目的、選択、休憩など

内燃機関の重要な部品はタイミングベルト（タイミング）です。多くのドライバーは現代の車の装置についてほとんど知識がなく、タイミングベルトを定期的に点検して交換する必要があることさえ知りません。そうしないと、ベルトの伸びや破損が取り返しのつかない結果につながる可能性があります。

目的

Vodi.su Web サイトの油圧リフターに関する以前の記事の XNUMX つで、内燃エンジンがいかに複雑であるかについて触れました。その驚くべき精度は、クランクシャフトとカムシャフトの同期回転に依存します。クランクシャフトがシリンダー内のピストンのストロークを担当する場合、カムシャフトは吸気バルブと排気バルブの昇降を担当します。

同期はベルトドライブによって行われます。タイミングベルトはクランクシャフトプーリーに掛けられてカムシャフトにトルクを伝達します。さらに、タイミングベルトのおかげで、他の重要なユニットも回転します。

冷却システム内で不凍液を循環させるウォーターポンプ。
空調システムに空気を供給するファン羽根車。
クランクシャフトの回転時に発生する慣性力のバランスをとるためのドライブバランスシャフト（一部のモデル）。
ディーゼルエンジンおよび分散噴射システムの高圧燃料ポンプドライブ (高圧燃料ポンプ)。
発電機のローター。

パワーユニットのサイズを縮小し、メンテナンスを容易にするために、内燃エンジンの一部の改造では、XNUMXつのタイミングベルトが同時に使用されることにも注目する価値があります。さらに、金属製のタイミングチェーンを取り付けるのが一般的ですが、金属製のタイミングチェーンは耐用年数がはるかに長く、車両の寿命のほぼ全期間にわたって交換することができません。

このように一見目立たない部品ですが、エンジンの中で重要な役割を果たしています。

目的、選択、休憩など。

選択、ラベル表示、製造業者

ベルトは慎重に選ぶ必要があります。表面の名称を考慮してください - プロファイルと寸法がここに示されています。

メーカーごとに製品のラベルが異なります。

ナンバープレート-987;
CT-527;
ISO-58111×18 (VAZ-2110に適合);
5557、5521、5539;
111 SP 190 EEU、136 SP 254 H および XNUMX SP XNUMX EEU

任意のサイズを指定しただけです。これらの文字と数字には、材質、プロファイルの長さ、幅、歯の種類に関する情報が暗号化されています。「ネイティブ」ベルトのマークに従って、新しいベルトを選択する必要があります。ドライバーの中にはベルトを目で拾い、ベルトを互いに当てたり伸ばしたりする人もいます。ゴムが伸びやすいため、これを行うことはお勧めできません。時間をかけて、特定のエンジン改造用のベルトに関する情報が記載されているカタログを見つけることをお勧めします。

目的、選択、休憩など。

メーカーについて特に言えば、次のような企業のオリジナル製品のみを選択することをお勧めします。

ゲイツ;
デイコ;
コンチテック;
ボッシュ;
良いお年を。
AE。

安価なセグメントでは、自動車だけでなくトラックや農業機械用のベルトの製造を専門とするポーランドのメーカー SANOK の製品を提供できます。ほとんどすべての自動車市場では、無名のブランドの中国製品が提供されることに注意してください。特に価格が非常に魅力的な場合があるため、それを購入するかどうかは誰にとっても個人的な問題です。しかし、バルブが固着しているためレッカー車を呼びますか、ベルトを交換するためにモーターの半分を分解しますか? 答えは明らかです。

タイミングベルトの破損：原因、結果、回避方法は？

休憩などの迷惑行為の原因は何でしょうか？運営規則に違反したため。張力を定期的にチェックする必要があります。これを行うのは非常に簡単です。ベルトを押して、5 mmを超えてたるまないようにしてください。メーカーの要件に従って、乗用車の場合は平均 40 ～ 50 km ごとに交換する必要があります。

目的、選択、休憩など。

ベルトは強化ゴムでできていますが、この材料はさまざまな工業用流体との接触には非常に悪いです。エンジンオイルは特に有害で、ゴムはそれを吸収して伸ばすだけです。わずか XNUMX ミリメートルの張力でも、タイミング機構全体の動作を妨害するのに十分です。

耐用年数に影響を与えるその他の要因は次のとおりです。

内燃機関ユニットの XNUMX つが故障した場合。たとえば、走行中にウォーターポンププーリーが詰まり、急激な衝撃によりベルトが破裂する可能性があります。
極寒の北国の冬など、低温下での過度の運転。
外部の損傷 - 擦り傷が見つかったら、すぐにベルトを交換する必要があります。
安価な類似品の購入と設置。

さて、壊れたらどうなるでしょうか？最も簡単に取り除くことができるのは、曲がったバルブです。変更するには、ブロックのカバーとヘッドを取り外す必要があります。より深刻なシナリオとしては、カムシャフトの故障、コンロッドとライナーの破壊、ピストンとシリンダーの破壊、タイミング機構の故障などが考えられます。つまり、エンジンの大規模なオーバーホールは避けられないことになる。

タイミングベルトの破損