合成エンジンオイルと半合成エンジンオイルを混合して使用できますか? ZIK、モバイル、カストロールなど
多くのドライバーは、合成エンジンオイルと半合成エンジンオイルを混合することが許可されているのか疑問に思うことがよくあります。 それを理解してみましょう。
合成エンジンオイルとは何ですか?
合成モーター オイル (合成品) は実験室で調製され、数多くの配合が開発されています。 このようなオイルは、エンジンの部品間の摩擦を最小限に抑えることができます。 これにより、エンジンの寿命が大幅に延長されます。 同時に燃料消費量も削減されます。
このようなエンジンは、いかなる温度でも、最も極端な条件でも動作できます。 合成油と鉱物油の違いは、管理された化学プロセスです。
あらゆる油の基礎となるのは油であり、これを分子レベルで処理して鉱物油が得られます。 添加剤と組み合わせることで、オイルに特別な特性を与えます。
実際、合成油は鉱物油を改良したものです。
特殊な製造条件によりコストが高くなります。 最高の自動車ブランドだけが、そのようなオイルを使用することが推奨されるエンジンを製造することを許可しています。
合成油の特徴は、時間が経ってもその特性を維持できることです。 その他のプロパティには次のものがあります。
- 高い粘度;
- 安定した熱酸化。
- 実質的に蒸発しない。
- 寒いときに最適です。
- 摩擦係数の低減。
合成繊維の組成には、エステルや炭化水素などの成分が含まれます。 主な指標は粘度です（標準は120〜150の範囲です）。
半合成エンジンオイルとは何ですか？
半合成油は、鉱物油と合成油を一定の割合で組み合わせたものです。 70/30 が最適と考えられます。 半合成油は粘度が異なります。 流動性を失わずにエンジン部品の表面に留まる能力。 粘度が高いほど、部品上の油の層が多くなります。
半合成油は今日最も一般的なタイプの油です。 その製造には高いコストは必要なく、特性は合成品よりもわずかに劣る程度です。
私が混在することはできますか？
vodi.suポータルの編集者は、異なる種類のオイルを混合することを断固として推奨していません。 また、おそらくもっと危険なのは、メーカーを変更することです。 このような合成の結果何が起こるかを予測することは不可能です。 実験室、設備、包括的なテストなしでこのような実験を行うことは単純に危険です。 最も極端なオプションは、同じブランドの製品を使用することです。 それから、何らかの互換性がある可能性があります。 オイル交換中に混合が発生することがよくあります。 メーカーを変更すべきではありません。合成油を同じメーカーの半合成油に置き換えるよりも害が大きくなります。
エンジンのフラッシングはどのような場合に必要ですか?
エンジンをフラッシュする必要があります。
- ある種類のオイルを別の種類のオイルに交換する場合。
- オイルメーカーを変更する場合。
- オイルパラメータ（粘度など）を変更するとき。
- 異物の液体と接触した場合。
- 品質の悪いオイルを使用した場合。
オイルの不適切な操作の結果、エンジンはある日突然故障する可能性があり、言うまでもなく、出力の損失、動作の中断、その他の「魅力」が発生します。
しかし、すべてがそれほど単純なわけではありません。 異なるオイルを混ぜることにはファンがいます。 動機は単純です。 合成物質をもう少し加えても、悪化することはありません。
おそらくそうかもしれませんが、それは XNUMX つのメーカーの製品ライン内で、その製品が API および ACEA 規格に準拠している場合に限ります。 結局のところ、誰もが独自の添加物を持っています。 結果はどうなるか - 誰も知りません。
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