ヒューズボックスVAZ 2105を取り扱っています
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VAZ 2105 車の電気回路の重要なコンポーネントの XNUMX つは、ヒューズ ボックスです。 車両の運転中に発生する電気機器の多くの問題は、この特定のノードに関連しています。 運転手は、原則として、ヒューズボックスの故障のメンテナンスと診断を自分で行っています。
ヒューズ VAZ 2105
VAZ 2105 車で使用されるヒューズの目的は、他のヒューズの機能と変わりません。つまり、短絡、突然の電力サージ、その他の異常な動作モードから電気回路を保護します。 円筒形またはプラグタイプのヒューズVAZ 2105は、リレーと同じブロックに取り付けられています。 取り付けブロックは、ボンネットの下または車内に配置できます.
ヒューズの動作は、学校で知られているオームの法則に基づいています。電気回路のいずれかの部分で抵抗が減少すると、電流強度が増加します。 電流強度が回路のこのセクションに指定された許容値を超えると、ヒューズが飛んで、より重要な電化製品を故障から保護します。
ボンネットの下でブロック
ほとんどの VAZ 2105 モデル (初期のサンプルを除く) では、ヒューズ ボックスはボンネットの下の車室内から取り外されています。助手席の反対側のフロントガラスの下にヒューズ ボックスが見えます。
表: どのヒューズが何を担当するか
| ヒューズ | 定格電流、A | 守るもの |
| F1 | 10 |
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| F2 | 10 |
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| F3 | 10 | 予備の |
| F4 | 10 | 予備の |
| F5 | 20 | リアウィンドウヒーター回路とヒーターリレー |
| F6 | 10 |
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| F7 | 20 |
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| F8 | 10 |
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| F9 | 7,5 |
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| F10 | 10 |
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| F11 | 10 |
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| F12 | 10 |
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| F13 | 10 | 左ヘッドライトのハイビーム |
| F14 | 10 |
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| F15 | 10 |
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| F16 | 10 |
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| F17 | 10 | 左ヘッドライトのロービーム |
表に示されているヒューズに加えて、取り付けブロックには 4 つの予備のヒューズ (F18-F21) があります。 すべてのヒューズは色分けされています。
- 7,5A - 茶色。
- 10A - 赤。
- 16A - 青;
- 20A - 黄色。
取付ブロックの取り外し方
ヒューズ ボックスを取り外すには、10 ソケット レンチが必要です。ヒューズ ボックスを分解するには、次の手順を実行する必要があります。
- バッテリーのマイナス端子を外します。
- 車内のプラグコネクタを外します。
ユニットを取り外す前に、キャビンのグローブ ボックスの下にあるプラグ コネクタを外す必要があります。 - 10 レンチで固定ボルトのナット (キャビン内のグローブ ボックスの下) を緩めます。その後、ブロックの取り付けボルトのナットを緩める必要があります
- ヒューズボックスをエンジンルームに押し込みます。
- ヒューズ ボックスの下にあるプラグ コネクタを取り外します。次に、ヒューズ ボックスの下部にあるプラグ コネクタを外す必要があります。
- ブロックをシートから取り外します。すべてのコネクタを外したら、ユニットをシートから取り外すことができます
内側とボンネットのコネクターは色分けされています。 ヒューズ ボックスのコネクタ ソケットは、同じ色 (色付きの円) でマークされています。 これは、ブロックを組み立てるときに、どのコネクタがどこに接続されたかを混同しないようにするためです。 ブロックに色のマーキングがない場合は、自分で作成する必要があります（たとえば、マーカーを使用）。 新しいユニットまたは修理されたユニットは、解体の逆の順序で所定の位置に取り付けられます。
取付ブロックの修理
車の電気機器の動作が中断した場合は、まずヒューズボックスを確認する必要があります。 ヒューズの XNUMX つが故障した場合、定格電流よりも高い電流に耐えることができるヒューズと交換することは強くお勧めしません。. このようなヒューズは、配線、ランプ、モーター巻線、またはその他の電気機器を焼損させる可能性があります。
ヒューズボックスを修理するときは、特定の規則に従う必要があります。 例えば：
- ヒューズが切れている場合は、その理由を見つけようとする必要があります。つまり、このヒューズが原因である回路のセクション全体を確認する必要があります。
- 車に追加の電気機器を取り付けた場合は、回路のこのセクションを担当するヒューズが耐えなければならない定格電流を再計算する必要があります。 これを行うには、回路のこのセクションの消費者の総負荷（電力）をオンボード電圧（12 V）の値で割る必要があります。 結果の数値を 20 ～ 25% 増やす必要があります。これは、ヒューズ動作電流の必要な値になります。
- ブロックを交換するときは、古いブロックの接点間にジャンパーがあるかどうかに注意する必要があります。 ある場合は、新しいもので同じことを行う必要があります。
古いタイプと新しいタイプのブロックのどちらかを選択できる場合は、必ず新しいタイプの取り付けブロックを取り付ける必要があります。そのようなブロックのヒューズの接点をきつくすると、古いタイプのヒューズの緩みに関連する多くの問題からすぐに救うことができます。ブロック。
取り付けブロックの修理は、ほとんどの場合、ヒューズの交換または焼けたトラックの修復で構成されます。 マルチメーターでヒューズを確認できます。故障したヒューズの代わりに、新しいヒューズを取り付けます。
焼けたトラックの交換
場合によっては、回路内の負荷が増加すると、切れるのはヒューズではなく、ブロックのトラックのXNUMXつです。 この状況では、バーンアウトの程度を評価する必要があります。損傷が軽微で、ブロックの残りのコンポーネントが影響を受けていない場合、そのようなトラックを復元できます。 これには以下が必要です。
- はんだごて
- 鉛とロジン;
- ワイヤー 2,5sq. んん。
トラックの修復は、次の順序で実行されます。
- 傷んだ部分を洗浄・脱脂いたします。
- トラックの焼けた回復不可能な断片を削除します。
- 必要な長さのワイヤーを用意し、端に沿って絶縁体を取り除き、はんだごてとはんだで処理します。
- 焼けたトラックの代わりに、用意したワイヤーをはんだ付けします。燃え尽きたトラックの代わりに、直径2,5平方メートルのワイヤーをはんだ付けします。 んん
トラックに複数の損傷がある場合は、ブロック全体を交換する方が簡単です。
ビデオ: 吹き飛ばされたヒューズ ボックス トラックを修復する方法
サロン内の取り付けブロック
最初のVAZ 2105モデルでは、ヒューズボックスは車内にありました。 このようなブロックは、今日でも左ドアの隣のインストルメント パネルの下にある「ファイブ」で見ることができます。 車内にあるブロックの各ヒューズは、ボンネットの下にあるブロックの対応するヒューズと同じ電気回路のセクションを担当します。
切れたヒューズの見分け方
車内の電気機器のグループに問題がある場合、ヒューズが高い可能性がありますが、XNUMX% ではありません。 ヒューズが故障していることを確認するには、外部検査で十分な場合があります。本体に焼け跡がある場合は、ヒューズが切れている可能性があります。 この検証方法は非常に原始的であり、この場合、誤動作を診断できるマルチメーターを使用することをお勧めします。
- 電圧による;
- 抵抗によって。
最初のケースでは、次のものが必要です。
- マルチメータを電圧測定モードに設定します。
- 照明、ストーブなど、テストする回路の電源を入れます。
- ヒューズ端子の電圧をチェックします。 端子の XNUMX つに電圧がない場合は、ヒューズを交換する必要があります。
XNUMX番目のケースでは、マルチメータが抵抗測定モードに切り替えられ、その後、機器の先端が取り外したヒューズに接続されます。 抵抗値がゼロに近い場合は、ヒューズを交換する必要があります。
ブロックの解体と修理
車内にあるヒューズ ボックスは、ボンネットの下に取り付けられているのと同じ順序で取り外されます。 ファスナーを緩め、コネクタを取り外し、ブロックを取り外す必要があります。 ボンネットの下にあるブロックの場合と同様に、キャビンに取り付けられた取り付けブロックの修理は、ヒューズの交換とトラックの復元で構成されます。
路上でヒューズが切れて手元にスペアがない場合は、ワイヤーで交換できます。 ただし、最初の機会に、ワイヤを取り外し、代わりに公称ヒューズを取り付ける必要があります。. ヒューズのレイアウトは、通常、取り付けブロック カバーの内側に表示されています。
約2105か月前にVAZ XNUMXの取り付けブロックを交換しました。 変わった時は何種類かあるとは知りませんでした。 カーマーケットの売り手は、XNUMXつのタイプしかないと主張し、私の古いものは完全に崩れたので、私はあったものを取らなければなりませんでした.
新しいブロックでは、ワイパーが機能しなくなったという3つの問題が同時に発生しました（この問題は、最初のヒューズから1番目のヒューズにジャンパーを投げることで解決されました）。 8番目の問題（および主な問題）は、エンジンを切った状態で車が立っているだけで、バッテリーが放電することです（問題がある場合は、充電ワイヤが0チップXNUMXソケットに挿入されます。言い方がわかりませんそれ以外の場合は、自動車の電装品をほとんど調べません. 約 XNUMX 時間で完全に充電され、XNUMX まで放電されます. XNUMX 番目の問題 (それほど重要ではありません) は、方向指示器のリピーターが消えたことです. 私は自動車の電気技師に行きました, 彼はちょうど投げましたこうなることは分かっていたので、比べようがない。
古いスタイルのヒューズ ボックス
古いスタイルの取り付けブロックでは、円筒形（フィンガータイプ）のヒューズが使用され、特別なバネ式コネクタに取り付けられています。 このようなコネクタは、信頼性と耐久性によって区別されないため、ドライバーから多くの批判を引き起こします。
古いスタイルの取り付けブロックにある 17 個のヒューズのそれぞれは、新しいスタイルのブロックの対応するヒューズと同じグループの電力消費者を担当します (上の表を参照)。 違いは、円筒形ヒューズが設計されている定格電流の値だけです。 定格電流の各プラグイン ヒューズ (新しいタイプのブロック上):
- 10 A は、古いスタイルのブロックで定格電流が 8 A の指型ヒューズに対応します。
- 20A～16A;
- 7,5A～8A。
ほとんどの場合、VAZ 2105ヒューズボックスのメンテナンスと修理は、運転手に問題を引き起こしません。 取り付けブロックの誤動作を独自に判断して排除するには、少しの運転経験でも十分です。 電気機器の信頼性の高い動作のためには、技術文書で指定されたパラメータでヒューズを使用することが重要です。
