VAZ 2107での電動パワーステアリングの目的と取り付け
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工場出荷時のVAZ「クラシック」では、パワーステアリングの取り付けは提供されていません。 ただし、これらの車の所有者は、ステアリングホイールがきつく回転するため、低速での運転に一定の不便を感じています。 制御をより簡単かつ快適にするために、VAZ 2107 に電気機械式アンプを取り付けることができます。
電動パワーステアリングVAZ 2107 - 必要ですか
あなたの「セブン」に電動パワーステアリング（EUR）を装備するかどうかは、あなたの個人的な希望と能力にのみ依存します。 このメカニズムを本当にインストールする必要があるかどうかを判断して理解するには、この種の改善のプラス面とマイナス面を考慮し、適切な結論を導き出す必要があります。
電動パワーステアリングを導入する主な利点は次のとおりです。
- 油圧がないために保証される信頼性、効率、コンパクトさ。
- 特に女性や高齢者にとって、より簡単で快適で安全な運転。
- 簡単なインストール;
- 古典的なZhiguliモデルに取り付ける機能。
- 操作中、追加のケアは必要ありません。
EURのインストールは、チューニング、つまり車の初期特性の改善に起因する可能性があります。
マイナスのうち、特定できるもの：
- 材料費;
- 高価な修理;
- より強力な発電機を車に取り付ける必要性（100 Aから）。
EURエンジンのみが約50 Aを消費するため、強力な発電機が必要です。したがって、余分な資金と運転を改善したいという願望がある場合は、これを行ってみませんか。 さらに、電気機械式パワーステアリングの設置は、油圧ブースターよりもはるかに安価です。
VAZ 2107への油圧ブースターの導入は、追加のコンポーネントの使用とステアリングの大幅な改善を必要とする複雑で費用のかかる手順です。
電気アンプの動作原理
「セブン」への電動パワーステアリング（EUR）の取り付けを検討する前に、このメカニズムが何であるかを理解する必要があります。 ノードの主な要素は次のとおりです。
- 電気モーター;
- メカニカルトランスミッションギア;
- ステアリングホイールセンサー;
- ステアリングトルクセンサー;
- コントロール ユニット (CU)。
コントロールユニットは、車が動いている速度と、「ステアリングホイール」の回転と同期したクランクシャフトの回転周波数に関する信号を受信します。 制御ユニットでは、電気モーターに供給される電力の大きさと極性のデータが計算されます。 追加の力は、電気モーターから機械的なギアトランスミッションを介して生成され、前輪の制御を容易にします。 力は、ステアリング シャフトとステアリング ラックの両方に適用できます。これは、自動車のクラスと電動ブースターの特定の設計によって異なります。 古典的なジグリについて話しているので、これらのモデルにはステアリングラックが取り付けられていません。
乗用車用の EUR のデザインは、寸法が小さく、ステアリング コラムに直接取り付けられています。 このメカニズムは車内に配置されているため、湿気、汚れ、ほこりから確実に保護され、耐用年数が長くなります。 電動パワー ステアリングには、車両の速度に応じて XNUMX つの主な操作モードがあります。
- 低速走行時には、ステアリング機構に最大の力を加えて運転しやすくします。 これにより、ハンドルは片手の指で回せる「軽さ」になります。
- 高速で移動すると、ハンドルはより「重く」なり、ホイールを中央の位置に戻す効果が生まれます。 この動作原理により、交通安全が向上します。
VAZ 2107に置くユーロ
VAZ「セブン」では、電動パワーステアリングのXNUMXつのオプションのいずれかを配置できます。
- 「ニバ」より;
- スペシャルキット。
最初のケースでは、メカニズムの購入には20万ルーブルの費用がかかります。 2107番目に、デバイスは古典的なZhiguliへのインストールに適しており、ほぼ同じ費用がかかります. VAZ XNUMXには両方のメカニズムを装備できます。 ただし、ニバの電気アンプには不満があります。一部の車の所有者は、制御が不可能になるため、運転中に危険な予期しない故障について不満を漏らしています。 「クラシック」のファクトリーEURに関しては、それらについての苦情はありません。
電気アンプの納品内容
専門家は、KalugaのJSC Avtoelectronicsのロシア製電気アンプのみを取り付けることを推奨しています。 メカニズムのセットは、次の要素で構成されています。
- 電動ブースター。
- アダプタープレート;
- 中間シャフト。
- パドルスイッチ;
- ワイヤー;
- エグニションロック;
- 「Priora」または「Kalina」のステアリングホイール。
- 装飾ケーシング;
- 速度センサー。
インストール方法
EURをVAZ 2107に取り付けるには、キットの部品に加えて、キーとドライバーからなる標準のツールセットが必要です。 組み立て手順は、次の順序で実行されます。
- 車の車載ネットワークの電源を切り、バッテリーからマイナス端子を取り外します。
- 対応する固定ネジを緩めて、ステアリングコラムの装飾カバーを取り外します。
ステアリングコラムの装飾ケーシングを取り外すには、対応する留め具を緩める必要があります - 古いハンドルとカルダンを解体します。ファスナーを緩め、ステアリングカルダンとコラムを取り外します
- 指示に従って、新しいメカニズムを特別なプレートで固定します。電動モーターは特殊プレートを介して取り付けられています
- 車の下に降りて、スピードメーターケーブルをギアボックスから外し、ケーブルを巻き付けるスピードセンサーを取り付けます。移動速度に関する信号を受信するには、ギアボックスに速度センサーを取り付ける必要があります
- 図に従って配線を接続します。電動パワーステアリングの接続は、図に従って実行する必要があります
- 保護カバーを取り付けます。EURを取り付けた後、メカニズムはプラスチック要素で閉じられます
- ターミナルをバッテリーに接続し、電動アンプの性能を確認します。 適切に設置すれば、問題は発生しません。
ビデオ：VAZ 21214の例でのEURインストール
技術検査と証明書
「セブン」にユーロを取り付ける前に、技術検査に合格する問題について考える必要があります。 事実、そのような装置の設置は車両の設計の変更であり、その結果、適切な証明書がない場合、メンテナンスの通過中に問題が発生します。 問題を回避するために、認定されたVAZカーサービスに製品を取り付ける必要があります。 さらに、関連文書を取得する必要があります。製造元からの証明書と、設置が行われたサービスです。 必要な書類がすべて揃っていれば、ニュアンスなしで技術検査に合格することができます。 競合状況が発生した場合、技術検査ステーションの従業員は、理由を示して書面で拒否する必要があります。
電動パワーステアリングなどのデバイスは明らかに複雑ですが、その設置と接続にはそれほど労力と時間がかかりません。 必要なツールを使用して一連のメカニズムを準備し、デバイスをインストールして接続するための段階的な手順に従う必要があります。
