タイヤ。 良いタイヤサービスを区別する方法は？

もし私たちが春にタイヤを交換し、ショップが記録的な速さで整備してくれたとしたら、おそらく私たちは整備士の急行によってどれだけのコストがかかるか十分には理解していなかったでしょう。 速くても良くても、タイヤに妥協はありません。

そして、それを正しく行う方法を知ることは、かけがえのないものです。 見た目に反して、季節ごとのタイヤ交換は、XNUMX 分または XNUMX 分で完了できる簡単で平凡な作業ではありません。 つまり、タイヤやホイールに損傷を与えることができます。 タイヤの交換には、整備士の知識、経験、技術、および手入れの行き届いた適切な設備が必要です。 タイヤを交換する際にミスを犯すと、タイヤとホイールの所有者にとって大きな損失となる可能性があります。 目に見えないダメージは途中でしか現れません - そしてこれは健康と生命の損失を伴います。

そのため、責任ある専門サービスでは、タイヤ交換のあらゆる細部を非常に重視しています。 しかし、そのようなワークショップはどうやって見つければいいのでしょうか？ 当社のタイヤが専門家の手に渡っていることをどのようにして知ることができますか? ワークショップで支払ったサービスが高品質であることを確認するにはどうすればよいでしょうか?

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タイヤ交換は、チェックリストにチェックを入れるのに時間を要する単なる雑務として捉えるにはあまりにも大仕事です。 では、信頼に値する Web サイトをどのように判断すればよいのでしょうか?

• サービス期間 - その後、どのタイプのワークショップを扱っているかを結論付けることができます。 プロのタイヤフィッティングは、レースのピットストップではありません。 タイヤの交換は専門的に行うことができ、損傷を与えることなく、安価かつ迅速に行うことができます。 どちらか一方。 タイヤのセットをわずか 16 分ほどで交換できた場合、それは、プロセス全体の多くの重要なポイントで近道をしたことを意味し、ドライバーを危険にさらしたことになります。 すべての要件を満たす軽合金ホイールを備えた 17 ～ 40 インチのタイヤ セットを専門的に交換するには、XNUMX 人のサービス マスターがスタンドを整備する場合、少なくとも XNUMX 分かかります。

急ぎのサービス技術者が犯す主な間違いには、無理に組み立てる際にタイヤのビードとコードを損傷することが含まれます。 残念ながら、このようなエラーが発生すると、高速走行時にドライバーがステアリングや車両の制御を完全に失う可能性があります。 急いでいる「専門家」の中には、ビードがリム取り付けリップから外れたときにタイヤ空気圧を高く設定しすぎる人もいます。これにより、ドライバーが投資しているタイヤに永久変形が発生し、ビードがリムから滑り落ちる危険性が生じます。 運転中。

– プロのワークショップでレースをする場所はありません – 品質と精度が重要です. ハブとリムの接触面をきれいにすることは、ホイールのバランス調整の不可欠な部分です。 これは、ホイールの正しい組み立てが依存する表面であり、清掃しないと、振動、騒音、運転の快適性の低下につながる可能性があります。 前回のバランシング後に重りを接着した場所を掃除するのと同様です。 サービス技術者がこれらの手順をスキップした場合、適切なバランス調整手順はありません。 また、ショート パスを使用し、エアまたは電動のインパクト レンチのみを使用してホイール ボルトを完全に力いっぱいまで締めると、リムを損傷することさえあります。 このようなメンテナンスの後、ドライバーが路上でホイールを交換しなければならない場合、自分でネジを緩めることは完全に不可能になります。 適切なサービスは、ホイールをハブに仮締めし、トルク レンチを使用して適切なトルクでボルトを締めることだけです、とポーランド タイヤ産業協会 (PZPO) の CEO であるピオトル サーネッキ氏は言います。

• 価格 - タイヤ交換サービスの異常な低コストが示していることは XNUMX つだけです。知識と経験に対して適切な報酬を受け取るべき専門家がその作業場に存在していないということです。 さらに、安価なサービス技術者は、古い時代のメンテナンスされていない古い機械やツールを日常的に使用している可能性があり、それらは現代のタイヤを台無しにします。 このようなワークショップのオーナーは、多くの場合、事業開発に投資せず、あまり知識のない特定の定期的な顧客グループが安定した収入をもたらしてくれることを知っていて、かなり頻繁なサービスでも節約します。 悪い整備工場の助けを借りて「救った」ものは、​​高速道路での故障や衝突事故の結果を取り除くときに倍増して私たちに戻ってきます。
• 品質 - つまり、適切なツールとその使用方法の理解です。 車は変化しており、ますます大きなホイールで走行します。数年前は 14 ～ 15 インチのホイールが標準でしたが、現在は 16 ～ 17 インチのホイールです。 新しい機械とそのサービスとメンテナンスに投資しないワークショップは、タイヤを最大限に適切に整備することができません. リムの傷や腐食、またはタイヤとの接触不良を避けるために、ワークショップでプラスチック製のカバーとタイヤ チェンジャー アタッチメントを備えたツールを使用する必要があることをドライバーが知らなかったとしても、それを非難することは困難です。 顧客として、タイヤ交換のプロセスを完全に理解していることはほとんどなく、サービス技術者がワークショップで利用可能な機械を正しく使用しているかどうかを判断できます。

幸いなことに、タイヤ交換の品質が低いとサービス料金が安くなることが多いため、この問題は軽減されます。

ポーランドタイヤ産業協会 (PZPO) は、ドライバーが季節限定のタイヤ交換を行う際に、安心して信頼できる修理工場を見つけるのに苦労していることをよく認識しています。 ポーランドの約 12 のタイヤフィッティング市場は、サービスと技術文化の点で非常に多様です。 タイヤ交換を不適切に行っているタイヤショップが多すぎて、タイヤに損傷を与えています。

そのため、PZPO はタイヤ証明書を導入しました。これは、テュフズードの監査人が実施した機器と資格の独立した監査に基づいて、専門サービスを評価し、報酬を与えるシステムです。 タイヤ認証は、整備工場が安全性にとって重要な品質を向上させ、競争力を高めるのに役立ちます。また、十分な訓練を受けた専門家によってサービスが実施されるという顧客の信頼を得ることができます。

参照：電気オペルコルサのテスト