VAZ 2107キャブレターとインジェクターのヒューズボックスの自己修理と交換
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どの車の電気機器もヒューズ（ヒューズ）なしでは完成せず、VAZ 2107も例外ではありません。 これらの要素のおかげで、電気配線は、消費者の誤動作や故障が発生した場合の損傷から保護されます。
ヒューズ VAZ 2107 の目的
ヒューズの動作の本質は、ヒューズを通過する電流が超過した瞬間に内部にあるインサートが焼き切れ、それによって配線の加熱、溶融、発火を防ぐことです。 要素が使用できなくなった場合は、それを見つけて新しいものと交換する必要があります。 これをどのように行うのか、どの順序で行うのかをさらに詳しく理解する必要があります。
ヒューズボックス VAZ 2107 インジェクターおよびキャブレター
VAZ「セブン」を操作するとき、所有者は時々ヒューズが切れる状況に遭遇します。 この場合、すべての運転者は、ヒューズ ボックス (PSU) がどこに設置されているか、およびこの要素またはその要素がどの電気回路を保護しているかを知って操作する必要があります。
どこにありますか
VAZ 2107 のヒューズ ボックスは、エンジンの電源システムに関係なく、助手席の反対側の右側のボンネットの下にあります。 ノードには古いバージョンと新しいバージョンの XNUMX つのバージョンがあるため、状況を明確にするために、それぞれについて詳しく説明する価値があります。
PSU サンプルの選択は、車両の電源システムには依存しません。
ブロックの古いバージョン
古い取り付けブロックは、17 個の保護素子と 6 個の電磁式リレーで構成されています。 スイッチング素子の数は、車両の構成によって異なる場合があります。 可溶インサートは一列に配置され、シリンダーの形で作られ、バネ付きの接点によって保持されます。 この接続方法では、ヒューズエレメントに大電流が流れると、ヒューズエレメントが加熱されるだけでなく、スプリングコンタクト自体も加熱されるため、コンタクトの信頼性はかなり低くなります。 後者は時間の経過とともに変形するため、ヒューズを取り外して酸化した接点をクリーニングする必要があります。
取り付けブロックは XNUMX 枚のプリント基板の形で作られており、上下に設置されジャンパで接続されています。 修理が非常に困難であるため、設計は完璧とは程遠いです。 これは、誰もがボードを切断できるわけではなく、トラックが焼損した場合に必要になる可能性があるためです。 一般に、必要以上に大きな定格のヒューズを取り付けると、ボード上のトラックが切れます。
ヒューズ ブロックは、コネクタを介して車両の電気ネットワークに接続されます。 接続時の間違いを防ぐため、パッドの色を分けています。
取り付けブロックの後部はグローブ コンパートメント内に突き出ており、そこに後部ワイヤリング ハーネス コネクタとインストルメント パネルが収まります。 PSU の底部はボンネットの下にあり、さまざまな色のコネクタもあります。 ブロック本体はプラスチック製です。 アセンブリ カバーは透明で、スイッチング デバイスとヒューズ リンクの位置を示すマークが付いています。
表: どのヒューズが何を担当するか
| ヒューズ番号（定格電流）* | ヒューズ VAZ 2107 の目的 |
| F1(8A/10A) | リアライト（バックライト）。 逆ヒューズ。 ヒーターモーター。 炉のヒューズ。 シグナル ランプとリア ウィンドウ ヒーティング リレー (巻き上げ)。 リアウィンドウのクリーナーとウォッシャーの電気モーター（VAZ-21047）。 |
| F2 (8/10А) | ワイパー、フロントガラスウォッシャー、ヘッドライト用の電気モーター。 リレークリーナー、ウインドシールドウォッシャー、ヘッドライト（接点）。 ワイパーヒューズ VAZ 2107。 |
| F3/4(8A/10A) | 予約。 |
| F5(16A/20A) | リア ウィンドウ ヒーター エレメントとそのリレー (接点)。 |
| F6(8A/10A) | シガー ライター ヒューズ VAZ 2107。ポータブル ランプ用ソケット。 |
| F7(16A/20A) | 音声信号。 ラジエーター冷却ファンモーター。 ファンヒューズ VAZ 2107。 |
| F8(8A/10A) | アラームモードの方向指示器。 方向指示器とアラーム用のスイッチとリレー インタラプタ (アラーム モード)。 |
| F9(8A/10A) | フォグランプ。 発電機電圧調整器 G-222 (自動車部品用)。 |
| F10(8A/10A) | 楽器の組み合わせ。 インストルメントパネルのヒューズ。 インジケータランプとバッテリー充電リレー。 方向指示器と対応する指示灯。 燃料リザーブ、油圧、パーキングブレーキ、ブレーキフルードレベルの信号灯。 電圧計。 キャブレター電空バルブ制御システムのデバイス。 パーキング ブレーキを知らせるリレー インタラプタ ランプ。 |
| F11(8A/10A) | ブレーキランプ。 体の内部照明のプラフォン。 ストップライトヒューズ。 |
| F12(8A/10A) | ハイビーム（右ヘッドライト）。 ヘッドライトクリーナーリレーをONにするコイル。 |
| F13(8A/10A) | ハイビーム(左ヘッドライト)とハイビーム表示灯。 |
| F14(8A/10A) | クリアランス ライト (左ヘッドライトと右テールライト)。 サイドライト点灯時の表示灯。 ライセンス プレート ライト。 フードランプ。 |
| F15(8A/10A) | クリアランス ライト (右ヘッドライトと左テールライト)。 計器照明ランプ。 シガーライターランプ。 グローブボックスライト。 |
| F16(8A/10A) | ロービーム (右ヘッドライト)。 ヘッドライト クリーナー リレーをオンにするための巻線。 |
| F17(8A/10A) | ロービーム (左ヘッドライト)。 |
| ※ブレードタイプヒューズの分母に | |
新しいサンプルのブロック
新しいタイプの PSU の利点は、ノードに接触損失の問題がないこと、つまり、このようなデバイスの信頼性がはるかに高いことです。 さらに、円筒形のヒューズではなく、ナイフ型のヒューズが使用されます。 エレメントは XNUMX 列に設置されており、PSU 内に常にある特殊なピンセットを使用して交換します。 ピンセットがない場合は、小さなペンチを使用して故障したヒューズを取り外すことができます。
ヒューズは透明なプラスチックでできているため、外観で状態を判断できます。 ヒュージブル リンクが切れている場合は、簡単に識別できます。
新しいユニットにはボードが 4 枚だけ取り付けられているため、ユニットの修理がはるかに簡単になります。 新しいデバイスの安全要素の数は古いデバイスと同様です。 リレーは車両の構成に応じて6個またはXNUMX個取り付けることができます。
ブロックの下部には予備のヒューズが 4 つあります。
取付ブロックの取り外し方
場合によっては、修理または交換するためにヒューズ ボックスを取り外す必要がある場合があります。 この場合、次のツールのリストを準備する必要があります。
- 10のキー。
- 10のエンドヘッド。
- えり。
取付ブロックの取り外し手順は以下のとおりです。
- バッテリーからマイナス端子を外します。
- 便宜上、エアフィルターハウジングを取り外します。
- 取り付けブロックに適したワイヤー付きのコネクターを下から取り外します。
エンジンルームでは、取り付けブロックへのワイヤー付きコネクターが下から取り付けられます - サロンに移動し、小物入れの下の収納棚を取り外したり、収納ボックス自体を解体したりします。
- 車内からPSUに接続するコネクタを取り外します。車室からブロックに接続されているワイヤーでパッドを取り外します
- 10 の頭で、ブロック固定ナットを緩め、シールと一緒にデバイスを取り外します。ブロックは XNUMX つのナットで固定されています - 緩めます
- 逆の手順で組み立てていきます。
ビデオ：VAZ 2107のヒューズボックスを取り外す方法
取付ブロックの修理
PSU を分解した後、問題のある領域を検出し、プリント基板を修理または交換するには、アセンブリを完全に分解する必要があります。 以下の手順で手続きを行います。
- 取り付けブロックからリレーとヒューズを取り出します。取り付けブロックを分解するには、まずすべてのリレーとヒューズを取り外す必要があります
- トップカバーを緩めます。トップカバーはXNUMX本のネジで固定されています。
- ドライバーで2つのクランプをこじ開けます。コネクタの側面では、ケースはラッチで保持されています
- ヒューズ ブロック ハウジングを移動します。クランプを外した後、ブロック本体をずらします
- コネクタをクリックします。ボードを取り外すには、コネクタを押す必要があります
- ブロックボードを取り出します。ケースからボードを取り外して解体します
- ボードの完全性、トラックの状態、接点周辺のはんだ付けの品質をチェックします。トラックに損傷がないかボードを調べます
- 可能であれば欠陥を除去します。 それ以外の場合は、ボードを新しいものに交換します。
線路切れの修理
プリント基板上で燃え尽きた導電性トラックが見つかった場合、プリント基板を変更する必要はありません。修復を試みることができます。 作業するには、最小限のツールと材料のセットが必要です。
- はんだごて40～60W。
- 半田;
- ワイヤー。
- ナイフ
故障の状況に応じて、以下の順序で復旧作業を行います。
- ナイフで休憩の代わりにワニスをきれいにします。トラックの損傷した部分はナイフで掃除する必要があります
- トラックを錫メッキし、はんだを一滴垂らして、壊れた場所を接続します。トラックを錫メッキした後、一滴のはんだで復元します
- トラックがひどく損傷している場合は、必要な接点を接続するワイヤーを使用して復元します。つまり、トラックを複製します。トラックに重大な損傷がある場合は、ワイヤーで修復されます
- 修理後は逆の手順で基板とブロックを組み立てていきます。
ビデオ：VAZ 2107ヒューズボックスの修理
チェックリレー
リレーをチェックするには、リレーをシートから取り外し、接点の状態を外観によって評価します。 酸化が検出された場合は、ナイフまたは目の細かいサンドペーパーで掃除する必要があります。 スイッチング素子の動作性は次の XNUMX つの方法でチェックされます。
- 新しい部品と交換する。
- 巻線に電圧を印加します。
最初のケースでは、すべてが簡単です。テストされたリレーの代わりに、新しいリレーまたは正常であることがわかっているリレーが取り付けられます。 このような処置の後、部品の性能が回復した場合、古いリレーは使用できなくなっているため、交換する必要があります。 XNUMX 番目のオプションでは、バッテリーからリレー巻線に電力を供給し、接点グループが閉じているかどうかをマルチメーターで確認します。 スイッチが入らない場合は部品を交換する必要があります。
リレーの修理を試みることもできますが、デバイスのコストが低い（約100ルーブル）ため、その行動は正当化されません。
車室内ヒューズボックス
キャブレターと噴射エンジンを備えた「セブン」の取り付けブロックには違いがないにもかかわらず、後者には追加のブロックが装備されており、グローブコンパートメントの下のキャビンに取り付けられています。 ブロックは、リレーとヒューズを備えたパッドで構成されます。
- メインリレー。
- 燃料ポンプリレー;
- ファンリレー。
ヒューズは以下を保護するように設計されています。
- メインリレー。
- 電動燃料ポンプ。
- 電子エンジン制御ユニット。
BPの解除方法
パワーユニット制御系のスイッチング素子やヒューズを交換するには、それらを固定しているブラケットを取り外す必要があります。 これを行うには、次の手順を実行します。
- バッテリーからマイナス端子を外します。
- ブラケットを本体に固定しているナット8個をXNUMXレンチで緩めます。ブラケットは 8 つの XNUMX つのレンチ ナットで固定されています。
- リレー、ヒューズ、診断コネクタと一緒にブラケットを分解します。ナットを緩めて、リレー、ヒューズ、診断コネクタと一緒にブラケットを取り外します
- ヒューズボックスのトングを使用して、故障した保護要素を取り外し、同じ定格の新しい保護要素をその場所に置きます。ヒューズを外すには専用のピンセットが必要です。
- リレーを交換するには、マイナスドライバーを使用してコネクタをワイヤでこじ開け、リレーブロックから外します。リレーブロックからコネクタを取り外すには、マイナスドライバーでこじって外します。
- 8のキーまたはヘッドを使用して、スイッチエレメントの留め具をブラケットにねじ込み、リレーを取り外します。リレーは8用レンチナットでブラケットに取り付けられています
- 故障した部品の代わりに、新しい部品を取り付け、アセンブリを逆の順序で組み立てます。故障したリレーを取り外した後、その場所に新しいリレーを取り付けます。
追加ブロックにはプリント基板がないため、実装されている素子を交換する以外に修復するものはありません。
VAZ 2107のヒューズボックスの目的と、それを分解して修理するための段階的な手順を確認した後、初心者の車の所有者であっても、故障を見つけて修正することは特に問題になりません。 ヒューズの状態を監視し、故障した要素を同じ定格の部品と適時に交換することが重要です。これにより、より深刻な修理の必要がなくなります。
