偵察装甲車ハンバー Mk.IV
偵察装甲車ハンバー Mk.IV装甲車、ハンバー。
装甲車は比較的高い車体を持ち、上部装甲板は垂直に対してある角度で配置されていました。 船体の前面装甲の厚さは 16 mm、側面装甲は 5 mm、砲塔の前面装甲の厚さは 20 mm に達しました。 装甲車両の下部構造には、単輪を備えた XNUMX つの駆動軸が使用され、強力な貨物フックを備えた断面が増加したタイヤが装備されています。 このため、比出力が比較的低い装甲車両は優れた機動性と機動性を備えていました。 クワッド対空機関銃マウントを備えた対空自走マウントは、ハンバーに基づいて作成されました。
英国軍向けのトラックと砲兵用トラクターの生産について英国政府との契約上の義務があるため、ガイ・モーターズは兵士の間で増え続ける需要を満たすのに十分な装甲車両を生産できませんでした。 このため、彼女は装甲車両の生産注文を産業企業ルーツグループの一部である空母会社に移管した。 戦時中、この会社はイギリスの全装甲車両の 60% 以上を製造し、その多くは「ハンバー」と呼ばれていました。 しかし、ガイ モーターズは溶接装甲船体の生産を続け、ハンバーのシャーシに搭載されました。
装甲車「ハンバー」Mk.の基礎。 私は装甲車「ガイ」Mk.の船体に横たわっていました。 私と戦前にインドに供給された砲兵牽引車「キャリア」KT4のシャーシ。 シャーシを「ガイ」の船体に適合させるには、エンジンを後方に移動する必要がありました。 円形回転の二重塔には15 mmおよび7,92 mm機関銃「Beza」が収容されていました。 車両の戦闘重量は6,8tでした。 外観的には、装甲車「ガイ」 Mk I と「ハンバー」 Mk I は非常によく似ていましたが、「ハンバー」は水平の後部フェンダーと細長い前部ショックアブソーバーによって区別できました。 通信手段として、装甲車両には無線局 No. 19 が装備されていました。このタイプの車両は合計 300 両生産されました。
船体後部にはエンジン コンパートメントがあり、排気量 4086 cm3 の 66,2 気筒キャブレター直列水冷ルーツ エンジンが搭載され、90 rpm で 3200 kW (10,50 hp) の出力を発生しました。 ルーツ エンジンは、乾式摩擦クラッチ、20 速ギアボックス、XNUMX 速トランスファー ケース、および油圧ブレーキを含むトランスミッションと結合されました。 半楕円板バネを備えた全輪駆動サスペンションでは、サイズ XNUMX-XNUMX のタイヤを備えたホイールが使用されました。
一般的に、 イギリスの装甲車 第二次世界大戦中、ハンバーは他国で製造された同様の機械よりも技術的に優れており、ハンバーもその例外ではありませんでした。 十分な武装と装甲を備え、悪路を走行する際の優れたオフロード能力を備え、舗装された道路では最高速度 72 km/h で移動しました。 ハンバーのその後の改良では、基本的なエンジンとシャーシは維持されましたが、主な変更は船体、砲塔、武装に加えられました。 ハンバー Mk IV には、37 発の弾薬を搭載したアメリカ製 6 mm M71 対戦車砲が主武装として搭載されました。 同時に、7,92発の2475mmベザ機関銃も塔に保存されていました。 したがって、第二次世界大戦中、この装甲車は大砲を備えた最初の英国製装輪戦闘車両となりました。 しかし、砲塔に大型の砲が設置されたため、乗組員の人数は以前の 7,25 名に戻らざるを得なくなりました。 車両の戦闘重量は 2000 トンに増加し、この改修は最も多くの改修となり、XNUMX 両のハンバー Mk IV 装甲車両が空母の組立ラインから出荷されました。
1941 年から 1945 年にかけて、すべての改良を加えた 3652 台のハンバーが製造されました。 このタイプの装甲車両は、イギリスに加えて、カナダでも「ゼネラルモーターズ装甲車 Mk I ("FOX" I)」という名前で生産されました。 カナダの装甲車はイギリス製よりも重く、より強力なエンジンを搭載していました。 英国とカナダで生産されたハンバーの総数は約 5600 台に達しました。 したがって、このタイプの装甲車は、第二次世界大戦中に英国で最も巨大な中装甲車となりました。 さまざまな改良が施された装甲車両「ハンバー」は、第二次世界大戦のあらゆる戦域で軍事作戦に使用されました。 1941 年末から、このタイプの車両は第 11 ニュージーランド師団の第 2 軽騎兵師団およびその他の部隊の一部として北アフリカで戦いました。 少数のハンバーがイラン国内の通信パトロールに参加し、それに沿って貨物がソ連に届けられた。
西ヨーロッパでの戦闘では、主に Mk IV 改造機が使用されました。 ハンバー MkI 装甲車 50 台は、ジョージ 19 世陛下所有の第 1961 ランサーズとしてインド軍に配備されていました。第二次世界大戦後、ハンバーはイギリス軍に長く勤務していませんでした。新しいタイプの装甲車両に道を譲る。 他の国の軍隊（ビルマ、セイロン、キプロス、メキシコなど）では、はるかに長く運用されました。 XNUMX 年、インドのポルトガル植民地であるゴアに駐留するポルトガル軍にこのタイプの装甲車両が数台配備されました。 装甲車「ハンバー」の戦術的および技術的特徴
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装甲車「ハンバー」は 1942 年にイギリス軍の偵察部隊に導入され始めました。 その設計は主に標準的な自動車ユニットを使用していましたが、タンクのレイアウトはありました。液冷キャブレター エンジンを備えた動力室が後部に、戦闘室が船体の中央部に、制御室が船体の中央部にありました。正面。 兵器は戦闘室に取り付けられた比較的大きな砲塔に設置されました。 装甲車 I ～ III の改良型には 15 mm 機関銃が装備され、改良型 IV には 37 mm 大砲とそれと同軸の 7,92 mm 機関銃が装備されました。 別の機関銃は対空砲として使用され、塔の屋根に取り付けられました。
