シュコダスペルブ-アーバンファイター
Dセグメントカーはますます人気が高まっています。 私たちは大きくて快適で快適な車が好きです。 結局のところ、誰がそれらを気に入らないのでしょうか？ このグループのSuperbは、DセグメントとEセグメントの境界に位置することもありますが、ここ数年はかなり高い位置を占めています。しかし、私たちがほとんど一人で移動し、渋滞や狭い駐車場などの都市生活の困難に対処するために？ 私たちはそれをチェックして、遠くのスーパーバを混雑した首都に連れて行くことにしました。
休日とホリデーシーズンの間、XNUMX月からXNUMX月までの期間よりも、毎日首都の路上を走る車の数が大幅に少なくなりました。 当時、ピーク時はそれほど苦痛ではなくなり、街中の動きはよりダイナミックになりました。 しかし、彼らが言うように、すべての良いことはすぐに終わります。 ワルシャワの街で秋の始まりとともに、口語的に「サイゴン」が登場しました。 そして、雨が降っていたとき（そして最近はほとんどいつも雨が降っていました...）、道路の脇にテントを張るか、車の中でこのコルクのアルマゲドンを待つ以外に何もすることはありませんでした。 しかし、その後、雨、交通渋滞、迷惑な「日曜日のドライバー」を恐れない赤い素晴らしいが現れました。
アメージングウォリアーハート
彼らが言うように、「赤はより速い」。 そして、私たちのテストサンプルの場合、これは誇張ではありません。 ボンネットの下には、280馬力の350リッターTSIエンジンがあります。 最大トルクは1615Nmで、100輪すべてに伝達されます。 このようなパラメータにより、5,8キログラムの車が5,4秒で時速5,3キロまで加速することができます。 少なくともディレクトリ内。 Racelogicデバイスの助けを借りて、現実がメーカーのビジョンと一致するかどうかを確認することにしました。 そして、素晴らしい私たちを驚かせました！ 赤は実際には速いです！ 測定器はXNUMX秒から数百回を繰り返し示しました。 結果は再現可能であり、測定は道路の同じセクションで次々に（ローンチコントロール機能を使用して）行われました。 かつてSuperbでさえ彼の帆の風を捕らえ、XNUMX秒の結果を「作りました」。これは、メーカーが宣言したものよりもXNUMX秒優れています。 むしろ、それはこの特定の事例に関するものではなく、シュコダが私たちのトラック運転手の「偽の」点火カードを疑うことはありません。 さらに、ほぼXNUMX年前に編集局で、同じドライブを使用してSuperba Combiをテストしました。測定の結果、メーカーの保証よりも高速であることがわかりました。
素晴らしい外食が大好きです
12,4リッターガソリンエンジンは多くを与えます、それはそれがたくさんの食欲を持っていることを意味します。 市内では、100 l /8,9kmの消費量を考慮する必要があります。 この点で、技術データは100 l / 11 kmのレベルでの都市サイクルでの燃料消費を約束しているため、メーカーは加速に関して楽観的ではありません。 ただし、ガスから足を離すと（高出力と全輪駆動では気が進まない）、Superbの「胃」を落ち着かせ、100リットルのガソリンをXNUMXリットルの距離で「供給する」ことができます。 XNUMX都市キロメートル。
大都会のビッグボーイ
Skoda Superbはかなりの寸法の車ですが、市内で問題を引き起こすことはありません。 数日後、車の幅（1864mm）を簡単に感じることができます。 リバースセンサーと高解像度のバックカメラを搭載しているので、長さ（4861mm）は全く問題ありません。 このおかげで、文字通りミリメートル単位で駐車できます。 しかし、そのような大型車の駐車が誰にとっても問題にならないのであれば、パークアシストは私たちのトラック運転手に搭載され、実際には車を自分で駐車スペースに入れました。
みんなのためのスペース
シュコダスペルブではXNUMX人が快適に旅行でき、スペースが小さすぎると誰もが文句を言う必要はありません。 これは、内部が非常に広々としていて、閉所恐怖症の話がないためです。 しかし、Superbを単独で運転することも同様に満足のいくものです。 車は完全に防音されており、サスペンションはすべての道路の凹凸を完全に選択しながら、静かに静かに動作します。 表面が古くなっていることが多い混雑した都市を移動する場合でも、混雑した都市を文字通りスーパーベムに「浮かぶ」でしょう。 そして、これらすべては革張り、めったに見られない加熱されたステアリングホイールと加熱されて換気された座席に囲まれています。
Skoda Superbは小型でコンパクトな車ではありませんが、一人で運転するのは非常に快適です。 運転位置は快適で、インテリアは居心地が良く防音対策が施され、サウンドシステムは非常に快適な音響体験を提供します。 ラウリン＆クレメントの装備オプションは、運転の快適さとプレミアムクラスに属しているという感覚を高めます。 私たちが毎日運転している車に、これ以上何が欲しいですか？
