Abarth 595C Competizione - たくさんの楽しみ

アバルト 595C コンペティツィオーネは、大人になって遊んでいる子供のようなものです。 彼は真剣になろうとし、両親の服を着て、両親の真似をします。 それでもただ楽しいだけです。 しかし、これはどれほどの喜びをもたらすでしょうか？

フィアット 500 はドライバーの共感を集めました。 アバルト 500 - 追加の評価。 これほど目立たず、女性らしく見える車で、男性がハンドルを握っても冗談の対象にならない車はほとんどありません。 ボンネットにサソリが付いているアバルト500はどうですか？

黄色？ 本当に？

カーレースが男性の間でより人気があることはおそらく秘密ではありません。 AutoCentrum.plでは、黄色のアバルト500も男性編集者に引き渡された。

――男性はいなかったんですか？ 私たちの一人は、通行人からこの言葉を聞きました。 たぶんそうです。 そのとき初めて、みんなが私たちに注目しているという事実には、何か前向きな理由があるのではないかと考え始めました。

アバルトは見た目も素晴らしく、誰もが本当に高く評価しています。 しかし、これほど小さくて印象的な車に乗る前に、すべての抑制を取り除く必要があります。

座席に座って運転する

ドライビングポジションはスポーティではありません。 どちらかというと車高の低いミニバンを運転しているようなものですが、それは通常のフィアット 500 や他の多くの小型ホットハッチにも当てはまります。 私たちの身長が高すぎるだけで、1,75 を超えると、乗り心地の他の要素にも影響します。

私たちの頭が屋根に近く、時計がハンドルの後ろのどこかにある場合、私たちの視界は道路から時計まで、そしてまた戻ってくるまでかなりの距離を移動する必要があります。 同じ理由で、スポーティな車では、すべての計器が目の前に来るように、低い位置に座る方が良いでしょう。

Sabelt シートはスポーティで、非常に優れたレベルのサポートを提供しますが、やはり痩せた人向けに設計されています。 ただし、高さの調整はできません。 ちょっと恥ずかしいのは、ハンドルの調整幅が本当に狭いこと。 スポーツドライビングはハンドルの後ろのポジションから始まり、ここで理想的なポジションを見つけるのは難しいので、残念です。 さらに、背もたれの角度を調整するには、ドアを開ける必要があります。

興味深いアイデアは、駐車の場合に障害物までの距離を視覚的に表示する車載コンピューターのディスプレイです。 問題は、駐車場でハンドルを回すとこの画面が閉じることです。そして、ビープ音だけが頼りです。

他にも面倒な点はいくつかありますが、Abart 595C には、晴れた日にはすべてを忘れさせてくれる何かがあります。 ほぼ自動で折りたためるソフトトップ。

トランクの容量が 185 リットルしかないことを思い出させたら、誰かを失望させるでしょうか? 投入口は非常に小さいです。 ルーフを最後まで動かしてしまうとトランクには手が届きませんが、ハンドルを押すだけで自動的にトランクが開く位置まで移動します。

彼は自分の見た目をコントロールできますか？

何を期待しているかによって異なります。 容赦のないゲーム挑発？ ここはちょっとそれっぽいですね。 ハードな加速では、トルク制御が非常に強く感じられます。 ハンドルは実際には手から離れませんが、それが一番良いことです。 アバルトは生きています。 彼は運転手をからかいます。

メカニカルシャーの助けを借りてこの影響を制限することは可能であり、アバルトに注文することもできますが、10ズウォティもかかります。 多すぎます。 オートマチックでも半額ですが、私はそれは望ましくありません。マニュアルの方が車との一体感が増し、非常にうまく機能します。

アバルトのブレーキは優れていますが、このような小さな製品に 305 ピストンのブレンボ製ブレーキを備えた 1040mm ディスクが搭載されていると聞いて驚くのはなぜでしょうか。 高速道路での運転には問題はなく、過熱もせず、常に同じ効率でブレーキをかけますが、同意する必要があります-これは停止する必要のある巨像ではありません。 重量はわずかXNUMXkgです。