BVP-1の近代化に関するポズナンの提案

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ポーランド軍は今でも 1250 両以上の BWP-1 歩兵戦闘車を保有しています。これらは 60 年代後半モデルのマシンであり、今日では実際には戦闘価値がありません。四半世紀前に行われた努力にもかかわらず、装甲および機械化された軍隊は依然として後継者を待っています...そこで疑問が生じます-今日、古い車両を近代化する価値はありますか？ポズナンの Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA が回答を準備しました。

今年の MSPO 2019 中に、ポズナン・ヴォイスコウェ・ザクワディ・モトリザツィネ SA は、BWP-1 の包括的な近代化に関する提案を発表しました。これは、過去四半世紀にわたってポーランドの防衛産業によって提案された提案の中でおそらく最も興味深いものです。

ポーランド軍は今でも 1250 両以上の BWP-1 歩兵戦闘車を保有しています。これらは 60 年代後半モデルのマシンであり、今日では実際には戦闘価値がありません。四半世紀前に行われた努力にもかかわらず、装甲および機械化された軍隊は依然として後継者を待っています...そこで疑問が生じます-今日、古い車両を近代化する価値はありますか？ポズナンの Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA が回答を準備しました。

歩兵戦闘車 BMP-1 (Object 765) は 1966 年にソ連軍に配備されました。多くの人は、これを正確ではありませんが、西側では歩兵装甲兵員輸送車と呼ばれる新しいクラスの戦闘車両のプロトタイプであると考えています。車両（BMP）、およびポーランドではその略語の翻訳の単純な発展 - 歩兵戦闘車両。当時、彼は本当に印象を残すことができました - 彼は非常に機動力がありました（アスファルト道路での速度は最大65 km / h、フィールドでは理論的には最大50 km / h、アスファルト道路での航続距離は最大500 km）水泳能力を含め、軽量（戦闘重量 13,5 トン）で、小火器の砲火や破片から部隊と乗組員を保護し、理論上は非常に重武装でした：73 mm 中圧砲 2A28 グロム、ペア7,62 mm PKT に加えて、対戦車装置 9M14M 単一誘導マリュトカが装備されています。このセットにより有利な条件下では戦車でも戦うことが可能になりました。実際には装甲や装甲が弱すぎることがすぐに判明し、車内が狭かったため、特にオフロードでの高速走行は兵士を著しく疲労させた。そのため、十数年後、ソ連でその後継機である BMP-2 が採用されました。 80 年代と 90 年代の変わり目には、(当時の雇用の数で) 1 大隊に装備できるほどの量の車両がポーランド軍にも登場しましたが、XNUMX 年間の運用の後、おそらく非典型的な車両は使用されなくなりました。海外で販売されています。この時から、今日まで続く逆境が始まり、BVP-XNUMX の最新の後継機の探索や既存の機械の近代化と交互に結びついていました。

BVP-1 - 私たちは近代化していません。すぐに...

ワルシャワ条約機構崩壊後の最初の 1 年間に、ポーランドでは BVP-1998 を近代化するためにいくつかの異なる提案が準備されました。 2009 年から 668 年まで続いたプーマプログラムには、導入の可能性が最も大きく、12 台 (2007 部門、468 年 2008 月) が新基準に導入されると想定されていましたが、その後、この数は 216 台 (2008 部門、192 年 2009 月) に減りました。偵察部隊、2009年）、次に1（2040大隊、2009年1月）、そして最後に1（2009年2018月）まで。 1 年に遡り、さまざまなタイプの無人タワーの実証機をテストする前は、アップグレードされた BVP-XNUMX は XNUMX 年まで運用されると想定されていました。テストの内容は不透明でしたが、計画されたコストは高く、期待される効果は乏しかったです。したがって、プログラムは試作段階で完了し、XNUMX 年 XNUMX 月に、新しい遠隔制御タワーシステムを備えた BVP-XNUMX を Puma-XNUMX 標準にアップグレードする条項は、規約に含まれる運用プログラムのリストから除外されました。参照の。 XNUMX年からXNUMX年までのポーランド軍の近代化計画実施されたテストの分析とこれに関連する戦闘能力の向上に加えて、プーマ-XNUMXが放棄された理由は、ポーランド軍にバイアップの後継者が差し迫って登場したことでした...

実際、並行して、そのような車両を見つける試みも行われました。財政的および組織的な理由を含むさまざまな理由により、これは、多数の国内プロジェクト（BWP-2000、UMPG または Chariot プログラムに基づく IFW を含む）および海外提案（CV90 など）が提出されたにもかかわらず、不可能であることが判明しました。

成功に終わることができるのは、24 年 2014 月 2009 日からポーランドの防衛産業によって実施された NBPRP のボルスク計画だけのようです。しかし、1 年時点では BVP-2019 は近代化されておらず、1 年の現在も魔法のように近代化され、老朽化も進んでおらず、最初のアナグマが就役するまでには少なくともあと 23 年は待たなければなりません。サービス。さらに多くの部門で BWP-58 を置き換えるには長い時間がかかるでしょう。現在、地上軍には 1 の自動車大隊があり、それぞれが 870 台の戦闘車両を備えています。そのうち 1 両では、BWP-19 がロソマック製装輪戦闘車両に置き換えられているか、近い将来置き換えられる予定です。つまり、理論的には、BWP-1 を完全に置き換えるためには、2030 台のボルスクフが BMP 型でのみ生産される必要があります。彼女もウルヴァリンを手に入れられないなら、第XNUMX機械化旅団が結成されるべきだ。 BWP-XNUMX は XNUMX 年以降もポーランド軍に残ると慎重に推測できます。これらのマシンがユーザーに現代の戦場で実際の機会を提供するために、PGZ Capital Group が所有するポズナン・ヴォイスコウェ・ザクワディ・モトリザツィネ SA は、その歴史の中で次の近代化、つまり古い「戦闘」のオファーを準備しました。

ポズナンのオファー

ポズナンの会社は、このようなプロジェクトではよくあることですが、広範な近代化パッケージを提供しました。変更はすべての主要な領域をカバーする必要があります。主なことは防御力と火力のレベルを上げることです。追加の装甲は、浮遊能力を維持しながら、STANAG 3A レベル 4569 の耐弾道性能を提供する必要がありますが、レベル 4 が目標です。地雷耐性は STANAG 1B レベル 4569 (小型爆発物に対する保護) に相当する必要があります。これ以上の耐弾性は、深刻な介入なしには得られません。構造と泳ぐ能力の喪失。 SSP-1「Obra-3」レーザー放射線検出システムなどを設置したり、最新の防火システムを使用したりすることで、車両の安全性を向上させることができます。火力の増加は、新しい無人タワーの使用によって提供される必要があります。重大な重量制限があるため、その選択は簡単ではありませんでした。そのため、第 30 回 INPO では、重量わずか約 600 kg の Kongsberg Protector RWS LW-30 遠隔操作車両が発表されました。 230×64mm 弾薬を発射する 30mm ノースロップグラマン (ATK) M113LF 推進砲 (AH-7,62 アパッチ攻撃ヘリコプター砲の派生型) と 805mm 機関銃を装備しています。主砲の安定化が図られています。オプションで、レイセオン/ロッキード・マーチン・ジャベリン対戦車誘導ミサイルの発射装置（この構成で提示されました）、ラファエル・スパイク-LR、MBDA MMP、またはたとえば国産のピラータをステーションに統合できます。初速度が1080 m / sの異常な弾薬（同じ弾薬30×173 mm HEI-Tの場合は2 m / s）は、決定的な問題になる可能性があります。それにもかかわらず、楽観的に仮定すると、中央ヨーロッパの作戦域に特徴的な距離でロシアのBMP-3 / -300（少なくとも基本的な改造において）に対して、それは非常に効果的であり、対戦車システムを使用する可能性はありません。忘れられる。あるいは、スロベニアのヴァルハラ砲塔のミッドガルド30など、他の軽量無人砲塔を使用することもできます。これは、AEIシステムズの英国の30mmヴェノムLR砲で武装し、113xXNUMXmm弾薬も収容できます。

この車両の主な問題の 1 つである兵員室の密閉性と人間工学も改善されました。車の屋根は高くされており（これはウクライナの解決策をいくらか思い出させます）、そのおかげで多くの追加スペースが得られました。最終的に、燃料タンクは機関室（右舷側の兵員室前）に向かって移動され、兵員室中央部にある残りの計器も同様に移動（そして新しいものと交換）されます。。古い砲塔バスケットの取り外しと合わせて、装備や武器を収納するための追加スペースが生まれます。乗組員は 20 ～ 240 名と空挺部隊 326 名で構成されています。さらに多くの変更が加えられます - 運転手は新しい計器パネルを受け取り、すべての兵士は最新のサスペンションシートを受け取り、武器や装備用のラックとホルダーも登場します。状況認識の向上は、最新の砲塔監視および誘導装置、全方位監視システム (SOD-6 Atena など) または最新の内部および外部通信システム、IT サポート (BMS など) によって提供されます。車の質量の増加は、シャーシの強化、新しい履帯の使用、または最終的には古い UTD-106 エンジンをより強力な (21 kW / 442.32 hp) MTU 4R 4 TDXNUMX エンジンに置き換えることによって補われます。例えば。ジェルヒ XNUMX XNUMX×XNUMX より。現在のギアボックスとともにパワートレインに統合される予定だ。

近代化か蘇生か？

このような時代遅れの車に、これほど多くの最新のソリューション (SOD や BMS などを使用しない、限られた数のソリューションであっても) を実装するのは意味があるのか、と自問するかもしれません。一見しただけではありませんが、中長期的には、無人のタワーなどの最新の設備を他のマシンに移すことができます。この例に続いて、RWS LW-30 スタンドが JLTV 装甲車または AMPV 装軌空母に搭載されました。したがって、将来的には、12,7 mm WEIGHT のポジションの代わりに、ペガサス (もし購入されれば...) または Borsuk の補助バリエーションに搭載される可能性があります。同様に、無線電子機器 (無線局) または監視およびターゲット指定システムの要素も解釈できます。この慣行はポーランドよりも豊かな多くの国で行われています。

WZM SA は、BWP-1 をベースにしたマシンをどうするかについて、非常に興味深いコンセプトを持っています。ポズナンの工場はすでに BWR-1S (WiT 10/2017 を参照) および BWR-1D (WiT 9/2018 を参照) 偵察戦闘車両のアップグレードを行っており、これらの車両についてメンテナンスと修理を行って多くの経験を蓄積しています。。修理だけでなく、標準的な「Puma」と「Puma-1」への近代化も行われています。将来的には、近代化された BVP-1 に基づいて特殊車両を作成することができます。その一例は、Ottokar Brzoza プログラムでの提案です。ここで、近代化された BVP-1 は、上記の近代化提案と部分的に統合されています (たとえば、同じ発電所、遠隔情報ネットワーク、BMS 設置などに適応したもの）が駆逐戦車の基地になります。さらに多くのオプションがあります - BVP-1 に基づいて、救急車避難車両、砲兵偵察車両 (駆逐戦車との対話を含む)、無人航空機運搬船 (Droni の BSP DC01「Fly」を使用) を構築できます。、車両はポズナンのポーランドサクセスフォーラムビジネスで発表されました）、または無人戦闘車両でさえ、将来的にはBorsukと協力し、RCVはOMFVと協力します。しかしまず第一に、たとえ比較的少数（たとえば 250 ～ 300 個）であっても近代化すれば、ポーランドの自動車歩兵はボルスクの採用から最後の BMP-1 の撤退までの期間を生き延びることができるでしょう。実際の戦闘価値を維持します。もちろん、T-1 の場合のように、アップグレードする代わりにアップグレードすることを選択することもできますが、その場合、ユーザーはそのパラメータのほとんどが冷戦時代のマシンと変わらない機器を使い続けることに同意します。。