MAZ 圧力調整器 - AvtoTachki

車のブレーキシステムの性能と信頼性は、安全な操作の鍵です。したがって、修理および保守プロセスで使用されるスペアパーツは、高品質である必要があります。 MAZ トラックを操作するときは、信頼できるサプライヤーから購入したオリジナルのスペアパーツのみを取り付けることをお勧めします。

どのMAZ車両にも、最初はいくつかのブレーキシステムがあります：作業、駐車、スペア、補助。さらに、セミトレーラーに取り付けられたブレーキを追加で作動させることができます。

ハバロフスクまたはハバロフスク地方で新しいトラックを購入する前に、トランスサービス社のマネージャーに相談して、好みやタスクに応じて機器のモデルを選択してください。

ブレーキシステムの動作に直接影響を与える要素の XNUMX つにプレッシャーレギュレーターがあります。プレッシャーレギュレーターは、車の空気圧システムで最適な圧力を維持します。 MAZ では、レギュレーターは除湿機の機能も果たし、コンプレッサーによってシステムに注入された空気から水分を除去します。たとえば、熱出力を備えたユニットにはいくつかのバージョンがある場合があります。他のオプションの中で、吸着剤の有無、電熱器の供給電圧など。

ブレーキシステムが6,5〜8kgf / cm2の範囲の圧力値で作動する車両には、吸着剤を備えたレギュレーターを使用する必要があります。運転中は定期的に空気を大気に放出し、過圧の発生を防ぎます。ユニットの電源を入れると、システム内の圧力は 0,65 MPa 以内になり、電源を切ると、その値は 0,8 MPa に低下します。

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圧力が 1,0 ～ 1,35 MPa まで上昇した場合、余分な空気は安全弁を通して除去されます。このような圧力調整器の動作原理は非常に簡単です。標準的な状態では、コンプレッサーは空気をハウジングに引き込み、そこから逆止弁を通ってエアシリンダーに送られます。

レギュレーターはもともと過酷な条件で動作するように設計されているため、-45 度までのマイナス温度と 80 度の温度で動作し続けることができます。デバイスの定格電力は 125 ワットです。ほとんどのモデルは 24 V で動作しますが、12 V 用に設計されたバージョンもあります。ヒーター (存在する場合) は、+7 度未満の温度で操作に接続され、温度が +35 度に達するとオフになります。

圧力調整器の故障の原因は？

要素が最適な動作モードから逸脱した場合は、その後の修理または交換でチェックする必要があります。

部品の機能には、定期的な調整の必要性が伴います。これは、レギュレーターまたはその個々の部品を変更するだけでなく、車の空気圧システムのスペアパーツの交換に関連する操作にも必要です。また、異常の早期発見のためにも定期的な点検を行うことが望ましいです。

あなたはこのようにそれを行うことができます：

圧力を最小限に抑えるために調整ボルトを与えます。一部のレギュレーターでは、スプリングの上に調整キャップを使用する必要があります。ボルトをねじ込むと、内部容積が減少するため、一定の圧力上昇が生じます。
圧力を最大値まで上げるには、使用するガスケットの数を増やします。それらはバルブスプリングの下にあります。

調整を行うときは、製造元の推奨事項に依存する必要があり、適切な圧力計があるマシンのダッシュボードの圧力インジケーターの変化を常に監視する必要があります。