休暇中のタイヤ-AvtoTachki

ホリデーシーズンが到来しました。出発する前に、私たちは服を着て何を持っていくか、泳ぐか、食べるか、座って、長時間着替えるかについて考えます。しかし、私たちは車の耐久性について常に考えているわけではありません。

技術および自動車の専門家がアドバイス

すべてのホリデーギアを正確に輸送できるでしょうか?

車のタイヤを専門のワークショップでテストすることも、自分でテストすることもできますが、後者の場合は、テストの基本的であると同時に最も重要な原則を覚えておく必要があります。経験が少ない人の場合、実装には 20 ～ 30 分もかからないはずです。

1. 私たちの車のタイヤの溝の深さは少なくとも 3.0 mm でなければなりません。道路交通法では最低溝深さ1.6mmが認められていますが、この溝深さではタイヤの下からの排水効率が最小限になってしまいます。肉眼で見える亀裂や水膨れ、またはタイヤの表面やトレッドを手を滑らせたときに感じられる亀裂や水ぶくれがあってはなりません。また、タイヤを製造する化合物が酸化し、タイヤのサイドウォールに微小な亀裂 (「クモの巣」) が見られるため、あまりにも古いものであることはできません。これは、ゴムが強度などの特性を失っていることを示しています。

2. タイヤの空気圧を確認します。「寒さ」を測ることが重要です。車が少なくともXNUMX時間放置されていたとき。さらに、満載の車で道路に出る場合は、車の取扱説明書に記載されているメーカーの推奨に従ってタイヤ空気圧を上げてください。スペアタイヤの空気圧もチェックする必要があります。

3. ホイールはバランスを取る必要があります。ホイールのアライメント、ブレーキ、ブレーキ液、サスペンション（ショックアブソーバー、ロッカーアーム）の状態をチェックするのも良いでしょう。また、トレッドの摩耗が均一かどうかも確認してください。

4. また、機械に過負荷をかけないでください。各車両には独自の積載能力があります。車に積載できる重量のこと。荷物の重量と乗客の重量の両方が含まれることに注意してください。満載の車両は、たとえ新しいタイヤを装着し、乾いた路面であっても、日常使用よりも長い停止距離を持ちます。

5. 夏に冬用タイヤを履いて運転することは、さまざまな理由からお勧めできません。まず、冬用タイヤは夏用タイヤよりも柔軟なコンパウンドで作られているため、摩耗が早くなり、コーナリング時の安定性が低くなります。冬用タイヤと夏用タイヤは、ゴム配合物やトレッドパターンの組成が異なるだけでなく、その構造は車両の路面グリップに大きな影響を与えるだけでなく、転がり抵抗や静かな走行にも大きく影響します。

6. キャンピングカーや荷物トレーラーのタイヤを良好な状態に保つことは、車両自体と同じくらい重要です。トレーラーのタイヤは一見すると完璧な状態に見えますが、数年経過している場合は古くなり、交換が必要になる可能性があります。

これらすべての要素が、走行中の車の安全な操作に貢献します。したがって、タイヤテストの結果が良好でない場合、つまり、説明した要素のいずれかが期待どおりでない場合は、新しいタイヤセットに投資する価値があります。

特に海外旅行前には車検の原則を適用する必要があります。もちろん、道路上で発達した特定の規則や習慣を事前に理解することはできます。たとえば、英国の左側通行、フランスとスペインの相反する駐車規則、スペインの有料道路、ハンガリーの通年信号などです。。。

アンジェイ・ヤストシェムスキー

当社ワルシャワ支店副所長

技術および自動車の専門家「PZM Experts」SA、

認定鑑定士。

ドライバーや道路にとって最大の敵は柔らかいアスファルトで、暑い天候下では車、特に積載量の大きな車の車輪の下で常に変形し、わだちを形成します。したがって、夏の天候では、すべてのドライバーは自分の靴ではなく、車のタイヤの世話をする必要があります。旅行中の安全はこれにかかっています。

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