中古の電気自動車は今が買い時？テスラモデル3、日産リーフ、ヒュンダイイオニックの中古車リストを分析-AvtoTachki

今は中古の電気自動車を買う良い時期ですか？中古車リストテスラモデル3、日産リーフ、ヒュンダイアイオニックが分析

初代日産リーフは画期的な電気自動車であり、中古車市場で最高の価値を提供します。

新しいバッテリー式電気自動車の価格は、多くのオーストラリア人にとって依然として手の届かないものです。

現在オーストラリアで入手可能な電気自動車のほとんどは高級ブランド製で、価格は 100,000 万ドルを超えています。

80,000万ドルを切るモデルも増えてきており、50,000万ドルを切るモデルもいくつかありますが、どれも手頃な価格とは言いがたいです。

電気自動車に関連するバッテリーやその他の機構のコストが下がると、電気自動車の価格も下がります。主に中国製の新ブランドも電気モデルの価格引き下げに貢献するだろうが、そのうちのいくつかは数年先になるだろう。

ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州、南オーストラリア州を含む州および準州政府、およびACTは、2030年までに車両の一部を電気自動車に転換することを約束している。政府が車両を定期的に更新するため、これにより中古車市場にさらに大きな電気自動車のプールが生まれることになる。

新しい EV を購入できない場合は、中古 EV を購入する時期が来ているでしょうか? 私たちは、ディーラーや個人からの中古車広告を調査しました。 車ガイド и Gumtree 市場に電気関連の取引があるかどうかを確認します。

今は中古の電気自動車を買う良い時期ですか？中古車リストテスラモデル3、日産リーフ、ヒュンダイアイオニックが分析オンラインには、Hyundai Ioniq Electric の使用例がいくつかあります。

小型電動ハッチとSUV

ほとんどの場合、電気自動車はその価値を保持していると言っても過言ではありません。中古モデルを新品価格よりも大幅に安く見つけるのは困難です。

しかし、中古市場で最も手頃な価格の電気モデルは、非高級ブランドの小型ハッチバック、リフトバック、SUV です。

私たちが見つけた最も安価な電気自動車の 2012 つは、67 年製の小さな三菱 i-MiEV シティハッチバックでした。ニューサウスウェールズ州の販売者によると、150回の充電で航続可能距離は10,000km（新品時の約XNUMXkmより大幅に少ない）で、価格はXNUMX万ドル強だという。

三菱はオーストラリアで i-MiEV をほとんど販売していないため、中古車市場でもそれほど多くは見つかりません。室内空間と低音域が不足しているため、ニッチな車でした。

日産は 2012 年に画期的なリーフで早くから EV 市場に参入しており、第 2019 世代と第 XNUMX 世代のモデルの例がネット上にたくさんあります。大部分はXNUMX年に導入された現行モデルであり、その多くはディーラーのデモ機です。

第 2012 世代の例 (2017 ～ 16,000 年) の価格は、年式と走行距離に応じて 30,000 ドルから 20,000 ドルの範囲ですが、平均価格は XNUMX ドル強です。メーカーではなく現地輸入業者が日本から直接輸入しているものもありました。

ACT の 2015 年の例では、走行距離が 50,000 km を少し超えた場合、価格は 22,910 ドルになります。新型リーフの価格は47,000万ドル。

現行世代の 2018 年型リーフの価格は、高値で 30,000 ～ 40,000 ドル、2019 年低価格で 49,000 ドル程度ですが、49,990 型リーフの平均価格は約 60,490 ドルです。新型リーフの現在の価格は、通常版が385万ドル、航続距離がXNUMXマイルに伸びるリーフe+がXNUMXドルです。

ヒュンダイは、2018 本柱のグリーン車戦略の一環として、5 年に初の電気自動車である Ioniq 小型ハッチバックを発売しました。Ioniq は、シリーズハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、または電気自動車として利用可能です。 2021年に登場した派手なIoniq 2019 SUVと混同しないように、古いIoniqはXNUMX年後半にイメージチェンジを受けました。

今は中古の電気自動車を買う良い時期ですか？中古車リストテスラモデル3、日産リーフ、ヒュンダイアイオニックが分析 BMW i3 は、最も手頃な価格のプレミアム電気自動車の XNUMX つです。

現在の新価格である Ioniq Electric Elite が 49,970 ドル、54,010 プレミアムが 2019 ドルを提示しているディーラーが数多く展示されているほか、走行距離が 11,000 ドルから 35,000 ドルの範囲で平均価格が 40,000 年の XNUMX マイルモデルが少数あります。 XNUMXドル。これはトヨタの高級車「カムリハイブリッド」の新車とほぼ同じ価格だ。

SUV のボディスタイルがお好みの場合は、ヒュンダイのもう 52,000 つの電気自動車、コナエレクトリックがオンラインでごく少量入手可能です。 Ioniq よりもその価値を保っているようで、売り手は 2019 Elite に平均 60,000 ドル、Highlander に約 59,990 ドルを求めています。 64,490年の価格はそれぞれ2019ドルとXNUMX万ドルだった。

Ioniq は市場に出てから少し時間が経っており、Kona Electric よりもフリートに向けて作られているため、中古車市場には Ioniq の例が数多くあります。

非常に少数ではありますが、中古車市場で見かけるもう 2018 つの小型電気自動車は、ルノーゾーイです。実際、私たちの検索では、中古の Zoya は 50,000 台だけ見つかりました。35,000 年モデル、2018 49,490 km、価格は XNUMX ドルです。新品のZoe XNUMXの価格はXNUMX万ドルです。

プレミアムブランドかもしれませんが、風変わりで魅力的な BMW i3 は、走行距離 50,000 km 弱で 50,000 ドル弱で購入できます。当時、新しいi3の価格は71,900万ドルでした。

MG ZS EV、マツダ MX-30、起亜ニロ、ヒュンダイ Ioniq 5 などのモデルは、走行距離がそこそこあり、価格も抑えられている中古車リストに掲載するにはまだ新しすぎます。ただし、数千マイル走行した一部のディーラーのデモ車は、新車価格よりも数千マイル安い価格で入手できます。バーゲン！

今は中古の電気自動車を買う良い時期ですか？中古車リストテスラモデル3、日産リーフ、ヒュンダイアイオニックが分析テスラモデル 3 は中古車リストに掲載され始めたばかりです。

テスラファクター

テスラは2014年末からオーストラリアに進出しているため、中古車市場には主力モデルSの例がたくさんある。

2014 年と 2015 年の例では、平均最低価格が 80,000 ドルから 30,000 ドルで、新車価格よりも約 40,000 ドルから 70,000 ドルから 95,000 ドル安いです。 XNUMXオド当たりの距離は３キロから３キロの範囲です。

モデル X SUV のオンライン上の例ははるかに少なく、2018 km 走行した 27,000 年モデル X は、新価格より 120,000 ドル安い 20,000 ドルで販売されています。

最も手頃な価格のテスラとしての地位を考慮すると、小型モデル 3 セダンの中古車はかなりの数が入手可能であり、それらはその価値を保持しているようです: 2019 年と 2020 年の主力モデルのペアの価格は約 92,000 ドルから 95,000 ドルで、わずか数千ドルです新品価格の約３０ドルよりも１ドル安い。

2020年の新製品のとき、Standard Range Plusの小売価格は67,000ドルで、2020年と2021年にオンラインでリリースされたいくつかのモデルの価格はほぼ同じでした。

今は中古の電気自動車を買う良い時期ですか？中古車リストテスラモデル3、日産リーフ、ヒュンダイアイオニックが分析ジャガー I ペイスは、多くの高級ライバル車よりも長く市場に出回っています。