エンジン冷却システムを個別にフラッシュします
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内燃機関は適時に冷却する必要があります。 冷却システムに問題がある場合、車は長く運転できません。 そのため、ドライバーはこのシステムの状態を監視し、定期的にフラッシュする必要があります。 それを自分で行うことは可能ですか？ はい。 それがどのように行われたかを理解しましょう。
冷却システムをフラッシュする理由
冷却システムの主な要素はラジエーターです。 いくつかのホースが接続されています。 それらを通して、不凍液は小さなチャネルの集まりであるモータージャケットに入ります。 それらを循環することで、不凍液はエンジンの摩擦部分から熱を奪い、ラジエーターに戻り、徐々に冷却されます。
不凍液の循環が乱れると、エンジンが過熱して焼き付きます。 このような故障を解消するには、大規模なオーバーホールが必要になります。 冷却システムのタイムリーなフラッシングにより、不凍液の循環の中断を回避し、エンジンを過熱から保護できます。 2千キロごとにシステムをフラッシュすることをお勧めします。
冷却システムが汚れるのはなぜですか？
冷却システムの汚染の最も一般的な原因は次のとおりです。
- 規模。 エンジン内を循環する不凍液は、非常に高温になります。 時々彼は沸騰さえします。 これが発生すると、ラジエーターチューブの壁にスケールの層が現れ、年々厚くなり、最終的にはクーラントの正常な循環を妨げ始めます。
- 低品質の不凍液。 現在、棚にあるクーラントの約半分は偽物です。 ほとんどの場合、有名ブランドの不凍液は偽造されており、専門家だけが偽物を認識できることがよくあります。 偽の不凍液には、冷却システムを詰まらせる多くの不純物が含まれています。
- エイジング不凍液。 高品質のクーラントでさえ、そのリソースを消耗する可能性があります。 時間の経過とともに、エンジンの摩擦部分から小さな金属粒子が蓄積し、化学組成が変化します。 その後、モーターから効果的に熱を除去できなくなります。 唯一の解決策は、システムをフラッシュした後に交換することです。
- 封印失敗。 前述のように、冷却システムには多くのホースとチューブがあります。 ホースは、時間の経過とともに寒さの中でひび割れたり破裂したりすることがあります。 ラジエータ内の鋼管はしばしば腐食します。 その結果、システムの気密性が損なわれ、亀裂から汚れが入り込み、不凍液の化学的性質が変化し、循環が妨げられます。
エンジン冷却システムを洗浄するための一般的なスキーム
冷却システムをフラッシュするためのスキームは常に同じです。 唯一の違いは、使用されるフラッシング組成物とシステムへの露出時間です。
- 車が始動し、5〜10分間走ります。 その後、エンジンを 20 ～ 30 分間冷却します。
- 排水口が開き、代わりの容器に不凍液が注がれます。 エンジンが冷えてからクーラントを排出してください。 そうしないと、深刻な化学火傷を負う可能性があります。
- 選択された洗浄液がシステムに注がれます。 エンジンが再び始動し、10 ～ 20 分間作動します (作動時間は選択した製品によって異なります)。 次に、エンジンがオフになり、冷却され、洗剤組成物が排出されます。
- その場所に蒸留水を注ぎ、製品の残りを洗い流します。 おそらく、XNUMX回分の水では十分ではなく、システムから排出される水が完全にきれいになるまで、操作を数回繰り返す必要があります。
- 不凍液の新しい部分がフラッシュされたシステムに注がれます。
クエン酸
経験豊富な運転手は、冷却システムを通常のクエン酸でうまく洗い流します。
パイプの腐食を引き起こすことなく、錆やスケールをよく腐食します。
- 溶液は、1リットルのバケツの蒸留水あたり10キログラムの酸の割合で調製されます。 システムがひどく汚染されていない場合、酸含有量は 900 グラムに減らすことができます。
- 冷却システムに酸があるエンジンは 15 分間作動します。 しかし、冷却した後、酸は排出されません。 約 XNUMX 時間システム内に放置されます。 これにより、最大の効果を得ることができます。
酢
通常の食酢でシステムを洗い流すこともできます。
- 製品は次のように調製されます。10リットルの蒸留水に対して500mlの酢が取られます。
- 得られた溶液がシステムに注がれ、車が始動して10分間走行します。
- エンジンがオフになり、酢酸溶液が排出されるのは 24 時間後です。
ビデオ: システムを酢で洗い流す
苛性ソーダ
苛性ソーダは非常に腐食性の高い物質で、システム内のホースを急速に腐食させます。 したがって、以前に車から取り外したラジエーターのみを洗浄します。 さらに、ラジエーターは銅でなければなりません。
アルミ製だと苛性ソーダでは洗えません。 方法は次のとおりです。
- 溶液の割合: 蒸留水 60 リットルあたり 1 グラムのソーダ。
- ラジエーターのすべての穴がゴム栓で塞がれ、組成物が注がれ、XNUMX日で排出されます。
乳酸
最もエキゾチックな洗濯オプション。 普通のドライバーが乳酸を手に入れるのは簡単ではありません。無料で販売されているわけではありません。 それは粉末の36％濃縮物の形で製造され、そこから6％の酸溶液を得る必要があります。 それを得るには、1kgの粉末を5リットルの蒸留水に溶かします。 ソリューションはシステムに注がれ、ドライバーは車を 7 ～ 10 km 運転します。 次に、組成物を排出し、システムを蒸留水で洗浄する。
血清
ホエーは乳酸の優れた代替品です。 それを手に入れるのははるかに簡単だからです。 血清は何も希釈しません。 数層のガーゼで簡単にろ過されます。
5リットルのひずみが必要です。 次に、ホエーが冷却システムに注がれ、ドライバーはこの「不凍液」で10〜15 km走行します。 その後、システムがフラッシュされます。
コークス
コカコーラにはリン酸が含まれており、スケールと最もしつこい汚染を完全に溶解します。
- 飲み物がシステムに注がれ、エンジンが始動し、3〜4分間作動します。
コカ・コーラには砂糖が多く含まれているため、飲み終わった後はシステムを注意深く洗い流す必要があります。 - その後、飲み物は排出されません。 システム内にさらに 40 分間留まります。
- ラジエーター チューブに付着した砂糖が含まれているため、コカ コーラの使用後のシステムの洗浄は十分に行う必要があります。
特別な処方
国内のドライバーは、一般的に、冷却システムに LAVR コンパウンドを使用することを好みます。
第一に、どの店でも見つけることができ、第二に、価格に見合った最高の価値を持っています。 すすぎは、製品のパッケージに記載されている一般的なスキームと指示に従って実行されます。
冷却システムをフラッシュしない方法
システムに記入することを断固として推奨しないものは次のとおりです。
- 水道水。 石灰スケールを形成するミネラル塩が含まれています。 このような水でシステムをフラッシュしようとすると、さらに目詰まりが発生します。
- ビネガーエッセンス。 上記では、9％のテーブルビネガーについて話していました. しかし、濃酢酸をシステムに注ぐことはまったくできません。 ホース、ガスケット、その他のゴム要素が急速に腐食し、システムの気密性が失われます。
システムの汚染を防ぐ方法
とにかくエンジン冷却システムが汚れます。 車の所有者は、この瞬間を遅らせることしかできません。 これを行うには、認定店から購入した高品質の不凍液のみを使用する必要があります。 はい、そのような液体はより多くの費用がかかります。 しかし、これがシステムの早期の目詰まりを回避する唯一の方法です。
したがって、ドライバーが車のエンジンを適切に作動させたい場合は、エンジン冷却システムの清浄度を注意深く監視する必要があります。 これを行わないと、車の通常の操作を忘れることができます。
