Priora は高温でも低温でもうまく始動しません

エンジンの問題は突然現れることがあります。 最も不都合な瞬間にダッシュボードに表示されるまさに「コントロール」により、人はすぐに次の診断と修理の計画を立てることができます。

Priora が始動したり停止したりする理由については、記事をご覧ください。これには XNUMX つの理由があります。XNUMX つ目は、もちろん燃料ポンプです。 車を始動しようとするとき、燃料供給の問題は不安になるかもしれませんが、すべて順風満帆です。 プリオラの始動が同様に悪いときは、燃料システム、あるいはそのレギュレーターにも問題がありますが、ここにはセンサーも関係しています。 一般に、この記事では、車が始動しない主な故障をまとめました。

Priora が開始および失速する理由 - 何に注目すべきか

車のエンジンが始動した後、すぐに停止してしまうことがあります。 これは、すべての初期プロセスが実行中であることを意味しますが、エンジンが正常に動作するようにそれらを「ひねる」ことはできません。 たとえば、スターターが回転する音は聞こえますが、Priora は始動しません。

ホルダーは掴むが、プリオラは始動しない。 これは、スターターがクランクシャフトに電力を送っており、他の部分が始動サイクル動作を実行していないことを明確に示しています。 このため、Priora の始動および停止時には、いくつかのシステムがチェックされ、他のシステムよりも早く動作を開始し、エンジンが始動します。 Priora はいくつかの理由から長期間にわたって運用されてきました。

• 燃料ポンプが燃料システム内に不十分な圧力を発生させます。 それは次のように起こります。スターターがクランクシャフトを回転し始め、キャンドルから火花が発生しますが、単に点火するものが何もないため、燃料はまだ上昇していません。
• イグニッションコイルのコイルが損傷している。 コイルには、電池からの電流をろうそくの動作用の電流に変換するという責任あるタスクが割り当てられました。 繰り返しますが、燃料は供給され、クランクシャフトは動きますが、点火は行われません。 ここでキャンドルをチェックする価値があります。すすを使用すると、そのような効果を与えることもできます。
• インレットラインが詰まっているか、漏れています。 つまり、問題は高圧燃料ポンプではなく、チャンバーへの燃料供給の次の「段階」にあります。 フィルターを吹き飛ばすことをお勧めします。

Lada Prioraが起動しない理由 - 理由

車がまったく始動しない場合は XNUMX つのケースがあります。スターターが機能するかどうかです。 どちらの場合も陰性ですが、違いは、耳を傾け、探すべき症状が少し異なることです。 Priora スターターが回らない場合は、次の点を確認することをお勧めします。

• バッテリーが放電している可能性があります。 充電するか、時間がない場合は、友人から動作するバッテリーを借りて、自分の勘をテストしてください。
• バッテリーの端子やケーブルの端子が酸化している。 接点を確認し、触って、ワセリンで潤滑します。 最後に、端子の締まり具合を確認し、必要に応じて締めてください。
• エンジンまたは他の機械部品が詰まった。 これは、クランクシャフト、オルタネータープーリー、またはポンプが原因である可能性があります。 すべてを確認する必要があります。
• スターターの内部 (トランスミッション ギア、フライホイール クラウンの歯) が破損、損傷、または磨耗している。 故障を判断するには、分解し、さらに分解する必要があります。 仮説を確認できるのは断片の検査のみです。 スターターを交換する必要は必ずしもありません。内部に新しい部品を取り付けるだけで十分です。
• スタータースイッチング回路の故障。 まず運転中に診断し、次に手動で調べる必要があります。 ほとんどの場合、原因は配線、リレー、点火スイッチの錆びや緩みです。
• スターターリレーの故障。 診断メカニズムは以前のバージョンと変わりません。キーを XNUMX 番目の位置に回すと、カチッという音が聞こえるはずです。 リレーがカチッという音を立てます。これは通常のスターター動作です。
• 「マイナス」との接触不良、トラクションリレーのワイヤーや接点が酸化しています。 カチッという音がしますが、スターターは回転しません。 システム全体を鳴らしてから、接合部を掃除し、端子を締める必要があります。
• トラクションリレーの保持巻線の短絡または開回路。 その場合はスターターリレーを交換する必要があります。 キーを回すとクリック音の代わりにきしむ音が聞こえ、リレー自体を抵抗計またはフェルトでチェックして、加熱の程度を評価する必要があります。
• 問題は内部にあります: アーマチュア巻線、コレクター、スターター ブラシの摩耗。 スターターを分解してバッテリーを診断し、その後マルチメーターを使用する必要があります。
  
  フリーホイールはゆっくりと回転します。 アーマチュアは回転しますが、フライホイールは所定の位置に残ります。

また、VAZ-2170 はスターターをスクロールしない場合があります。これは、イグニッションのキーを回しても何も聞こえない場合です。 このケースは次の問題に関連しています。

• ガソリンがなくなったか、バッテリーが切れました。 ありきたりなスターターには始動するための電源がどこにもありません。 バッテリーの残量が少なくなると、エンジンを始動しようとするとパチパチ音が聞こえます。 そして、燃料ポンプは燃料をチャンバーに送り込むことができません。 ダッシュボード上の燃料計の針はゼロになります。
• 腐食したケーブル、バッテリー端子、または接続が十分にしっかりしていません。 接点を清掃してから、接続がどの程度うまく適合するかを確認する必要があります。
• クランクシャフトの機械的損傷（傷が付くと、亀裂が生じ、ベアリングシェル、シャフトに欠けが生じ、エンジンまたは発電機のオイルが凍結し、不凍液ポンプのウェッジが発生します）。 まずエンジンのオイルを交換し、アクスルシャフトに損傷がないか検査し、次に発電機とポンプを交換する必要があります。
• 火花が出ない。 スパークを発生させるには、コイルとキャンドルが機能します。 これらの要素の動作を診断してチェックし、欠陥のある部品を交換する必要があります。
• 高電圧ケーブルの接続が間違っている。 すべての接続を確認し、すでに間違って設定されているものを調整または修正する必要があります。
• タイミングベルトが切れた（ベルトの歯が磨耗している場合は磨耗しています）。 唯一の解決策はベルトを交換することです。
• バルブタイミングエラー。 クランクシャフトとカムシャフトプーリーを点検し、位置を修正します。
• コンピューターエラー。 まず、コンピューターとセンサーへの電気ネットワークのアクセスを確認します。 すべてが正しく接続されている場合は、コントロールユニットを交換する必要があります。
• アイドルスピードコントローラーが不安定です。 対応するセンサーを交換することで改善します。 ステアリングコラムの下のヒューズとリレーを確認してください。
• 燃料システムの汚染。 フィルター、ポンプ、配管、タンク出口を確認してください。
• 燃料ポンプの劣化によるシステム内の圧力不足。
• インジェクターが磨耗しています。 その巻線を抵抗計で鳴らし、回路全体をチェックする必要があります。
• エンジンへの空気の供給が困難になります。 ホース、クランプ、エアフィルターの状態を評価します。

風邪をひくと調子が悪くなる - 理由

朝からプリオラが始まらないとかなりイライラします。 温度が低すぎて車が冷えた場合、エンジンが始動しない理由として次のことが考えられます。

• エンジンオイルの硬化やバッテリー上がり。 その結果、クランクシャフトの回転が非常に遅くなります。
• 側溝内の水が凍結すると、燃料システムが文字通り停止する可能性があります。 別途、給油するガソリンにも注意してください。 水分が多量に残っている場合は、ドレッシングを交換する必要があります。
• 冷却水温度センサーが壊れています (ECU が温度を調整できなくなります)。 酸素センサーも壊れている可能性があります。
• 燃料インジェクターの漏れ。
• シリンダー圧力が低い。
• エンジン管理システムに欠陥があります。

点火モジュールで診断を実行します。

熱くは始まらない - 何を見るべきか

車はすでに暖まっており、静かにエンジンを始動して仕事に取り掛かることを妨げるものは何もないように見えます。 このタイプの問題には、スターターが回転しない理由が含まれます。 次の点も確認してください。

1. 燃圧制御。
2. クランクポジションセンサ。

外出中に停止した場合、それは何ですか

まず、エンジンがかかっている状態で Priora が急に停止した場合は、クラッチ ペダルを踏んでいるかどうかを確認してください。 おそらく、何かに気を取られて、どうやって足を外したのか気づかなかったのでしょう。 しかし、通常、走行中にアクセルペダルを離すと車は停止します。 問題の症状は次のとおりです。

• 燃料消費量、空気消費量の増加。
• 噴射に時間がかかります（時間の経過とともにエンジンサイクルが長くなります）。
• アイドルスピードコントローラーは遅延して動作します。
• 電圧が変動します。

Priora が外出中に失速した理由は次のとおりです。

1. 低品質のガソリン。
2. センサーエラー (ガス放出時の誤った測定値)、ほとんどの場合、アイドル速度制御センサー。
3. スロットルエラー。