ポルシェ 911 GT2 RS、アルティメット 911 – スポーツカー

ポルシェ 911 GT2 RS、究極の 911 – スポーツカー

フランクフルト モーター ショーでは、最も怪物的な 911 を間近で見ました。詳細を見てみましょう。

ビターボでごめんなさい。 もし ポルシェ911 GT3RS自然吸気のフラット 911 エンジンとレースカーのチューニングを備えた、XNUMX の中で最もクリーンでスポーティなモデルです。 では、911 GT2 RSはどのような役割を果たしているのでしょうか？? いったい何のこと モンスター。 フランクフルトでは、この車を間近で鑑賞する機会があったが、これほど恐ろしい車は記憶にないと言わざるを得ない。 短くて幅広で筋肉質。 翼はエアバスの翼とほぼ同じ大きさで、前面の空気取り入れ口は XNUMX つのフラップのように見えます。

しかし、おそらく私を刺激する恐怖は、彼のセンセーショナルな数字によるものでもあります。 と 700馬力および750Nmのトルク実際、GT2 RS はこれまでで最もパワフルなポルシェ 911 です。

ボーイズ

エンジン ポルシェ RS 911 GT2 これは、私たちが見つけたものと同じ3,8リットルのボクサーです。 ターボS 結構です ターボチャージャー さらに冷却に関する入念な作業により、出力は 120 馬力増加しました。 特に、GT2 RS には追加の冷却システムが装備されており、ウォーターミストをインタークーラーに噴霧して、非常に高い温度でもガスの温度を下げます。

Ma 911 ターボ S との違いはそれだけではありません。 ポルシェ 911 GT2 では、動力は後輪のみに送られます。 つまり、限界まで押し上げるには属性が必要です。 カンチレバー エンジンと幅広のタイヤ (後部には 325/30 ZR 21 タイヤが装着されています) が大きなトラクションをもたらしますが、パワーが引き継がれると、オーバーステアに対処するには単なるドライバー以上の能力が必要になります。

ただし、前世代の GT2 RS とは異なり、新しい GTXNUMX RS では、 XNUMX速シーケンシャルPDKギアボックス (XNUMX速マニュアルの代わりに); ハンドルから手を離す必要がない快適なアシスタントです。

ブレーキシステムも標準装備しております。 ポルシェ セラミック コンポジット ブレーキ (PCCB)、リアステアリングホイール、ロールバー。

働く

パフォーマンスもすごいですね。 新しい ポルシェ RS 911 GT2 スプレーしてください 0秒で100から2,8km / h そして届く 最高速度340km / h、ハイパーカーの数。

それにもかかわらず、GT2 RS はかなりのレベルの快適性も維持しています。実際、機器にはポルシェ コミュニケーション マネージメント (PCM) インフォテインメント システムが搭載されており、これにはオーディオ システム、ナビゲーション、通信システムの制御も含まれています。 モジュールも標準装備です。 Connect Plus と Porsche Track Precision アプリ。

Il 価格 私より少し多い 290.000ユーロ: ポルシェ 100.000 ターボ S よりもほぼ 911 ユーロ高いです。 しかし正直に言うと、疑いの余地はありません。