シートベルトプリテンショナー

多くの場合、シートベルトを着用すると、必ずしも体にぴったりとフィットするとは限らず、事故が発生した場合、これは潜在的な危険につながる可能性があります。

実際、体は最初に高速で前方に投げ出され、次に突然ブロックされるため、この現象は乗客に（特に胸の高さで）怪我を引き起こす可能性があります。

最悪の場合（過度に遅いベルト）、ベルトの完全な非効率につながる可能性さえあります。また、私たちの車にエアバッグが装備されている場合、XNUMXつのシステムが互いに補完し合うため（SRSを参照）、一方の故障により他方が無効になるため、リスクが大幅に増大します。

プリテンショナーには XNUMX 種類あります。XNUMX つはベルトスプールに配置され、もう XNUMX つはベルト自体の取り付けと解放に使用する固定具にあります。

後者のデバイスの動作を詳しく見てみましょう。

私たちの車が障害物に激しくぶつかると、センサーがシートベルトプリテンショナーを作動させます（フェーズ1）
数千分の2秒で（つまり、私たちの体が前に投げ出される前でも）ベルトが引っ張られるので（フェーズXNUMX）、私たちの体が受ける減速は可能な限り鋭くなく、最も強くなります。黒い紐の長さに注意してください。

ドラムに入れられたものの操作に関しては、テープが小さな爆発物によって部分的に機械的にねじられていることを除いて、実際には同じことが起こります。

注：プリテンショナーは、アクティブ化した後で交換する必要があります。