席。 タイヤの状態が悪い場合は罰金を支払う可能性があります。 しかしそれだけではありません

ポーランドは、冬用タイヤでの運転が義務付けられていないヨーロッパの十数か国のひとつです。 ただし、タイヤ関連のチケットが受け取れないわけではありません。

タイヤは車を道路に接続する唯一の要素であり、その品質と技術的状態は、私たちと他の道路利用者の両方の安全性に大きな影響を与えます。 残念なことに、多くのドライバーは依然としてこのことに気づいておらず、間違ったタイヤを装着した車で道路に出てしまいます。

磨耗したトレッドは、最も一般的なタイヤの欠陥の XNUMX つです。 法則は明確です - トレッドの深さ、 タイヤにいわゆる摩耗インジケーターがない場合は、少なくとも 1,6 mm でなければなりません。 このレシピを無視すると 登録証明書を警察に預け、最高で 500 PLN の罰金を科されるリスクがありますが、さらに重要なことは、自分自身や他の人を危険にさらすことです。 トレッドに傷が付くと、路面での車のグリップ力が大幅に低下し、滑りやすくなり、雨天の運転時にはハイドロプレーニング現象が発生することがあります。 水に突っ込んだ後のトラクションの損失。

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登録証明書を紛失し、現場の技術検査中に罰金を科される可能性があるもう XNUMX つの違反は、XNUMX つの車軸に同一のタイヤが装着されていないことです。 ルールによれば、 車両には、同じ車軸のホイールに同じタイヤが装備されている必要があります。 これは、メーカー、モデル、サイズ、トレッドの深さが同じであることを意味します。

もう XNUMX つの重要な要素は、車に取り付けられているタイヤの品質に注意することです。 それらに亀裂、切れ目、または不規則性が見られる場合は、検査のために加硫機に行く価値があります。 それらに乗って 危険かもしれない。

– 車両、ドライバーの運転スタイル、および周囲温度に適切に適合したタイヤは、交通安全への投資と運用コストの削減につながります。 少なくとも月に 0,5 回は、トレッドをチェックし、タイヤの一般的な状態を評価し、タイヤの空気圧をチェックする必要があります。最適値から 4 バールの圧力変化でも、制動距離は XNUMX メートルに増加し、運転性能が大幅に低下します。 特定の国で施行されている規則に関係なく、タイヤの状態、メモなど、車の良好な技術的状態に注意することは常に価値があります。 ポーランドタイヤ産業協会のゼネラルディレクター、ピョートル・サルニツキ氏はこう語る。

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