暑い時期の車の故障。対処方法は？

今年の暑さは非常に厄介で、気象予報士は、私たちの緯度では 30 °C 以上の気温が標準であると強調していますが、これほど長く続くことはめったにありません。「高温はブレーキ、エンジン、バッテリーに損傷を与える可能性があります。準備を整え、どのように反応するかを知っておくことは価値があります」と、PZM 専門局局長であり、SOS PZMOT 専門家のマレク・ステンペン氏は言います。

エンジンの過熱

暑い季節、特に都市部では、高速で運転したり渋滞に立ち往生したりすることが多いと、エンジンが過熱しやすくなります。冷却水温度は 100°C に達することがあり、この値を超えると危険な状況になります。古い車のモデルでは、温度インジケーターは通常矢印の形で作成され、それを超えると、インジケーターが赤いフィールドに入ることを示します)、新しいモデルでは、値が上に表示されますキャブまたは車載コンピューターは、過熱がすでに発生している場合にのみ通知します。

過度の熱によって損傷する可能性のあるエンジン部品には、リング、ピストン、シリンダーヘッドなどがあります。エンジンがオーバーヒートした場合はどうすればよいですか? できるだけ早く車両を停止しますが、エンジンは切らないでください。非常に高温になる可能性があるため、慎重にボンネットを開けてください (蒸気にも注意してください)。換気を最大限にして暖房をオンにし、温度が下がるまで待ちます。その後、エンジンを停止し、ボンネットを開けたまま冷却します。

クーラントの漏れ、ファンやサーモスタットの故障など、過熱の原因はいくつか考えられます。「過熱したエンジンについて冗談を言うな。たとえば、ラジエーター液の漏れが原因で誤動作が発生したことがわかったとしても、一部のエンジンコンポーネントが損傷していないかどうかはわかりません、と専門家は強調します。そのような場合は、危険を冒して助けを求めない方がよいでしょう。支援保険に加入している場合は問題ありません。そうでない場合は、無料の PZM Driver Assistant アプリからいつでも支援を求めることができます。

バッテリーの放電

暑い気候でも、寒い気候でも、バッテリーはより頻繁に放電します。特に休暇中など、夏に長期間車を使用しなかった場合は、この点に注意してください。バッテリーからは少量の電気が常に消費され、加熱が増えるほどこれらの値は増加します。さらに、バッテリーの消耗も非常に早くなります。電解質は単純に蒸発し、その結果、攻撃的な物質の濃度が増加し、バッテリーが劣化します。バッテリーを XNUMX 年以上使用していて、車が長期間使用できなくなることがわかっている場合は、不愉快な事態を避けるためにバッテリーの交換を検討してください。

タイヤの故障

夏用タイヤでもアスファルトの温度60℃には適応できません。ゴムは柔らかくなり、変形しやすくなり、当然ながら摩耗も早くなります。残念なことに、柔らかいアスファルトとタイヤは制動距離の増加も意味します。これは覚えておく価値があります。なぜなら、天気の良い日のほとんどのドライバーは、道路状況が非常に良好であると誤って認識し、道路上での運転時間を短縮することを誤って許可するからです。

トレッドとタイヤの空気圧の状態をより頻繁に確認することをお勧めします。メーカーの推奨値に準拠する必要があります。これらの値は車ごとに異なる場合があります。空気圧が低すぎるとタイヤの走行が不均一になり、摩耗が増加し、加熱が大幅に速くなります。極端な場合、これはタイヤの破損を意味します。ですので、自分が乗るタイヤの状態だけでなく、スペアタイヤの状態にも留意しましょう。

「暑さと大気前線の突然の変化の間、ドライバーと歩行者の状態と集中力は弱まります」とSOS PZMOTの専門家マレク・スティーブン氏は思い起こします。ドイツやオーストリアなど一部の国では気温の上昇に特別な注意が払われ、警察やドライバーは特別警告を受けています。

非常に暑い車内でのドライバーの濃度を、血液中に 0,5 ppm のアルコールが存在する状態と比較します。暑い季節には、移動や長距離の移動にもっと時間をかけ、休憩と十分な水分摂取を忘れないでください。