スズキ V-Strom 250 延長テスト、パート 1: 初心者ライダーの手による

XNUMX年前に誰かが私に、私がバイクの選手になってテストエンジンを担当して、それについて何か別のことを書くつもりだと告げていたら、私は間違いなく彼が気が狂っているのかと尋ねただろう。 XNUMX年間、私は後部の小さな三角形のシートに座り、ドライバーの体の後ろからエンジンの傾きと移動速度を観察しました。

私は自動車学校で初めてモータースポーツに興味を持ち、Honda Hornet 600 のテストに合格し、その後すぐにワールドワイドウェブでバイクを探しました。 600 週間後、私の最初のエンジンがガレージに駐車されていました。それは 2005 年型ホンダ ホーネット XNUMX でした。

雨の中、ジーンズをはき、片手にヘルメット、もう一方の手に新しいスズキ V-Strom の鍵。 キーの引き渡しに関する最後のアドバイス - そして、あなたは行き​​ます。 第一印象は姿勢が真っ直ぐで、足がほぼ完全に地面についていて、最初に体を曲げてビックリ。 スポーティーなホンダしか見たことがなかったので、最初のコーナーでハンドルを切ったとき、フロントガラスのモーターが動かなくなったのは非常に奇妙でした。

リティヤに行き、ベスニツァ渓谷を通って戻る途中で、私たちはお互いをよりよく知ることができました。 垂直姿勢に満足し、運転中は軽く感じられ、コーナーでは堂々と運転できました。 あるギアから別のギアに切り替えるのは時計仕掛けのようで、ハンドリングは独特で、大きなバックミラーのおかげで後ろで何が起こっているかを把握できました。 ABS付きのバイクに乗るのは初めてだったのでめちゃくちゃ興奮しました。 唯一残念だったのは座席で、XNUMX時間後には腰が痛くなり始めました。 同時に、初心者として間違った座り方をする可能性があるという事実も排除しません。

街中の本物の詩、まさに大きくて強い獣。

カティア・カトナ

写真: アナ・クレガー