ダッシュボードVAZ 2105の修理と交換
インストルメントパネルには、ドライバーが機械のシステムの状態を監視できるインジケーターと計器が含まれているため、すべての車に装備されています。 Zhiguli XNUMX 番目のモデルのインストルメント パネルは、複雑なデバイスではありません。 したがって、外部の助けなしに修理、変更、または交換することができます。
VAZ 2105 の魚雷の説明
フロントパネルは、ポリウレタンフォームと特殊フィルムで覆われた金属フレームで、キャビンの前面に取り付けられています。 この製品には、計器の組み合わせ、ラジオ受信パネル、グローブ ボックスと棚、エア ダクト、レバー、スイッチが含まれています。
標準のフロントパネルの代わりにどのフロントパネルを配置できますか
今日のVAZ「ファイブ」の魚雷はあまり美しく見えません。角張った形状、最小限の計装、黒で、時間の経過とともにひびが入ったり歪んだりする非常に高品質ではない仕上げ材です。 このため、多くの所有者は、他の車からパネルを取り付けることによって、車のインテリアと機能を改善しようとしています。 VAZ 2105 では、いくつかの変更を加えて、そのような車から魚雷を導入できます。
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- フォード・シエラ。
- オペル・カデット E;
- オペル ベクトラ A.
特定のフロント パネルを取り付ける前に、サイズが適切かどうか、どのような変更を加える必要があるか、どのように接続するかを評価する必要があります。
魚雷の取り外し方
パネルを解体する必要があるのは、さまざまな理由による可能性があります。
- 修理;
- 置換;
- チューニング。
ツールから、プラスとマイナスドライバー、および10のキーまたはヘッドが必要になります。解体プロセスは次のように実行されます。
- オンボードネットワークの電源を切ります。
- ステアリングシャフトのプラスチックライニングを固定しているネジを緩めて取り外します。
- インストルメントパネルを解体します。
- ファスナーを緩めて棚を取り外します。
棚は適切な留め具で固定されています。ねじを外します。 - ネジを緩めてグローブボックスを取り出します。ファスナーを緩め、小物入れを取り出します
- 暖房システムのコントロールレバーからハンドルを引きます。ヒーターコントロールレバーからハンドルを取り外します
- レバーの裏地の要素を取り除きます。ヒーターコントロールレバーの裏地を解体します
- マウントのネジを外し、ラジオ受信パネルを解体します。
- 魚雷の下部マウントを緩めます。フロントパネルは数箇所に取り付けられています
- グローブボックスと整頓の設置場所で、固定ナットを緩めます。
- 車内からパネルを取り出します。
- 作業が完了したら、逆の順序ですべてを収集します。
計器盤
VAZ「ファイブ」のダッシュボードは、他の車と同様に、運転中に車の技術的状態を監視するためのデバイスが含まれているため、不可欠な部分です。 ステアリングとは反対側のトルピード左側に整頓されており、情報を読み取りやすくなっています。 デバイスには次の要素が装備されています。
- 4 ポインター;
- 6つのインジケータライト;
- 1 デジタル インジケーター (オドメーター)。
インストルメント パネルには、次のデバイスが使用されています。
- スピードメーター;
- 信号灯のブロック;
- 車のマイレージカウンター;
- 電圧計。
- 冷却水温度センサー。
- タンク内の燃料レベルセンサー。
インストールできるダッシュボード
「ファイブ」のダッシュボードは、いくつかの方法で改善できます。
- 新しい照明要素、スケール、器具の矢を使用してチューニングを実行します。
- 別のマシンからのデバイスの組み合わせを実装します。
- 必要なポインタを設定して、自分自身を整理してください。
交換によってシールドを変更することは可能ですが、接続図を事前に調べた後だけでなく、標準の魚雷用のデバイスを慎重に選択して取り付ける必要があります。
別の VAZ モデルから
一部の所有者は、XNUMX番目のZhiguliモデルにKalinaのパネルを取り付けています。 製品はモダンに見え、デバイスからの情報ははるかによく読み取られます。 洗練の本質は、新しいシールドを標準ケースに取り付けることにあります。そのためには、それを削り、トリミングし、新しいメカニズムで組み立てる必要があります。 機械的な作業が完了したら、新しいダッシュボードを配線でドッキングし、すべてのポインターとインジケーターのパフォーマンスを確認する必要があります。
「ガゼル」より
ガゼルのインストルメントクラスターが好きなら、それをインストールすることもできます。 同時に、コネクタの不一致により、アダプタを作成して配線をやり直す必要があることを理解する必要があります。その後、製品を標準ケースに取り付け、それに伴う調整と改良の手順を実行します。
外車から
車をチューニングする過程でクラシックな「ラダ」の所有者の多くは、外国車のダッシュボードを取り付けています。 基本的に、1980 年代後半から 1990 年代前半に製造された車の製品がこれらの目的に適しています。 これらの 30 つが BMW E80、アウディ XNUMX です。
ダッシュボード VAZ 2105 の不具合
問題の車のダッシュボードを装備する際には、最小限のインジケーターセットが使用されますが、時々断続的に機能することもあります。 したがって、特に特別なツールを必要としないため、誤動作の可能性を認識し、それらを排除できる必要があります。
インストルメントパネルの取り外し
問題のデバイスを解体するには、マイナスドライバーとプラスドライバーが必要です。手順自体は次の手順で構成されています。
- オンボードネットワークの電源を切ります。
- ドライバーを使用して、タッピングねじのプラグをこじ開けます。プラグで閉じられたダッシュボードの留め具
- シールドを外します。プラスドライバーを使用して、ダッシュボードマウントのネジを外します
- きちんとしたものを少し手前に引き出して、ストーブのファンスイッチから配線を外します。ダッシュボードを少し引き出し、ストーブのファンスイッチからブロックを外します
- 整頓されたものを左に動かし、スピードメーターへのケーブルの固定を緩めてから、フレキシブルシャフトを取り出します。
- XNUMXつのパッドをワイヤーで外します。インストルメント パネルを分解するには、XNUMX つのパッドを取り外します
- インストルメントクラスターを解体します。
電球の交換
最も一般的なきちんとした誤動作の XNUMX つは、バックライト電球の焼損です。 それらの交換は、次の手順で構成されます。
- ダッシュボードを取り外します。
- 故障した電球をカートリッジごと装置から取り外します。カートリッジと一緒に装置から電球を取り出します。
- ソケットから電球を反時計回りに回して取り外します。 その代わりに、作業部分を取り付けます。ソケットから電球を取り外し、良品と交換してください。
- 信号装置ブロックの電球を交換するには、カートリッジを回し、突起をボードのスロットに合わせ、穴から取り外します。 カートリッジと一緒にランプを交換します。信号機はカートリッジに合わせて電球が変わります
ビデオ: VAZ 2105 のインストルメント パネル ライトの交換
個々のデバイスの診断と交換
ダッシュボードの各インジケーターは、特定の車両システムの状態を表示するため、問題が発生すると操作中に不便が生じます。 したがって、できるだけ早く誤動作を解消することが望ましいです。
燃料計
「ファイブ」は、燃料タンクにある燃料センサーBM-150を使用しています。 構造的には、デバイスは可変抵抗器で構成されており、その抵抗値はフロート付きの可動レバーによって異なります。 また、レバーには、タンク内の少量の燃料（4〜6,5リットル）を知らせるランプをオンにする接点があります。 インストルメント パネルには、ガソリンのレベルを表示する矢印ポインターがあります。
燃料センサーが正しく機能していない疑いがある場合 (常に満タンまたは空のタンク)、その抵抗を確認する必要があります。
- タンクが空の場合、抵抗は 315 ～ 345 オームの範囲になります。
- 半分満たされたとき - 108-128オーム;
- フルで - 7オーム。
センサーを交換する必要がある場合は、ワイヤーを取り外し、留め具を緩めてガスタンクから取り外すだけで十分です。 矢印ポインターにはほとんど問題はありません。
電圧計
電圧計は、エンジンが作動していないときにバッテリー端子の電圧を制御し、作動中は発電機が生成する電圧を示します。 矢印が緑色のゾーンにある場合、オンボード ネットワークの電圧が正常であることを意味します。 ポインターがレッド ゾーンに入ると、オルタネーター ベルトの張りが弱いか、故障していることを示します。 インジケータの白い領域は、非定常充放電モードを示します。 電圧計の読み取り値に問題が発生するのは、原則として、配線の断線が原因です。 したがって、マルチメータでデバイスへの電源回路を確認する必要があります。
温度計
VAZ 2105にはTM-106温度センサーが装備されており、左側のシリンダーヘッドに巻き付けられています。 センサーは、不凍液の温度に応じて抵抗値が変化する抵抗器で構成されています。 計測値はダッシュボードの温度計で表示されます。
デバイスが機能しない場合、または読み取り値の正確性に疑いがある場合は、センサーを診断する必要があります。 これを行うには、イグニッションをオンにし、センサーから導体を引き抜いて地面に閉じます。 矢印が右にずれている場合、チェックされた要素は機能していないと見なされます。 ポインターのずれがない場合は、配線に断線が発生しているため、マルチメーターを使用したダイヤルアップが必要になります。 センサーに問題がある場合は、次のように交換します。
- バッテリーからマイナス端子を外します。
- エンジンからクーラントを排出します。
- センサーからゴムキャップを締め、ワイヤーを外します。センサーに接続されている端子はXNUMXつだけです。取り外します
- 深いヘッドと延長コードでセンサーを緩め、その場所に修理可能なものを取り付けます。深い頭でクーラントセンサーを緩めます
表: 温度センサーのテスト データ
| 温度、℃ | センサーに供給される電圧、V | センサー抵抗、オーム |
| 30 | 8 | 1350-1880 |
| 50 | 7,6 | 585-820 |
| 70 | 6,85 | 280-390 |
| 90 | 5,8 | 155-196 |
| 110 | 4,7 | 87-109 |
オイルセンサー
Zhiguli XNUMX 番目のモデルの潤滑システムの圧力制御は、エンジン ブロックのセンサーと整頓された電球によって実行されます。 イグニッションをオンにするとインジケーターランプが点灯し、パワーユニットを始動してから数秒後に消灯します。 エンジンの作動中にランプがシステム内の油圧が不十分であることを示している場合は、まずディップスティックでオイルレベルを確認してから、トラブルシューティングに進む必要があります。 ランプが点灯しない場合は、ランプが切れている可能性があります。 オイルレベルが正常であれば、ランプは機能していますが、同時に常に点灯しているため、センサーを交換する必要があります。
これには、21 ラチェット ソケットと新しい部品が必要です。 交換は、次の段階的なアクションで構成されます。
- センサーからラバーブーツと端子を取り外します。オイルセンサーを分解するには、カバーとワイヤーを取り外します。
- ヘッドまたはキーで要素を緩めます。キーまたはヘッドでセンサーを緩めます
- 新しいセンサーを逆の順序で取り付けます。
スピードメーター
速度計を使用して、ドライバーは速度と移動距離を制御できます (タコメーター)。 速度計で発生する主な誤動作は、ギアボックスからデバイスに回転が伝達されるケーブルの誤動作によるものです。 フレキシブルシャフトは時間の経過とともにほつれたり、先端が摩耗したりします。 その結果、速度の読み取り値が失われたり、不正確になったりします。
ケーブルを交換するには、次のツールを準備する必要があります。
- マイナスドライバー;
- ペンチ
- レンチ
- 長さ2メートルまでのワイヤーまたはコード;
- 新しいドライブケーブル。
交換するには、次の手順を実行する必要があります。
- オンボードネットワークの電源を切ります。
- インストルメントクラスターを取り外していきます。
- プライヤーを使用して、スピードメーターへのケーブルの固定を緩めます。スピードメーターケーブルはナットで装置に取り付けられています。
- ワイヤーをケーブルナットに結びます。スピードメーターケーブルの目にワイヤーを結びます
- 車の下に降ろしたら、ケーブルをドライブに固定しているナットを緩めてから、部品を自分の方に引きます。下からケーブルはスピードメータードライブに固定されています
- ワイヤーを新しいケーブルに結び、サロンに引き込みます。
- ワイヤーをほどき、すべてをその場所に集めます。
新しいフレキシブルシャフトを取り付ける前に、分解してリトールなどで潤滑することをお勧めします。
表: 速度計のチェック値
| ドライブシャフト速度、最小-1 | 速度計の読み、km/h |
| 500 | 31-35 |
| 1000 | 62-66,5 |
| 1500 | 93-98 |
| 2000 | 124-130 |
| 2500 | 155-161,5 |
ビデオ: スピードメーターのトラブルシューティング
スイッチ
tidy にあるスイッチが失敗することがあります。 これは、固定の欠如、いずれかの位置での詰まり、または内部メカニズムの接触不良の形で現れます。 この場合、部品のみを交換する必要があります。 スイッチのコストが低いため (50 ～ 100 ルーブル)、修理は現実的ではありません。 故障したスイッチを交換するには、次の手順に従います。
- バッテリーのマイナスからワイヤーを外します。
- キーをシートから引き抜きます。
- ワイヤーを外します。スイッチからワイヤを XNUMX つずつ取り外します。
- 新しいアイテムをインストールします。新しいスイッチは逆の順序で取り付けます
シガーライター
以前はシガレット ライターが本来の目的で使用されていた場合、今日ではさまざまな最新のデバイスを接続することができます (充電器、ポンプ ホイール用のコンプレッサー、掃除機など)。 シガレットライターが機能しなくなることがあります。
誤動作の主な原因は次のとおりです。
- 燃え尽きたスパイラル;
- 接触不良;
- 飛んだヒューズ (F6 10 A);
- 配線の問題。
ソケットの接点が焦げている場合は、それを掃除するか、単にアセンブリ部品を交換することができます。 これを行うには、次の手順を実行します。
- 楽器を解体します。
- シガレットライターに電圧を供給するワイヤーを取り外します。
- ナットを緩めてデバイスを取り外します。マウントのネジを緩めてワイヤーを外し、シガーライターを取り外します
- 再組立てにより新しい部品を取り付けます。新しいシガレットライターを通常の場所に設置します
アンダーステアのシフター
ステアリング コラム スイッチ VAZ 2105 はステアリング コラムにあり、XNUMX つのレバーで構成されています。 すべての古典的なジグリでは、このデバイスは同じ原理で機能します。
ターンシグナルスイッチのレバー「A」の位置：
- 0 - 方向指示器はオフです。
- I — 右折の標識が含まれます。
- II - 左方向指示器がオンになっています。
tidy の屋外照明スイッチを XNUMX 番目の固定位置にすると、レバー「B」が作動します。
- 0 - 屋外照明とローヘッドライトがオン。
- I - 屋外照明とハイビーム ヘッドライトがオンになっています。
- II - ハイビーム ヘッドライトが点灯しています (位置が固定されていません)。
ステアリング コラムの右側に取り付けられたレバー「C」は、ワイパーとフロントガラス ウォッシャーを制御します。
ワイパー レバー「C」の位置:
- 0 - フロントガラスのワイパーがオフ。
- I - フロントガラスのワイパーは間欠モードで動作します。
- II - フロントガラスのワイパーは継続的に作動します。
- III - フロントガラスのウォッシャーがオンになり、ヘッドライトがオンになると、ブロックヘッドライトのワイパーとウォッシャーが同時にオンになります。
分解する方法
スイッチが故障した場合、原則として、スイッチは分離できないため、新しいデバイスと交換されます。 必要に応じて、メカニズムを分解して修理することができます。 これを行うには、リベットにドリルで穴を開け、製品を部品に分離し、接点を清掃し、損傷したスプリングを交換する必要があります。 そのような手順を実行したくない場合は、ステアリング コラム スイッチを 700 ～ 800 ルーブルで購入できます。 そして自分で変える。
交換方法
スイッチを交換するには、次のものが必要です。
- プラスドライバーとマイナスドライバー。
- 8のキー。
プロセスは次の順序で実行されます。
- バッテリーからマイナス線を引き抜きます。
- 取り付けナットを緩めてステアリングホイールを取り外します。
- ネジを緩め、プラスチック製のトリムを取り外します。ステアリングシャフトの装飾ケーシングの留め具を緩め、ライニングを取り外します
- インストルメントクラスターを解体します。
- 整頓されたニッチでは、ステアリング コラム スイッチのパッドを外します。スイッチからワイヤー付きのパッドを取り外します（たとえば、VAZ 2106）
- コネクタを取り出します。パネルの下で、コネクタ付きのワイヤを取り出します
- スイッチのクランプの固定を緩め、シャフトからメカニズムを取り外します。スイッチを保持しているクランプの留め具を緩めます
- インストールは逆の順序で実行されます。
ビデオ: クラシック Zhiguli のステアリング コラム スイッチの交換
VAZ 2105 のダッシュボードに問題が発生することはめったにありません。 ただし、誤動作が発生した場合は、特別なツールを使用せずに簡単なアクションで特定できます。 修理作業には、ドライバー、レンチ、ペンチ、マルチメーターのセットで十分です。
