車内のミラーを適切に調整する方法

視認性を向上させる必要な要素としてのバックミラーは、かなり昔、20 世紀の 20 年代に登場しました。 鏡はサロンミラーでしたが、わずか 50 年後に左側のサイドミラーが追加され始めました。 国内の自動車産業と交通法制に関して言えば、道路交通の激しさにより、戦後でもサロンミラー 80 枚で生活することが可能でした。 ソビエト車の翼または運転席ドアに左ミラーが装備され始めたのは XNUMX 年代になってからです。 XNUMX 番目のミラー (右側) はドライバーの要求に応じて取り付けることができましたが、必須ではありませんでした。 そして、広大なロシアでXNUMX年代の終わりになって初めて、XNUMXつの鏡がよく知られるようになりました。 交通状況を完全に制御するには、各ドライバーが車内のミラーを適切に調整する方法を知る必要があります。

サイドミラーの調整

運転中にどちらのミラーがより重要であるかについて議論することはできますが、それぞれのミラーがその機能を果たします。 調整の結果、XNUMX つのミラーすべてが最小限のデッド ゾーンを持つ XNUMX つのパノラマを形成するはずです。

左

ミラーを調整する前に、運転席ができるだけ快適に設定されていることを確認してください。 最初にミラーを調整してから椅子の位置を調整すると、作業が無駄になります。 慣れてきたら、次の操作を行ってください。

1. 車から身を乗り出すように、頭をサイドウィンドウに向けて傾けて、左側のミラーを見てください。 車のフェンダーとドアが見えるはずです。
2. 開始位置に戻ります。 したがって、主に道路を観察する必要があり、車のボディは翼端の形でのみ見ることができます。
3. 左側のミラーの画像は、道路と空域を 60/40 の比率で表す必要があります。

左ミラーの正しい設定を確認する

多くのドライバーは、車の側面全体を見るために、ミラーを車体に近づけて傾けます。 これにより左側の視界が制限されることを忘れて、横から追い越す車や後ろから横切る車に気付かない可能性があります。

右

右側通行では右側の制御が難しいため、右側のミラーは長い間オプションでした。 ただし、左側の障害物を追い越したり回避したりする場合は、右側のサイドミラーが絶対に必要です。 適切に調整するには、次の手順に従ってください。

1. いつもの姿勢から右に傾きます。 頭はキャビンのほぼ中央にあるはずです。 鏡に車の翼が見えるはずです。
2. いつものように座席に座ります。 翼の端だけが鏡に映るはずです。
3. 右の鏡の地球と空の比率は約 70/30 である必要があります。

右ミラーの正しい設定を確認する

サイドミラーの調整プロセスも同様です。車のボディが視界を妨げないようにする必要があります。

ルームミラー調整

サロンミラーは車内に一番最初に登場しました。 後方視界を確保します。 サイドミラーとは異なり、ルームミラーの像は同乗者やドライバー自身によって遮られる可能性があるため、調整する際には特に注意する必要があります。 ドライバーは車の後ろの物体までの距離を正確に見積もる必要があるため、内部の反射板は遠近感を歪めないように平らになっています。 快適に座って、次の順序で調整を行ってください。

1. リアウィンドウとその後ろ、車外のものが鏡に映っていることを確認してください。
2. 身長と位置によっては、ヘッドレストまたは運転者の頭のミラーへの反射が許容されます。 いずれにしても後部座席の乗客の頭が見えてしまいます。
3. 傾きを確認してください。 車のトランクと道路の一部だけが映る場合は、ミラーが低すぎます。 天井も見えてはいけません。そうでない場合、ミラーはアイドル状態になります。 理想的には、ミラーの中心がリアウィンドウの中心と一致する必要があります。

これは、インテリアミラーを正しく調整した後のビューです。

また、どうしても必要な場合を除き、リアウィンドウを散らかさないようにしてください。 場合によっては、車の後ろのスペースを見ることが重要です。

この画像の影にならない領域はブラインドです

ビデオ: ブラインドゾーンとは何ですか

バックミラー - 使い方を学ぶ方法。

技術の進歩により、今日ではすべてのバックミラーを監視カメラに置き換え、画像をスクリーンに表示することが可能になっています。 しかし、量産車では通常のミラーがなくなるのでしょうか？ 実際、日本のような一部の先進国に加えて、ミラーなしでの運転は交通規則で禁止されています。