉にナイフを突きつけられるよりも、ディーラーでこれを行う方が常に簡単です (そして、多くの場合、より経済的です)。 特に特定の寸法のモデル(古いバイク、Ducati Diavel、16 ホイールなど)をお持ちの場合はそうです。 摩耗したタイヤの性能に関しては、「角ばった」摩耗を除いて、乾燥した路面ではその違いはほとんど目立ちません。 濡れた路面(またはチェーン)ではさらに効果的です。

タイヤ摩耗インジケーターの確認

BA BA はもちろん、圧力をチェックし、バイクにかかる負荷 (ソロ、デュオ、ラゲッジ) に適応させることから構成されます。適切な圧力計を使用してください。 残念ながら、ガソリンスタンドで働く人々は、彼らから程遠く、最高の人材ではありません。 自動車タイヤのスペシャリストは、定期的にチェックするキャリブレーションにさらに注意を払っています。

タイヤ空気圧モニタリング: フロント 2,5、リア 2,9?

送信

リューズの指でチェーンをつまみ、引き抜いてチェーンセットの摩耗状態を確認してください。 通常、歯の半分以上が露出することはありません。 歯は尖っていてはならず、ましてや「横たわっている」ものであってはなりません。

チェーンを掃除し、神経ゾーンを丁寧に潤滑してください。 (「チェーンキットのメンテナンス」を参照)その後、メーカーの指示に従って電圧を調整してください。 特にデュオで乗る場合は、弦がきつすぎないように注意してください。 リスクは、チェーンとベアリング キット (ボックス出力およびトランスミッション ショックアブソーバー) の早期使用、さらにはそれらの破壊にあります。

回路電圧試験

走行距離が多い場合は、チャンネルを潤滑するために何かを持参してください。 また、トランスミッションダンパーを軸(摩耗したゴム)を中心に回転させることで、トランスミッションダンパーのギャップを制御します。 横にも振動させて、古いベアリングを見つけます。

バイクにベルトが付いている場合は、注意深く点検してください。 彼女の最大の敵は、彼女と王冠の間にある砂利です。 ベルト内部に異物があれば取​​り除いてください。 最後に、交換頻度を守ることが非常に重要です。そうしないと、警告なしに壊れる可能性があります。

シャフトドライブを備えたオートバイの場合は、デッキ上のオイルレベル、漏れの兆候、スイングアームの軸に沿ったベローズの状態、および最終交換日を確認してください。

車輪

遊びなく自由に走行できるようにしてください。 ホイールベアリングは高圧洗浄機の最初の被害者です。 オートバイにスポークホイールが装備されている場合は、レンチでホイールを「カール」させると、均一な張力が保証されます。 繰り返しますが、放熱性の悪いホイールに対する荷重と速度の影響は壊滅的です。 それはホイールカーテン、あるいは半径が壊れてインナーチューブに侵入することで終わり、私たちが示す結果をもたらします。 また、バランスシールがしっかりと取り付けられていることを確認してください。 そうでない場合は、たとえ見た目があまり良くなくても、粘着シールの上にアメリカンテープを貼っておくと良い保険になります。

スポークホイールステアリング

ブレーキ

パッドの磨耗とディスクの厚さを簡単に見て、安全面を続けてみましょう。 旅行中ずっと続くでしょうか? ペアでリアブレーキを使用することが多いため、通常よりも早く摩耗すると考えてください。

ブレーキパッド摩耗監視

ブレーキフルードのレベルと使用年数はどうですか? ガスケットが摩耗するとレベルが低下しますが、これは正常な現象です。 したがって、パッドが摩耗しても、低く走行しても心配する必要はありません。 液体がすべて黒い場合、それは未成年者であり、水分がたっぷり含まれており、破片に適しているためです。 友達と仕事をするときは、首輪を下げておできを防ぐために、ブラッシングをしっかりと行ってください。

ブレーキ液レベル

方向

問題が発生すると、すぐに動作が悪化するため、車輪が遊びなくスムーズに回転することを確認してください。 安全性だけでなく、運転の快適性も大きく損なわれます。

サスペンション

シェルに手を通して、SPI (Industrial Development Company の頭字語) プラグ シールに漏れがないことを確認します。 リアショックアブソーバーには跡はありません。 リアサスペンションの挙動が悪い場合は、まずコンロッドに遊びがなく、スムーズに回転することを確認してください。 次に、必要に応じて設定をデュエットに合わせて調整します。 主要な理論には立ち入らず、サービスマニュアルでメーカーが推奨する設定を信頼してください。

サスペンションチェック:積載前の調整と漏れの可能性

看板照明

現代のキール付きオートバイでは道路脇でランプを交換するのが難しいという事実は別として、夜のシーンの真っ只中にランプが焼き付けられると、すぐに悪夢に変わります。 すべてのランプ (ポジション ライト、方向指示器、リア ブレーキ ライト、そしてもちろんコード/ヘッドライト) の通常の動作の概要を先に説明しましょう。 欠陥のあるランプを交換し、ランプがかなり黒くなっている場合は、予防的に交換することをお勧めします。 ダイオードと LED テールライトは信頼性が大幅に向上し、問題が XNUMX つ減ります。

前後のライトと方向指示器のチェック

バッテリー

通常のバッテリーの場合は電解液レベルを監視し、必要に応じて蒸留水を補充します。 その間に負荷レベルを確認し (ブランク電圧は 12,5 ボルトを超える必要があります)、エンジンを始動して、14 ~ 14,5 ボルトをサポートする負荷回路の動作を確認します。

特に分析と再生のいくつかの段階を経る最新世代のモデルでは、バッテリーを一晩充電器に置いておくと、外出中に持っておくと便利です。

電圧計でバッテリーの充電量を確認する

また、予備のヒューズがあることを確認してください。

ヒューズの管理

エンジン

オイルレベル、前回のオイル交換の日付と走行距離、タイヤ空気圧などの BA BA も表示されます。 次にエアフィルターを見てみましょう。 それはあなたの燃費を保証するものです。 キャンドルの年齢と状態はどうですか? また、消費においても重要な役割を果たします。 バルブクリアランスは適時にチェックされましたか?

シールの監視と漏れ検出

最後に、目視による漏れチェックを実行します。 疑わしい痕跡は、注意を払わずに定期的に布で取り除かれると、作成プロセスの問題が隠れる可能性があります。 私たちは何が起こっているのかを理解するよう努めるべきであり、先導してトラブルに巻き込まれないようにする必要があります。

オイルレベル制御

Аксессуары

ここでは、何マイルも駒を失わないように、計画的に鍵を回す必要があります。 排気装置、フットレスト、ミラーはデリケートな部品です。 最後に、パック ホルダー、ケースの上半分などに過度の荷重がかかると、フレームの後部ヒンジに接触する可能性があるため、破損の恐れがあります。 さらに、過剰な交通量により、道路の挙動が著しく悪化することがよくあります。

クランプトルク制御

以上で、自転車の準備は完了です。 あなたも?

くそ小さい衣装!

最後に自慢の騎士の装備を見てみましょう。 高熱や不注意の期間が続くと、体を守るための注意が逸れる原因になります。 残念なことに、たとえ良性で低レベルであっても、転倒した場合、その結果は非常に深刻になる可能性があります。 したがって、手袋を寒さから守るものと考える傾向があります。 転倒した場合、反射的に手を前に動かしてしまいますので、これは致命的な間違いです。 腕の内側は特に神経支配されており、接触に対する感度が高くなっており、摩擦による摩耗の場合、すぐに重度の神経損傷が見られます。 さらに、メンテナンスが非常に悪いです。 道徳的に、貝殻の明るい色の革手袋を常に着用してください。あなたは人的資本を保護します。 脚や足首も同様です。 エスパドリーユやその他のビーチサンダルはビーチには適していますが、自転車の下に足が挟まってしまうと、さらに最悪です。 女性の皆さん、あなたは美しい脚を持っています。少なくともジーンズ(バイク)を履いてそれを保存し、ビーチでそれを披露するまで待ってください。 皆さん、本当に短パンでバイクに乗りたいのであれば、自転車に乗っている人たちを見てください。彼らは転倒した場合に備えて、傷をきれいにし、衣服を脱ぐために、先手を打って足の毛を剃ります...彼らが費やした努力を考えれば、私たちは彼らの気持ちを理解できますが、バイクにとって、率直に言ってショートパンツは軽度の狂気だ。 アスファルトの摩擦と排気熱の間に何人のバイカーが大火傷を負ったでしょうか?

ジャケットにも同じことが言えます。現在では、背面保護機能が組み込まれ、取り外し可能な裏地と通気用ジッパーを備えた「結び目」のある軽量ジャケット(多くの場合メッシュ)が登場しています。 高温にも非常に耐えます。 Tシャツにバイクは入ってない!!

そして頭はどうでしょうか?

言うまでもなく、ヘルメットのないバイクはありません。ヘルメットをかぶる必要があるとしても、スクーターに乗っている若者のように頭上にヘルメットを置くだけではありません。 彼はねじ込まれており、良心的に縛られています。 そうしないと役に立たず、最初の障害物であなたから離れてしまいます。 このスピーチはあなたには道徳的であるように思えるかもしれませんが、数分間の不注意で人生を台無しにした休日がどれほど多いことでしょう...

良い道、良い事、そして何よりも楽しい休暇を!

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