日曜大工のカーアラーム修理
他の自動車システムと同様に、車の警報装置も故障することがあります。 あなたが電子機器の分野の専門家でない場合は、車のアラームの修理を、その頭脳の観点からプロの自動車電気技師に委託することをお勧めします。
知っておくべき重要なことは何ですか？
アラームの誤動作がオペレーティングシステムに関連していない状況もありますが、この場合は自分で故障を修正することがかなり可能です。 事前にパニックに陥らないように、車をカーサービスに運ばないようにするには、典型的な車のアラームの誤動作について理解しておく必要があります。
この場合、車の警報システムを自分で修理することで、不必要な心配や予算への予期せぬ打撃からあなたを救うことができます。 車のアラームを修理するには、ドライバー、ワイヤー カッター、絶縁テープ、数本のワイヤー、テスター (「鳴らす」ための XNUMX 本のワイヤーが付いた電球) など、従来のドライバー ツールを常に手元に用意しておく必要があります。
重要！ 車のアラームがまだ保証期間内である場合は、もちろん、自分でそれに干渉すべきではありません。
最も頻繁に発生する故障は何ですか?
- 栄養。 アラームが押しても反応しなかったり、指示していないアクションが実行されたりします。 キーフォブ、つまりバッテリーからチェックを開始します。 キーフォブを分解してバッテリーを交換する - それほど時間はかかりません。 バッテリー低下の特徴的な兆候は、LED が暗くなったり、キーフォブのリモート操作の範囲が狭くなったりすることです。 キーホルダーが機能しないもう XNUMX つの理由は、キーホルダーへの水の浸入 (雨の中で使用した場合) である可能性があります。
- 配線。 車の警報装置がどれほど複雑または高度であっても、AOS (自動セキュリティ警報) や GSM 警報の通常の「ビープ音」であっても、外部要因の影響により、接合部の接点は常に酸化します。 つまり、車の警報器の修理は常に接点の鳴動から始まります。
- LEDは明るく点灯しますが、アラームは押しても反応しません。 この場合、車の警報器の修理は、この現象の原因を突き止めることから始まります。 いずれにせよ、私たちはミニコンピューターを扱っているため、AOC の「頭脳」がフリーズする可能性があります。 再起動が必要です。 端末をバッテリー（いずれか）から取り外す必要があります。 システムの電源を切り、数分後に再び電源を入れます。 アラームが作動している場合は、端末を修復できますが、いいえ、あと 2 ～ 3 回再起動してみてください。 それがうまくいかない場合は、車のアラームを修理する次のステップ、つまりヒューズのチェックに進みます。
- サーキットブレーカー。 別の吊り下げヒューズボックスを備えた別のワイヤがバッテリーのプラス端子 (または常に「プラス」の付いたワイヤ) から来ている場合は、ヒューズを確認してください。 私たちが始めて以来、同時に車の主なエネルギー消費者（標準ヒューズ）、緊急ギャング、音声信号の保守性と性能をチェックする必要があります。 このテスト中に、負の電力が呼び出されます (このタイプのテストは、AOC 中央ユニットがどこにあるかがわかっていれば実行できます)。 この場合、ユニットからコネクタを取り外し、再度接続するという方法で AOC が再起動されます。 ビープ音が鳴っても問題ありません。
車のアラームを修理する努力が失敗した場合は、カーサービスに連絡する必要がありますが、故障の原因はより深いことが判明します。
道路上の車の警報器のトラブルシューティングを行うにはどうすればよいですか?
車の警報装置が作動しない場合には、多くの要因が影響します。 電子機器はデリケートなものです。 このような場合でもパニックに陥らないでください。 システムをテストすると、おそらく車のアラームの修理が必要なくなる可能性があります。 ほとんどの場合、キー フォブを押しても、アーミング (解除) 機能は動作しません。 なぜ、何をしなければならないのか?
- キー フォブを、できれば中央ユニットの位置に近づけて、もう一度押してみます。
- 役に立たなかったので、バッテリー端子を操作してシステムを再起動しました。
これは、駐車場に強力な産業施設が存在するためである可能性があります。 キーフォブの信号は単に「詰まっている」だけです。
別のオプション：車がエンストしたか、イグニッションをオフにして、発進しようとすると、「かなり猥褻な音」でアラームが鳴り始めます。 おそらく、バッテリーの充電がなくなり、放電し、車が始動しなくなります。 そして、8Vを下回る電圧降下に警報が反応しました（これはバッテリーから端子を外して車を盗もうとする場合の予防策です）。 この場合、サイレンを取り外し、バッテリーのトラブルシューティングに進む必要があります。
実はこれらが車の警報器の誤作動の原因なのです。 最も重要なことは絶望に陥らないことですが、車のアラームが保証期間内でない場合、または非常に豪華な GSM アラームをお持ちでない場合は、自分で車のアラームを修理してみてください。 この情報が警報器の修理だけでなく、費用の節約にも役立つことを願っています。
XNUMX 番目の理由は無線干渉です。多くの場合、これは空港、閉鎖政権の施設、および強力な電磁場があるその他の場所の近くで発生する可能性があります。 ちなみに、コレクターの車は電波障害の原因となる可能性があるため、その近くに駐車しないでください。 それでも車が電波干渉ゾーンに入った場合は、キーホルダーを警報制御装置の位置にできるだけ近づけてみてください。 これで解決しない場合は、干渉源から数百メートル離れた場所まで車を牽引するだけです。
車の作動および解除が不可能になるもう XNUMX つの理由は、バッテリーの放電です。 キー フォブは、極度の霜の中でも機能しない場合があります。また、キー フォブのボタンを警報制御ユニットから離れた場所で押し続けている場合 (ポケットの中で誤って押した場合など) が原因で機能しない場合もあります。 時間の経過とともに、あらゆるものは摩耗し、車の警報器も例外ではありません。これにより、信号の受信可能範囲が減少します。 場合によっては、アンテナの欠陥が原因である場合や、セキュリティ システムを自分で設置するときに重大な間違いが発生する場合があります。
最後に、コントロール ユニットとの同期が取れていないために、キー フォブが機能しない可能性があります。 この場合、車の警報器の取扱説明書に記載されている指示に従って、再びお互いに「友達を作る」必要があります。 メーカーによってはプロセスが若干異なる場合がありますが、一般的なアルゴリズムは似ており、まったく複雑ではありません。
あなたの車の愛好家に頑張ってください。
