促す。 実験的な「歌うフリゲート」

アジャイル、プロジェクト61Eテスト船、改造後の海上公試、1976年の著者のコレクション

PDOプロジェクト61の大型船は、ガスタービンエンジンのみで動作する世界初の大型シリアル船であり、特にソ連の業界にとって、真の技術的進歩でした。 地中海での出会いの後、アメリカの船員は彼らに「フリゲート艦を歌う」というニックネームを付けました。 その源泉はガスタービンエンジンの特徴的な音でした。 一連の「歌うフリゲート艦」のXNUMX番目は、不思議なことに、新しい船の対空システムのテスト船に改造されました。

ソビエト海軍におけるPDOプロジェクト61の大型船の出現は、国際情勢の変化、東西線での対立の増加、潜在的な敵の海軍兵器の分野における進歩、特に高速核船、弾道ミサイルを搭載した潜水艦。 50年代後半には、数十の企業や研究センターが「XNUMX年代」の創設に参加し、その外観はWMFの品質を飛躍的に向上させました。

建設とテスト

技術プロジェクト61（チーフデザイナーB.I. Kupensky）は、15年1958月XNUMX日、ソビエト連邦閣僚会議の下での海軍と造船国家委員会の共同決定によって承認されました。

プロジェクト61BODの連続建設は、プラントNo. 445（ウクライナSSRのニコラエフにある61 Kommunar、現在はウクライナのMikolayovにちなんで名付けられた造船プラント）で始まり、1959年XNUMX月に最初のシートのバッチが実験用に処理されました。胴体セクション。 始めた。

この部分のエントリはSKR-25（建物番号C-1701、将来の「ウクライナのコムソモレット」）であり、15年1959月2日に船台31番（いわゆるアレクサンドロフスカヤ）で行われました。 船体の組み立ては、問題や遅延がないわけではありませんが、迅速に行われたため、1960年20月1日に厳粛に打ち上げられ、艤装桟橋に曳航されました。 44月1702日、tr。 船台10号には、最初の生産船SKR-1961（S-37、将来のスマート）のキールが置かれ、1703年61月57日に62番目のSKR-527（S-530、将来のアジャイル）（いわゆるマリアン）。 ここで、この都市にある393つのうちの569つであるニコラエフ造船工場は、当時、注文で過負荷になっており、プロジェクト31のリーダーに加えて、56つのスリップウェイすべてで他のプロジェクトの船を建造し続けていたことを明確にする必要があります：大型ミサイルプロジェクト56bisの船、プロジェクトXNUMXレーダー監視の船、救助プロジェクトXNUMXおよびXNUMX、プロジェクトXNUMXの捕鯨基地の船およびプロジェクトXNUMXAの冷蔵庫。 プロジェクトXNUMX、XNUMXK、XNUMXAに基づく駆逐艦の近代化だけでなく、以前に建造されたユニットの定期修理と保証修理も実施されました。

最大のストックのエリア - No. 1と2は、戦艦専用のルスド造船所の建設中に1911年から1912年に建造されました（したがって、そこで建造された最初の戦艦に敬意を表して、非公式であまり知られていない古い名前-Impieratrica）マリヤと皇帝アレクサンダー XNUMX 世) は、その規模に応じて、それぞれに XNUMX つ以上の建物を同時に建設することができました。 さらに、特別に設計された

造船所では、この技術により、船を進水させた後、次の船体のセクションを船台の敷居に近づけることができました。 このとき、ランプの開始時に解放された表面に別のキールを置くことができます。 他の技術も使用されました。 船のキールは同じランプの異なるプレートに配置され、準備が整うとすぐに水中に発射されました。これは、「戦艦」ランプの幅が広く、4つのトリガープレートが存在することで保証されました。 。