VAZ 2106のラジエーターグリルを個別に変更します

ラジエーターグリルは、あらゆる車の特徴です。 「シックス」の通常のグリルは、設計思想の傑作とは言い難いため、多くの車の所有者がこの細部を独自に改善しようとしています。 それがどのように行われたかを考えてみましょう。

VAZ 2106のラジエーターグリルの目的

「XNUMX」のラジエーターはエンジンの前にあり、対向空気の流れによって冷却されます。 このデバイスを覆うグリルは、いくつかの機能を実行します。

グリルは、ラジエーターを損傷から保護するために必要です。

ラジエーター損傷保護

初期の VAZ 2106 モデルでは、ラジエーターは銅製でした。 アルミニウムは後に銅に取って代わりました。 ただし、最初のケースと 2106 番目のケースの両方で、メイン ラジエーターの設計は機械的損傷に非常に敏感でした。 ラジエーターは、銅（またはアルミニウム）の薄いフィンが「張られた」チューブのシステムです。 これらのリブは指でも曲げることができます。 VAZ XNUMX のラジエーター グリルは、壊れやすいように見えますが、飛び石、土の塊、氷などから効果的にラジエーターを保護します。

冷却の提供

グリッドを構築する際、エンジニアは難しい問題を解決しなければなりませんでした。 一方では、グリルはラジエーターを保護する必要があります。 一方、そのスロットは、ラジエーターの冷却が可能な限り効率的になるように十分な大きさでなければなりません。 しかし、設計者は三角形の断面バーを持​​つグリッドを開発することでこの問題を解決しました。これは、入ってくる空気の流れを効果的に遮断し、グリッドのかなり狭いスロットを通ってラジエーターに到達するのをほとんど妨げませんでした。 そして、金属からそのようなリブを備えたグリルを作るのはそれほど簡単ではなかったため、メーカーは別の方法で行動し、プラスチックからラジエーターグリルをスタンプし始めました。 彼らが言うように、安くて陽気な。

外観改善

グリルのもう XNUMX つの機能は、車に美しい外観を与えることでした。 この問題に関する自動車所有者の意見は分かれていました。 通常のVAZグリルが許容できる解決策であると考える人もいました。 他の人によると、AvtoVAZ の設計者はタスクに対処できませんでした。 グリルの外観が気に入らない人もいます。彼らには、ある種の角張ったように見えます。 その黒い色が気に入らない人がいます。 これらすべての人々は、遅かれ早かれグリルのチューニングを開始します。 これについては以下で説明します。

ラジエーターグリルの種類

今日のドライバーに人気のあるグリルのいくつかのタイプをリストします。

• ステート グリッド。 通常の黒いプラスチック製で、XNUMX つの半分で構成されています。 これらの半分には、ロービームとハイビームのヘッドライト用のくぼみがあります。 グリルのバーには三角形のセクションがあり、ラジエーターの冷却を改善します。
  

  初期の「シックス」の通常のグリルは脆いプラスチックでできていた
• ソリッドグリッド。 当初、運転手は自分で頑丈な格子を作りました。 その後、このニッチを占有することを決定したメーカーの工場製の格子が店の棚に現れ始めました。 ソリッドグリルもプラスチック製です。 ただし、通常のグリルとは異なり、ヘッドライト用のくぼみがなく、バー間の距離が大きく、バーの断面は何でもかまいません (ほとんどの場合、長方形です)。
  

  ロービームとハイビームのヘッドライトを完全にカバーする頑丈なグリル
• クロームグリル。 比較的最近登場。 今日では、チューニングカーのパーツを販売するショップで見つけることができます。 頑丈で取り外し可能で、クロムの薄い層でコーティングされたプラスチックでできています。 クローム グリルの利点は明らかです。車の外観が向上します。 欠点は、水が浸透しやすいことです。 クロム コーティングは非常に滑らかであるため、グリルに落ちた水分の滴は、入ってくる空気の流れによってグリルから容易に吹き飛ばされ、ラジエーターや隣接するボディ エレメントに直接落ちて腐食を引き起こします。 ヒートシンク自体も腐食しやすいです。そのフィンはアルミニウム (および以前のモデルでは銅製) で作られているにもかかわらず、ヒートシンク内のヒート パイプはスチール製であり、腐食しやすくなっています。
• 別の車のグリル。 場合によっては、車の所有者が急進的に行動することを決定し、別の車のグリルを自分の「XNUMX」に取り付けます (通常、これは通常のグリルが壊れたときに発生し、「ネイティブ」グリルと交換する方法がありません)。 次に、ドライバーはVAZ 2107またはVAZ 2104のいずれかからバーを配置しました。 これらの車は VAZ 2106 に最も近い「親戚」であり、グリルの形状とサイズの違いはほとんどありません。 以前の（またはそれ以降の）VAZモデルからグリルを取り付けることは、ドライバーによってめったに行われません。 これらのグレーチングには大幅な変更が必要であり、それらを取り付けることには実際的な意味がありません。
  

  「six」の外観を大幅に向上させたクロームメッキグリル

VAZ 2106の標準グリルの交換

VAZ 2106 のラジエーター グリルを交換するには、次のものが必要です。

• VAZ 2106 用の新しいラジエーター グリル。
• 中型のプラスドライバー。

操作の順序

作業を開始する前に、次のことを理解する必要があります。「XNUMX」の通常のグリルは非常に壊れやすいです。 したがって、車の所有者は、グリルの取り外しと取り付けの両方に細心の注意を払う必要があります。

1. ドライバーを使用して、ヘッドライトのプラスチック ライニングの角をこじって少し曲げます。 そこにラッチがあります。
   

   ドライバーでヘッドライトトリムを曲げるのが最も便利です
2. クラッドの角を手で持ち、特徴的なカチッという音がするまで、ラッチ タブをドライバーで軽く押します。 同様に、XNUMX つ目のラッチ (反対側の角) を開きます。 右側のヘッドライト ペアからトリムを取り外します。
   

   XNUMX つのクランプを曲げた後、クラッディングを取り外します。
3. 左側のヘッドライト ペアも同様にライニングを取り外します。
4. 車のボンネットが開きます。 ボンネットの端のすぐ下に、グリルの右半分の上部を固定する XNUMX 本のタッピング ネジがあります。 タッピンねじはプラスドライバーで緩めます。
   

   グリルの各半分は、XNUMX つのタッピングねじで固定されています。
5. 次にグリルの左半分を外します。
   

   グリルの左半分は、上部の XNUMX 本のネジを緩めないと取り外せません
6. グリル右半分も同様に外します。
7. 取り外した後、グリルの古い半分を新しいものに交換し、ヘッドライト トリムを元の場所に取り付けます。

ビデオ：VAZ 2106のラジエーターグリルの交換

パート 2 - VAZ 2106 のグリルの交換

他の機械からのグレーチングの固定

前述のように、車の所有者は、「シックス」に「セブン」と「フォー」のグリルを取り付けることがあります。 この状況では、主な問題は、取り付け穴が一致しないことで発生します。 特に、「XNUMX」で格子の各半分がXNUMX本のネジで固定されている場合、「XNUMX」ではそのようなネジがXNUMX本あります。 そのようなグリルを「XNUMX」に取り付けることにしたドライバーは、新しい穴を開ける必要があります。 これは、適切なサイズの通常のドリルで行われます。 残りの古い穴については、プラスチック用の特別なシーラントでシールされています。 シーリング剤が乾いたら、目の細かいサンドペーパーで穴を研磨し、黒いペンキを塗ります。

そのため、初心者のドライバーでもラジエーターグリルをVAZ 2106に交換できます。 彼に求められるのは、壊れやすいプラスチックの裏地を取り外すときに、プラスドライバーを使用して注意を払う能力だけです。